Bonsoir à tous, voila je voudrai acheter une LagunaII 2. 2 DCI 150 ch de 2003 avec 168000kms. Avez vous des avis niveau fiabilité? Lien vers le commentaire
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Salut, je pense que tu devrais privilégier un 2. 0L plutot que le 2. 2...
Y'a eu pas mal de soucis sur se moteur, suffit de regarder le nombre d'espaces avec moteur explosé... Enfin, attends toujours l'avis d'autres personnes
Dab'
ça existe le 2. 0? C 'est pas le 1. 9 normalement? Moteurs explosés du à quoi? pour moi le meilleur moteur c'est le 2. 0l dci, chaine de dirtri et il occupe pratiquement tout ce qu'il roule chez renault, et sans soucis!!! et une laguna 2 ph 2 en 2. 0l ne s'échange pas très cher car elle a toujours la réputation d'une lag 2, ce qui est de bonne augure pour des lagunistes comme nous!! jd 57
Effectivement, le 2. 2dci a une réputation encore plus mauvaise que le 1. 9dci (remarque faite par un concessionnaire Renault! ). Le 1. 9dci a un turbo fragile. Laguna 2.2 dci 150 fiabilité tire. Le seul moteur dci qui a une bonne réputation est le 2.
Laguna 2.2 Dci 150 Fiabilité Tire
romain69388 a écrit: Salut, justement je parcours les sites internet qui en parent et appremment c'est un bon moteur surtout dans les dernières années. Ce matin je dois rappeler le vendeur pour savoir en quelle année le moteur a été changé. Ah bon où ça? Le 2. 2L Dci est probablement le pire moteur que renault est conçue en terme de fiabilitée (cherche à son propos: couvre-culasse, coussinet de bielle, turbo, volant moteur, injecteur... ) Après tu peux tenter ta chance, mais par principe de précaution je m'abstiendrai d'en acheter un... J'ai un pote, inscrit içi (GTI16) qui a tenté l'expérience, il a gardé la voiture 6 mois avant de s'en débarrasser, au total il a perdu plus de 6000€ avec cette bagnole... Avis Renault Laguna 2 2.2 dci 150 ch année 2002, 200500km 2001-2007. Et pour corroboré mes propos, le moteur déjà changé sur la laguna que tu convoite devrai ne pas te rassurer... Si tu veux acheter une laguna 2 à petit budget, prend une essence, au moins les risques de pannes couteuses sont bien plus réduites, et tu la fait rouler au E85, les moteurs sont 100% compatible sans modif (j'ai eu la confirmation, par un gars ayant bossé chez renault pour le marché sud-américain... ) Mes ex: laguna 1 ph2 1.
Laguna 2.2 Dci 150 Fiabilité Cylinder
william_r #1
09-04-2005 18:18:28
Bonjour, J'utilise depuis huit ans des modèles Laguna, et je possède actuellement une Laguna 2 150 Priviliège Cv Dci de janvier 2004. Je suis constamment victime de pannes erratives ou mécaniques: déjà 40 jours d'immobilisation sur 14 mois, sans solution durable! Merci de me faire part de vos observations ou de vos problèmes. Cordialement, William
Le modèle de la voiture
Renault Laguna - Diesel Catégorie de la panne: Avis et fiabilité
octavia #2
10-04-2005 20:04:55
Salut.. Avant Renault était de bonne, belle.. Mais maintenant... s'est la cata niveau fiabilité... :cry:
lolo38 #3
10-04-2005 20:19:44
Peut tu me faire parvenir les différents problème que tu as eu dessus? Est ce que tu l'as acheté neuve ou pas? En générale je n'ais pas connaissance de gros problème sur les laguna 150 Cv mise à part la vanne EGR qui s'encrase assé facilement. Essai Renault Laguna 2,2 l dCi 150 ch - Passion Automobile .info. Il ne faut pas oublier que ça reste un diesel dans lequel il y a 150 Cv! octavia #4
10-04-2005 21:46:55
Salut lolo 38...
Laguna 2.2 Dci 150 Fiabilité Brake
0 mais il n'est apparu qu'avec le phase2. Je vends le mien d'ailleurs
Bonjour Pichichi13,
Déjà, si tu veux acheter une Laguna II (excellent véhicule au demeurant), il faut absolument éviter une phase 1, càd avant le restylage de mars 2005. En effet, les phases 1 sont exécrables au niveau fiabilité. De plus, si tu roules peu, privilégie une essence (plus fiable, moins chère à l'achat, à l'entretien et en assurance). Vale. Epicure. Il faut arrêter de raconter que le 2. 2 dCi 140/150ch est moins fiable que le 1. 9 dCi 120ch, les deux en phase 1, ça n'est pas vrai.... Il faut arrêter de raconter que le 2. 9 dCi 120ch
C'est la vérité pourtant. désolé mais j'ai roulé en 1. 9 dci 120 cv, aujourd'hui je roule en 2. 0 dci, il ya même pas un monde de différnce, c'est un univers..., et le 2. Défaillances Laguna 2 150 Priviliège Cv Dci - Renault - Laguna - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. 2 dci, il suffit d'aller voir les espaces 3, 2. 2 130 cv et les 4, 150cv ou les culasses de vel satis à 60. 000kms, désolé.... mais..!! Tu veux dire qu'entre 120ch et 175ch il y a une grosse différence? avec quasiment 50% de puissance en plus?.....
Le mal était fait
Encore aujourd'hui, nous recevons de nombreux courriers de clients mécontents de leur Laguna II. Car si effectivement le tir a été corrigé en termes de production, cela ne garantit pas que les exemplaires fabriqués antérieurement aient été revus. Et comme certains défauts apparaissent avec l'âge... C'est pourquoi nous vous conseillons de porter votre choix sur un modèle qui soit le plus récent possible, et d'être très vigilant si vous envisagez l'achat d'une Laguna II fabriquée avant janvier 2006, notamment diesel. Confortable et pratique, cette berline familiale a néanmoins été vendue à près de 400 000 unités dans l'Hexagone. En occasion, elle cote peu, même en diesel, et l'arrivée de la Laguna III ne va rien arranger. Mais dans la multitude de modèles disponibles, choisir le bon n'est pas chose aisée. Laguna 2.2 dci 150 fiabilité brake. Voici nos conseils pour trouver la perle rare. Equipement, dotation suffisante
Dès sa sortie, la Laguna II était équipée en série de fonctions jusqu'alors jamais vues dans la catégorie, telles que la carte de démarrage mains-libres ou le contrôle de pression des pneus.
Côté pratique, la forme du réservoir assure une bonne stabilité du plant au sol. Véritable pièce maîtresse du potager et des pépinières, l'éco-tuteur coloré devient un élément décoratif à part entière! L'éco-tuteur et son réservoir sont disponibles en différents coloris: vert jardin, vert anis, fuschia, violet, gris métal et bois naturel. Éco tuteur coloré pour tomate rouge - Humeur de Jardinier. INFOS TECHNIQUES: Éco-tuteur POUSS'VERT Hauteurs: 150, 180 cm - Section: 26 mm Prix: 3, 50 € pour l'Éco-tuteur de 150 cm, 3, 90 € pour l'Éco-tuteur de 180 cm Réservoir POUSS'VERT Contenance: 2 L 3 pieds renforcent sa stabilité Prix: 3, 90 € Attaches POUSS'VERT Vendues par lot de 6 Prix: 2, 90 € le lot Points de vente: jardineries, GSB, libres-services agricoles et revendeurs spécialisés
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Cette disposition permet de libérer de l'espace entre la tige principale de la tomate et son support afin de ne jamais entraver la croissance. La forme particulière du réservoir de 2 l assure un espace idéal avec la plante. ©NewsJardinTV
Le réservoir, qui se remplit facilement car il est « à ciel ouvert » contient jusqu'à 2 l d'eau. Il est muni de trois trous que l'on peut obstruer avec deux broches latérales simples et un petit système à vis qui permet de limiter le débit avec précision. Ces éléments, fournis, sont à la fois efficaces et pratiques. POUSS'VERT - L'éco-tuteur en version colorée - de la couleur au potager !. Une fois rempli, le réservoir assure l'alimentation en eau nécessaire à la plante pour trois à cinq jours selon la température ambiante (selon le débit la diffusion de la totalité de l'eau s'effectue en 6 à 24 h). Il est donc possible de s'absenter sans risque pour un week-end prolongé ce qui est fort appréciable. Une molette toute simple permet de régler le débit de l'arrosage. ©NewsJardinTV
Des attaches rapides et qui n'étranglent pas
Le troisième élément du concept est un ensemble de six clips attaches dans un coloris coordonné avec celui du tuteur et du réservoir.
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Communiqué de presse gratuit - Lundi 18 janvier 2016 - Depuis quelques années, les outils et les équipements de jardin ne se cachent plus. Ils prennent des couleurs vives et acidulées pour égayer les travaux de jardinage. Parce que MV Industrie est soucieux de proposer aux amoureux du jardin et du potager des équipements astucieux, pratiques et tendance, il a développé l'éco-tuteur coloré Pouss'Vert. Tuteur pouss vert sur. Décliné en vert jardin, vert anis, fuschia, violet, gris métal et bois naturel, l'éco-tuteur coloré anime les cultures légumières et réveille le potager en apportant une touche vitaminée et décorative. Indispensable au potager - Fabriqué en France à partir de plastique recyclé (50% de sa composition), l'éco-tuteur coloré Pouss'Vert est idéal pour les plants nécessitant un tuteurage comme les tomates, les petits pois, les poivrons mais également les plantes grimpantes, les fleurs et les plantes vivaces. Il soutient les tiges aériennes et les grappes, et facilite la croissance et la floraison des plantes fragiles.
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L'attache Pouss'vert est souple et lors des vents forts elle n'entamera pas la tige comme peut le faire des attaches avec du Raffia…
En juillet et août, les vrilles en métal brûlent les tiges des plants de tomates en chauffant au soleil. Gagnez des éco-tuteurs Pouss'Vert en jouant au grand défi sur France Bleu Gascogne. Le piquet Pouss'vert en plastique ne procure pas ce phénomène… Aucun risque! Les attaches souples sont modulables et interchangeable dans leurs positions sur l'axe du tuteur. En un clic, grâce à l'accessoire prévu à cet effet les attaches sont sorties de leurs emplacement et sont clipsées à une nouvelle hauteur choisie à convenance.
On les enfonce à force dans le orifices ménagés à cet effet dans le tuteur. L'important diamètre de l'anneau des attaches (4 cm) assure de ne jamais étrangler la tige. L'attache se clipse en force dans un des orifices de l'Éco-tuteur, puis on glisse la tige de la tomate dans la boucle. ©NewsJardinTV
Un petit accessoire de couleur rouge, fourni avec les attaches, permet de retirer ces dernières par simple pression (il faut forcer). Il est donc possible d'adapter le maintien de la plante au rythme de sa croissance. La petite pièce rouge permet de désolidariser l'attache du tuteur. ©NewsJardinTV
Un tuteur vraiment solide et plutôt joli
La mise en place est toute simple et rapide. La partie inférieure du tuteur étant pointue, on l'insère profondément dans le sol avec un minimum d'effort. Tuteur pouss vert le jardin. Une fois en place, l'ensemble assure une stabilité totale à la tige et par conséquent aux fruits. J'ai constaté la grande solidité des matériaux, aucun risque de casse sous le poids des tomates. Et tout compte fait, une fois dans le jardin le résultat est plutôt esthétique.