#1
tonyx11
Pilote
Membres
396 messages
Posté 03 novembre 2005 - 22:05
Voila sur ma cox j'ai une soude de t° hule qui remplace la "jauge" de niveau d'huile. Trop D'huile Dans Un 1600 - Moteur Origine et Perfo - Old Droppers. Je n'ai pas confiance en la fiabilité de cette sonde pour vérifier mon niveau d'huile. Cox moteur 1300
Combi moteur 1600
Merci
C'est Nouveau C'est Popo
#2
el cobaye
gearbox killer
Administrateurs
15 939 messages
Posté 03 novembre 2005 - 22:21
en fait il suffit de reproduire aux dimentions exactes sur ta sonde de temperature les encoches de celles d'origine. =>un petit coup de scie et zou!! sinon oui, tu peut utiliser la jauge de ton bay
1200/1300/1500/1600 meme indications
#3
Posté 03 novembre 2005 - 22:28
ok merci
C'est Nouveau C'est Popo
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t'as essayé de regarder si ton huile sent l'essence? non elle a pas l air.. et en plus les 4 bougies seraient noires et non seulement la 4. #7
el cobaye
gearbox killer
Administrateurs
15 939 messages
Posté 17 juin 2007 - 11:56
non elle a pas l air.. et en plus les 4 bougies seraient noires et non seulement la 4. pas forcement.. seul une augmentation du niveau d'huile et une forte odeur d'essence (et consomation exessive) permettent de dire si l'essence passe dans l'huile via une pompe à essence defectueuse. #8
Posté 17 juin 2007 - 12:02
pas forcement.. seul une augmentation du niveau d'huile et une forte odeur d'essence (et consomation exessive) permettent de dire si l'essence passe dans l'huile via une pompe à essence defectueuse. ha? hier, niveau a chaud, j ete a la moitié et ce matin a froid, je suis environ au meme niveau??? comment verifier??? en demontant la pompe a essence? Filtre à huile moteur Cox mexico 1600 injection - Pieces-trikes-base-cox-et-autres. en la changeant? #9
Posté 17 juin 2007 - 12:07
si tu est au meme niveau à froid que la veille (à froid egallement) c'est que l'essence ne passe pas à travers de toute facon çà sent vraiment l'essence quand çà fuit dans le bloc =>dans le cas de fuite, c'est vidange et remplacement de la pompe (ou de sa membrane) et control de la hauteur de joint sous pompe pour la course de tige de poussée.
Huile Moteur Cox 1600 Parts
En enlevant des rondelles, on augmente la tension; en plaçant des rondelles on la diminue. (Voir la photo)
Toutes le rondelles n'ayant pas trouvé place dans la gorge de la poulie seront placées entre la flasque arrière et l'écrou, de manière à ce que le nombre de rondelles sur l'arbre soit toujours le même. Comment contrôler un Thermostat? Plongé le dans de l'eau chaude. Quand l'eau a une température de 65/70 °C, la capsule du Thermostat doit atteindre une longueur « a » de 46 mm. Huile moteur cox 1600 ebay. © Copyright --- --- 2006 --- by Kévin
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( 200 km aller et autant retour quand meme)
#15
Posté 17 juin 2007 - 13:24
si le moteur est neuf, c'est peut etre le temps que ca a pris pour casser mais la seul facon de savoir c'est:
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Car concept joue la transparence, les produits marqués comme "en stock" sont disponibles immédiatement. Les accessoires marqués avec une disponibilité de "3-4 jours" nous sont livrés en express par nos fournisseurs afin de pouvoir expédier votre commande en moins d'une semaine. Ceux étant en "rupture fournisseur" sont momentanément indisponibles, contactez l'équipe afin que celle-ci puisse vous suggérer une alternative. Expédition et livraison rapide. Retrait en magasin possible. Joint en liège de bouchon de remplissage d'huile moteur vw type 1. Le paiement par carte bancaire se fait grâce à un système sécurisé assuré par le crédit du nord. Vous pouvez également régler votre commande par virement ou chèque. Depuis 1988, nous suivons et accompagnons tous nos clients dans leur projet. Vous pouvez nous rendre visite et passer votre commande dans notre magasin situé à proximité de Dijon.
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Le débit d'air de refroidissement varie en fonction de la cylindrée du moteur (l/s à tr/mn):
• Moteur 1200: 530/3800;
• Moteur 1300: 550/4000;
• Moteur 1300/44 (AB): 555/4000;
• Moteurs 1500/1600: 575/4000;
• Moteur 1600/50 (AD): 620/4000;
Coupe de la Turbine et de son entraînement
a= 1, 8 mm environ; (1)Rondelles entretoises, (2)Moyeu, (3)Clavette-Disque, (4)Ecrou spécial, (5)Arbre de la dynamo, (6)Rondelle expansible, (7)Ventilateur, (8)Couvercle intérieur de Turbine, (9)Flasque de renfort, (10)Couvercle extérieur de Turbine
Balourd Maxi de la turbine: (cm. g) moteurs 1200/1300: 4; Moteurs 1500/1600: 5. Huile moteur cox 1600 x. Faux rond de la poulie: 0, 8 mm maxi. La Distance entre la turbine et le couvercle doit être de 1, 8 mm pour toutes les cylindrées. Le Réglage de la tension de la courroie s'effectue en agissant sur les rondelles de la poulie de dynamo. On la règle en plaçant entre les 2 flasques de la poulie une nombre de rondelles tels que la pression du pouce au milieu de la courroie donne une flèche de 15 mm.
#10
Posté 17 juin 2007 - 12:17
si tu est au meme niveau à froid que la veille (à froid egallement) c'est que l'essence ne passe pas à travers de toute facon çà sent vraiment l'essence quand çà fuit dans le bloc =>dans le cas de fuite, c'est vidange et remplacement de la pompe (ou de sa membrane) et control de la hauteur de joint sous pompe pour la course de tige de poussée. sauf que jc'est plus: meme niveau d huile a chaud ( la veille) qu'a froid ce matin..... et ca sent vraiment l huile et non essence;
#11
VoaW
1 210 messages
Posté 17 juin 2007 - 12:25
ca serait pas un de tes racleurs qui serait mort?..... ou une huile trop fluide, tu sais qu'est qu'il a mit? bonne chance
#12
Posté 17 juin 2007 - 12:29
ca serait pas un de tes racleurs qui serait mort?..... ou une huile trop fluide, tu sais qu'est qu'il a mit? bonne chance il n'a fait que completer avec de l'huile ( 10w40)... Huile moteur cox 1600 electric. je sais c'est trop fluide mais l huile etait deja dans le moteur pour thenay et il ne fumait pas!
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