PL01 PLAQUE PL01 - Cette plaque signalétique simplifie la recherche, bien que les termes « 2 vitesses » ne soient par marqués, le fait qu'il y ait à gauche « 2POLI » et à droite « POLI 4 » (en italien) signifie que le moteur tourne à 3. Moteur 2 vitesses 1 sens stators sépare | electromecanique. 000trs et 1500trs. En plus pour en pour simplifier le branchement il ya le schéma: Ligne à U2, V2, W2 et U1, V1, W1 couplés en étoile pour la grande vitesse Ligne à U1, V1, et W1 pour la petite vitesse. Le fait que les fils petite vitesse soient couplés en étoile pour le branchement en grande vitesse signifie que le couplage est celui du type Dahlander PL02 PLAQUE PL02 - Le schéma de couplage indiqué ici signifie aussi que c'est un couplage Dahlander. PL03 PL04 PLAQUES PL03 – PL04 - La plaque PL03 du moteur Leroy Somer indique clairement que le moteur est bien un 2 vitesses, mais sans schéma accompagnant rien ne désigne un type de couplage ou un autre, l'identification devra passer par les mesures (voir plus bas le paragraphe « Mesures ») Tout au plus vu que la tension est unique et que le rapport des vitesses est de 1/2 on peut supposer que le couplage est celui du Dahlander.
Moteur Double Enroulement 2
Type Moteur synchrone triphasé à double enroulement avec réducteur de vitesse et différentiel de blocage;
Type Double-wound, three-phase synchronous motor with reduction gear and limited slip differential;
avec des moyens pour améliorer la commutation, champs magnétiques auxiliaires, doubles enroulements, doubles balais
having means for improving commutation, e. g. auxiliary fields, double windings, double brushes
Les extrémités de bobine d'une bobine à double enroulement peuvent être disposées sur un côté commun, ce qui permet de simplifier l' enroulement. Moteur double enroulement stage. The coil ends of a dual wound coil can be on a common side, simplifying wiring. Ceci s'applique aussi bien à la conception de la séquence de manœuvres qu'à beaucoup d'éléments mis en place dans l'installation dont notamment: Le dérouleur vireur double enroule les bobines au choix par en haut ou par en bas. This applies both to the design of the entire operating sequence, and to many components used in the of these are highlighted below: The double winding unit winds the coils optimally from above or below.
Moteur Double Enroulement Rose
La tension est celle d'un moteur normal c'est-à-dire 230/400v pour chaque enroulement. -Le moteur à couplage de pôles. Il ne possède qu'un seul enroulement, mais contrairement au Dahlander, il est bi-tension (230/400v). L'identification d'un type de moteur ou d'un autre peut être de 2 façons: soit par les renseignements explicites de la plaque signalétique, soit par les mesures, ou les deux pour confirmation. IDENTIFICATION MOTEUR 2 VITESSES DAHLANDER A la lecture des plaques signalétiques ci-dessus il n'y a aucun doute en ce que ces moteurs soient à 2 vitesses, reste à confirmer Moteur 2 vitesses à couplage Dahlander avec 1 plaque à 6 bornes de raccordement (6fils) Le moteur ne possède qu'un seul enroulement triphasé et mono tension (ou 230v ou 400v). 1 et 2 et 3 et 4 et 5 et 6 doivent être en continuité. Motoréducteur pour aération de serre - EDAMS. La résistance ohmique prise entre: 1 et 2, 1 et 3, 2 et 3, 4 et 5, 4 et 6, 5 et 6, doit être identique. Une différence de mesure signifie un moteur en mauvais état. Les mesures sur les moteurs en sortie filaire de 6 fils sont identiques si les vitesses sont repérées par couleur de fils 3 par 3.
Moteur Double Enroulement C
Double polarité autofreinants AP
Les moteurs triphasés à double polarité à freinage automatique sont la réponse efficace et efficiente à la demande de transmission du mouvement en courant alternatif. Les moteurs triphasés sont disponibles selon les normes internationales CEI de la taille 56 à la taille 200. Dans les versions à bride B5 et B14 et pieds B3. Polarités disponibles: 2/4 - 4/8 - Simple enroulement 4/6 - 6/8 - 2/6 - 2/8 - 2/12 - 2/16 - 4/16 - 4/32 - Double enroulement. Disponibles également avec frein électromagnétique en courant alternatif ou en courant continu. Le frein a toujours l'alimentation séparée standard. Moteur double enroulement rose. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
2/4 Poles
2/4 POLES - 3000/1500 t/min - V 230/50 Hz
TYPE
PUISSANCE
t/min
In 400 V
A
Rend%
Eff. %
Cos φ
p. f.
Ia
In
Ca
Cn
Nm
Capacité
Autofreinant dans D. C.
Autofreinant série S dans D. C.
Autofreinant positif dans D. C.
kW
hp
µF
CF
Peso
Weight
kg
Cicli/h
Cycles/h
ωo
AP71C
0, 37/0, 25
0, 5/0, 35
2800/1400
3, 9/2, 4
2, 8/3, 2
0, 7/0, 6
1, 2/1, 7
16/10
0, 37
8
4
5300
20
9
18
AP80C
0, 75/0, 55
1/0, 75
2790/1410
6/5
3/3, 4
0, 8/0, 7
2, 6/3, 7
25/16
1, 00
10
5100
25
14
AP90S
1/0, 7
1, 4/1
2850/1420
8/6
0, 8/0, 8
3, 4/4, 7
30
1, 30
16
4000
AP90LB
1, 5/1, 1
2/1, 5
2830/1400
11/9
3/3
0, 7/0, 7
5/7, 5
35
2, 00
3800
21
AP100B
1, 8/1, 5
2, 5/2
2840/1410
13/11
3, 3/3, 2
0, 6/0, 6
6/10
50
2, 80
32
2500
40
29
12
Chacune des sous-catégories peut avoir: 1) Frein CC; 2) Frein CA; 3) Frein S
Plaque à bornes ATTENTION: les mesures décrites ci-dessous, suivant le type de moteur ne sont pas prises au hasard et toute autre mesure n'a aucune signification. C'est grâce à ces mesures que l'on peut distinguer un type de moteur 2 vitesses par rapport à un autre type. Moteur 2 vitesses à couplage Dahlander avec 1 plaque à 6 bornes de raccordement (6fils) Le moteur ne possède qu'un seul enroulement triphasé et mono tension (ou 230v ou 400v). Rotor à double cage d'un moteur à induction. Moteur 2 vitesses 2 enroulements avec 1 plaque à 6 bornes de raccordement (6fils) Le moteur possède 2 enroulement triphasés (1 pour chaque vitesse) et dont le couplage en tension 230v ou 400v est effectué aux connexions intérieures du stator (étoile ou triangle) et donc chaque rangée de la plaque à borne est une vitesse indépendante. Donc les mesures doivent être: -Il doit y avoir continuité entre 1, 2, 3 et entre 4, 5, 6, (mais surtout pas entre la rangée du haut et la rangée du bas). -La valeur de mesure de résistance ohmique entre 1/2, 1/3, 2/3 doit être identique de même entre 4/5, 4/6, 5/6.
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