#1
Invité_freerider01_*
Posté 02 juin 2006 à 14h59
mon boitier de pédalier est à 335 du sol, le débattement du vélo est de 140.
pour une utilisation enduro/fr il faut des manivelles de 170 ou 175? merci d'avance. 0
#2
JYK30
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VTT: Pleins! Posté 02 juin 2006 à 15h14
freerider01, le 2/06/2006 à 14:59, dit: mon boitier de pédalier est à 335 du sol, le débattement du vélo est de 140. 5mm ca change vraiment pas grand chose! jambes extra longues => 175
sinon 170 te fera un chouia de chez chouia moins toucher les cailloux!!! Bref c'est pareil à mon avis
#3
Invité_malin plaisir_*
Posté 02 juin 2006 à 15h40
question d'habitude!!! et de sensation meme si ça doit pas changer grand chose! les miennes sont en 175mm et ej me sens bien avec (j'en ai eu en 170mm et j'avais du mal à m'y faire)... bizarre! Malin, aprés tout depend du pedalier que tu veux aussi!! Manivelles 170 ou 175 - UtagawaVTT. 0
Manivelle 170 Ou 17 Octobre
Messages: 9548 Inscription: 27 Aoû 2005 14:50 Localisation: Rarement statique
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par Singlespeed maniac » 03 Fév 2009 11:37
Les grandes manivelles sont à privilégier pour les cyclistes véloces (= qui moulinent) et peu puissants, les plus courtes pour les puissants et peu véloces. De manière pratique, je roule depuis mes débuts en 175mm, c'est ma référence. Avec des 170mm, je monte la selle de 5mm. La première fois que j'ai fait une longue distance (sur route) avec, j'ai eu des douleurs musculaires autour du genou. Différence entre 170mm 172mm 175mm longueur de manivelle sur vélo de route [doublon]. Depuis, je ne me rappelle pas avoir été embêté. Les 180mm, j'ai essayé une fois en VTT. Mais c'était en singlespeed et en pédales plates, sur un vélo d'emprunt (je n'avais pas prévu de faire une sortie ce week-end là). Les muscles travaillaient différemment, mais c'est difficile de dire l'impact réel de la longueur des manivelles. J'ai aussi des 180mm sur mon dirt, mais la pratique est tellement différente de ce que je fais par ailleurs qu'il est difficile de comparer.
Manivelle 170 Ou 175 Hp
Pour la longueur des manivelles le calcul peut se résumer à ceci:
Entrejambe de moins de 81 cm: manivelles de 165 mm
Entrejambe entre 81 et 83, 5 cm: manivelles de 170 mm
Entrejambe entre 83, 5 et 86: manivelles de 172, 5 mm
Entrejambe de plus de 86 cm: manivelles de 175 mm
Cependant pour une même longueur d'entrejambe, des manivelles plus courtes vous permettront d'augmenter votre cadence de pédalage plus facilement. Plus longues, vous arriverez plus facilement à emmener des braquets plus importants.
Manivelle 170 Ou 175 Ft
Par contre moi j'ai jamais ressenti de différence de rigidité entre un boitier externe et classique comme quoi! "Lucash" disait: Je vois pas ce que je généralise? Je te parle de goût et de ressenti personnel au delà d'une certaine logique d'ergonomie. Ce n'est pas une règle absolue, mais adapter ses pièces en fonction de sa morphologie me semble être une bonne chose en cas de doute. Manivelle 170 ou 175 ft. c'était pas méchant, j'avais pas mis assé de smiley pour que tu voi que c'est de l'humour, message édité
Binouz, jme suis mis une barre avec ton message, même pas j'essaye de t'expliquer pourquoi je ressent une différence avec 1cm en moins de chaque coté de mon cintre (qui au passage est le même cintre, pas recoupé / recoupé)
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L'équipe de 26in
L'équipe de 26in
Manivelle 170 Ou 175 Mg
5mm pour les moyens, 175mm pour les grands et meme 177. 5 ou 180mm pour les geants (assez rare quand meme, et j'ai jamais vu de 180 sur route). Selon les epoques et les "modes" les demarquations entre les petits, moyens, grands et geants ont fluctues. Sur les velos un peu anciens (par exemple mon pinarello de 78) les cyclistes avaient d'assez gros braquets et des manivelles courtes (170mm sur le pinarello qui est un 59cm, les vieux derailleurs n'encaissent pas facilement plus de 24/26 dents). Manivelles 170 ou 175-avantages/inconvénients. Maintenant avec les pedaliers compact et surtout avec les pedaliers triples, j'ai l'impression que les manivelles sont globalement un peu plus longues. Sur un fixie, la tendance est aux manivelles courtes mais surtout pour eviter aux pedales de toucher le sol dans les virages. Perso, j'ai des 172. 5mm + pedales VTT (donc assez hautes) et pour que les pedales frottent dans un virage il faut vraiment y aller (surtout qu'en fixe on a une vitesse limite). Ca m'est arrive une fois, ca tempere les ardeurs
Si on a une plage de vitesses suffisantes, la longueur des manivelles sera moins sensible que si on a un rapport.
Manivelles 170 contre 175
Messages: 1725 Inscription: 15 Avr 2008 14:19 Localisation: 92150
par bduc61 » 02 Fév 2009 21:26
Quel est la quantité d'energie qu'il faut consumer si on prend des manivelles de 170 plutot que 175? est ce 3% environ ( puisque le bras de levier est plus court de 3%! ) et que la relation est lineaire si je ne m'abuse? Manivelle 170 ou 175 mg. ou me trompe je completement
y a t'il des avantages ou inconvenients (hormis toucher moins en virage tres serré)
Yann? je suis en train de "tomber" dans le vintage route, c 'est grave docteur?! En ligne
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par bzhoc » 03 Fév 2009 09:37
c'est plutot handicapant sur la puissance que sur la conso énergétique non? (couple inférieur, donc on en chie plus sans forcément dépenser plus)
Shampoo
par Shampoo » 03 Fév 2009 10:49
Ça dépend de:
- ta position de pédalage
- ta façon de pédaler
- ton anatomie
-... Je roule en 180 sur le BMX et pense à monter plus haut. Je roule en 175 sur le VTT et je n'ai pas aimé le 180 quand j'ai testé.
Les exercices physiques au football avec ballon sont toujours populaires auprès des joueurs notamment sur un travail d'endurance. Le travail en endurance est important au football que ce soit en travail d'avant saison mais également en piqure de rappel en cours de saison. Circuit technique football avec ballon rond. L'endurance fondamentale est une allure à laquelle le joueur utilise quasiment exclusivement la filière aérobie, concrètement, il peut parler tout le long ( voir notre article). Sauf consigne spécifique, tout se fait en allure aérobie soit 70% de la VMA, allure cool. Circuit training football en endurance fondamentale avec ballon
Après un échauffement avec ballon, voici les différents ateliers à réaliser:
Atelier 1
Le joueur part balle au pied (suite à une passe en fin atelier, lire la suite), contourne les piquets (ou plots), fait une petite accélération à la sortie, contourne tranquillement le cône jusqu'au suivant puis fait une passe à terre au départ du 1. Atelier 2
Le joueur saute pieds joints par-dessus les mini-haies puis légère accélération à la fin sur 10m
Atelier 3
Sur le même principe que l'atelier 1, le départ se fait par un contrôle du ballon venant de la fin de l'atelier.
Vous pourrez jouer également sur l' effet compétition (type endutech, voir par-ailleurs) ou non. Enfin vous pourrez jouer sur la forme de travail technique ( circuit de passes courtes moyennes longues, de conduite, de dribbles, de frappe, …)
Comment individualiser le travail? Soit en utilisant des cardio-fréquence metre qui mesurerons la fréquence cardiaque ce qui permettra aux joueurs de moduler leurs éfforts afin de se situer dans la bonne « fourchette cardiaque » (110 à 140 pulsation minute). L'autre moyen sera d'utiliser la VMA de chacun de vos joueurs (identifiée lors de tests) afin de moduler la distance de course sur atelier. (exemple: les chasubles rouge VMA 16km/h, vous faites le tour des coupelles rouges à la fin de l'atelier; les chasubles verts VMA 14km/h, vous ferez le tour des coupelles vertes à la fin des ateliers qui sont moins eloignées que les coupelles rouges). Quand dans l'année? dans la semaine? Entrainement de football: Circuit technique basé sur le dribble 2018. dans la séance? Dans l'année ce genre d'exercice peut-être proposé en début d'année (pré-saison) afin d'alier travail de tecnique analytique et reprise de travail physique en douceur.
Dominante: Technique: Améliorer la vitesse
Durée de l'exercice: 20 min
Intensité: 80%
Catégorie: U11 à Seniors
Matériel: coupelles, ballons
Descriptif, consignes:
Cet exercice est sous forme de circuit de passes et a pour objectif de progresser techniquement en maîtrisant les une-deux et une-deux-trois sans opposition. Pour mettre en place ce circuit de passes, vous avez besoin de minimum 10 joueurs. Les distances de passes doivent être courtes, cela permettant plus de répétition. 5 ateliers d'explosivité avec ballon au football. Installez deux circuits parallèles comme sur le schéma. Les 2 ballons doivent partir en même temps, à l'opposé l'un de l'autre. Au signal du coach, A donne à B qui remet dans la course de A
Ainsi A donne en C qui remet dans la course de B
puis B joue en D qui remet à l'intérieur dans la course de C
C joue dans la course de D. D récupère le ballon et se replace en conduite de balle derrière les joueurs A du circuit 2
Déplacements des joueurs: A se déplace en B, B en C, C en D et D se replace en A'
Le coach devra être attentif à plusieurs choses:
Dans ce circuit de passes, les 2 ballons doivent partir en même temps et ils doivent avoir plus ou moins la même vitesse afin qu'un ballon ne rattrape pas l'autre.
La vitesse est un facteur important dans le football moderne même s'il existe plusieurs vitesses. Circuit technique football avec ballon pdf. Dans cet exercice, nous proposons…
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Le travail d'endurance avec ballon est très important au football que ce soit durant la préparation physique mais également en cours de saison. Si nous pouvons coupler ce travail que certains estiment monotone à un travail technique de maniement du…
Le travail physique au football et notamment celui d'endurance n'est pas forcément le plus sexy c'est pourquoi y associer le ballon et une touche de technique est un bon compromis.
Atelier 2: réception de la passe avec un (beau) contrôle orienté pour transmettre à terre avec une passe appuyée à l'atelier 4. Une fois la passe effectuée, pas-chassés entre les piquets puis direction atelier 3. Atelier 3: réception de la passe de l'atelier 4 pour une passe (sans contrôle si possible) à terre vers l'atelier 5. Une fois la passe faite, pas-chassés vers l'atelier 4. Circuit technique football avec balloon challenge. Voir nos programmes physiques
Atelier 4: réception de la passe de l'atelier 2 pour une passe contrôlée et si possible en 1 touche vers atelier 3. Une fois la passe réalisée, slalom toujours en endurance entre les plots espacés de minimum 8m. Atelier 5: beau contrôle orienté, slalom entre les plots et frappe soit vers un petit but vide, soit un but amovible avec gardien. Une fois la frappe effectuée, il récupère sa balle et soit il part en conduite de balle vers le départ, soit il la conduit et arrivé derrière le but, passe vers atelier 1 qui contrôle bien pour repartir. Exercices orientés endurance avec ballon
Le foot biathlon, création
Circuit endurance et technique avec ballon
Circuit training de capacité endurance avec ballon
Exercice d'endurance avec ballon
Exercice d'endurance avec ballon sur 1/2 terrain
Le Passe et Suit
Circuit endurance fondamentale avec ballon
Circuit endurance fondamentale avec frappes
Circuit endurance capacité
Circuit endurance capacité et démarquage
Exercices orientés vitesse avec ballon
2 exercices de vitesse avec ballon
Travail de force explosive avec ballon
Circuit training vitesse avec ballon
L'Equipe Prépa Physique
Sportivement. Excellent programme! Mais, 15 minutes de séance, serait-ce suffisant? Je suis nouveau, entraineur de foot, maitre d 'E. P. S. J'attends tout savoir sur la formation des u15 u17 u19
HEUREUX DONC D'AVOIR DECOUVERT VOTRE SITE. FERDINAND.