23 févr. 2022 11:27
Bonjour, me revoici pour vous donner des nouvelles de la titine, après une dernière intervention il y as de ça 2 semaines voir 3 je vient poster ce qui as été ma solution, et je l'espère aidera un proprio de N46B20 en galère..
Mon mécano as donc changé le ventilateur complet, suite à ça il tournais normalement, le vase d'expansion du LDR as été remplacé ( le bouchon aussi naturellement), et pour terminer la pièce en défaut était le piston de radiateur de chauffage qui étais complètement grippé de ce qu'il me dit. Une dernière purge de LDR avec purge de radiateur ( système complet) et nettoyage des durites avant et c'était bon! Joint cache culbuteur bmw e90 price. La E90 est donc repartie de plus belle
Bonne journée à tous
par DoggoAllemand » jeu. 24 févr. 2022 15:48
Salut, aucune idée je vous dit juste ce dont mon mécanicien m'as parlé! Je ne sais pas exactement de quel piston il s'agirait dans ce cas
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DoggoAllemand
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Messages: 6 Enregistré le: mer. 19 janv. 2022 10:06
Département: Oise
Voiture: 320i
Modèle: E90 (Berline)
Transmission: Manuelle
Phase: Phase 1
Année du véhicule: 2005
Ma voiture:
A remercié:
0
A été remercié:
Panne introuvable - Surchauffe moteur
Bonjour à tous et à toutes je vient chercher de l'aide car je suis réellement à court d'espoir:
J'ai une E90 320i moteur N46B20B de 2005, 169K compteur, et depuis maintenant plusieurs mois je la répare et le problème revient sans arrêt..
Vérifiez si cette pièce est compatible avec votre véhicule
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Il peut aussi comparer les factures de carburant payées par l'entreprise et le kilométrage parcouru. Si le nombre total de litres de carburant est supérieur à la consommation correspondant au kilométrage professionnel, le nombre de litres de carburant dépassant cette consommation professionnelle est considéré comme une consommation privée. L'avantage en nature, calculé en multipliant le nombre de litres de carburant utilisés à titre privé par le coût du litre de carburant facturé, doit être réintégré dans l'assiette des cotisations. Cas des véhicules électriques ou des bornes de rechargement Mise à disposition d'un véhicule électrique: pas de cotisations sur les frais d'électricité Pour les véhicules exclusivement électriques (ce qui exclurait donc les véhicules hybrides) mis à disposition des salariés entre le 1 er janvier 2020 et le 31 décembre 2022, les dépenses retenues pour évaluer l'avantage en nature ne tiennent pas compte des dépenses d'électricité engagées par l'employeur pour recharger le véhicule et sont évaluées après abattement de 50% dans la limite de 1 800€/an (BOSS-AN-800).
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Pour un achat de véhicule, l'avantage est valorisé à hauteur de:
9% du prix d'achat du véhicule lorsque l'employeur ne paie pas le carburant; 12% du prix d'achat de la voiture si l'employeur intègre le prix du carburant à cette valorisation. Lorsqu'il s'agit d'une location, il se valorise à hauteur de:
30% du coût global annuel de location si l'employeur ne paie pas le carburant (ou le rembourse sur factures séparément); 40% du coût global annuel de location si l'employeur intègre le coût du carburant à cette valorisation. Avantage en nature et véhicule électrique en entreprise: les spécificités
L'avantage en nature relatif à l'usage de voitures électriques à titre personnel suit les règles de valorisation classiques expliquées ci-dessus. De plus, il est soumis à un régime fiscal spécifique depuis le 29 juin 2019. Abattement fiscal à hauteur de 50%
Les avantages en nature relatifs à l'utilisation d'un véhicule électrique sont soumis à un abattement global de 50%. Ils sont cependant plafonnés à 1 800 euros par an.
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Dans d'autres région, l'exonération est de 50% pour les voitures propres. La déduction fiscale de l'amortissement des véhicules électriques est aussi plus importante. Le plafond est en effet variable selon l'énergie du véhicule et ses émissions polluantes. Une voiture électrique offre un plafond de 30 000 euros de déduction fiscale, contre 20 300 euros pour les véhicules dont les émissions polluantes sont comprises entre 20 et 49 g/km de CO2. Pour un taux d'émission compris entre 50 et 165 g/km, le plafond sera de 18 300 euros. Au delà de 165 g/km, le plafond est abaissé à 9 900 €. Enfin, les voitures électriques bénéficient de règles spécifiques pour le calcul de l'avantage en nature pour les salariés:
les frais d'électricité payés par l'employeur n'entrent pas en compte dans le calcul de l'avantage en nature;
un abattement de 50% est à effectuer sur l'avantage en nature dans sa globalité. Le montant de cet abattement est plafonné à 1 800 € par an
si l'employeur met à la disposition du salarié une borne de recharges, l'avantage en nature résultant de l'utilisation de cette borne par le salarié à titre privé est considéré comme nul
Advenir: faciliter l'installation de bornes de recharge
Mis en place par le gouvernement et piloté par l'Avere France, le programme Advenir finance l'installation de bornes de recharge par les professionnels.
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Le remboursement des frais d'essence, de parking, d'entretien ou de tout autres frais relatifs au véhicule mis à disposition du salarié se fait en principe sur justificatifs fournis par le salarié. Sans ces justificatifs, les remboursements effectués ne seront pas exonérés et devront être soumis à cotisations sociales. Comment évaluer l'avantage en nature véhicule 2022? L'évaluation de l'avantage en nature peut se faire soit sur la base d'un forfait, soit sur la base des frais réellement engagés. Le choix entre les deux modes d'évaluation appartient à l'employeur qui peut même en changer en cours d'année (BOSS, avantages en nature, §600 et suivants). Évaluation de l'avantage en nature véhicule: les dépenses réellement engagées Pour pouvoir évaluer l'avantage en nature sur la base des dépenses réellement engagées, l'employeur doit pouvoir apporter la preuve du nombre de kilomètres parcourus à titre personnel par le salarié. Dans le cas contraire, l'URSSAF conserve la possibilité de recalculer l'avantage en nature sur la base du forfait.
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C'est une question fréquente pour les entreprises qui passent à la mobilité électrique: comment se passe la refacturation de la recharge à l'employeur? Est-ce un avantage en nature? Comment la comptabiliser? Nous avons creusé le sujet pour que la fiscalité de la recharge des véhicules électriques n'ait plus aucun secret pour vous! Cet article explique le concept des avantages en nature en France, leurs conséquences pour l'employeur et le salarié, et le cas spécifique de la recharge de véhicules électriques ou hybrides. Qu'est-ce qu'un avantage en nature? Un avantage en nature en termes simples, ce sont les différents avantages (biens ou services) que l'employeur peut fournir à un salarié dans le cadre de ses fonctions. Ces avantages peuvent être donnés à titre gracieux ou contre une participation du salarié qui sera inférieure au montant réel de l'avantage. À titre d'exemple, un véhicule est considéré comme des avantages en nature. Les avantages en nature sont souvent prévus dans le cadre de la convention collective de travail ou du contrat de travail de l'employé si l'avantage en nature ne concerne pas tous les collaborateurs.
Il est alors égal à la différence entre le montant de l'évaluation de l'avantage et la contribution financière du salarié;
lorsqu'un véhicule utilitaire est mis à disposition des salariés si d'une part, il n'est utilisé qu'à des fins professionnelles et d'autre part, l'employeur l'a indiqué par écrit (règlement intérieur, circulaire, courrier écrit ou électronique…).