L'étude thermique d'un logement est la première étape avant de débuter des travaux de rénovation. Elle permet de calculer la quantité d'énergie qui est nécessaire pour chauffer ou pour refroidir un logement (installation d'un système de climatisation). Bilan thermique gratuit avant d'installer sa climatisation - Ooreka. Les points faibles générant des pertes énergétiques sont ainsi clairement identifiés par le diagnostiqueur et il devient possible de cibler les travaux par ordre de priorité. Une construction vétuste dont l'isolation est défectueuse va laisser passer l'énergie à travers les portes, les fenêtres, la toiture ou le sol. Les conséquences sont nombreuses: augmentation de la facture énergétique, maison chaude en été et froide en hiver malgré le chauffage car la chaleur s'échappe vers l'extérieur sans que les occupants du logement puisse en profiter. Si vous prévoyez des travaux de rénovation énergétique pour votre intérieur, commencez par demander un bilan thermique auprès d'un professionnel en vue d'établir la liste des points défaillants du logement.
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Demander un bilan thermique pour l'installation d'Airwell en clim
Un bilan thermique permet de relever toutes les données permettant d'acheter un produit Airwell en clim efficace pour climatiser sa maison. Le bilan thermique, c'est quoi? Vous souhaitez connaître les points forts et les points faibles de votre habitation? Vous avez l'impression de faire des dépenses énergétiques importantes? Vous sentez des courants d'air? Demandez un bilan énergétique à des professionnels qualifiés et expérimentés! Bilan thermique climatisation en ligne depuis. Cette étape est essentielle si vous voulez effectuer un achat efficace et fiable pour rafraîchir ou chauffer votre habitation en fonction des saisons. Cela est aussi demandé lorsque vous avez besoin de procéder à une isolation puisque vous pouvez ainsi savoir quelles sont les priorités à cibler. Cet outil de calcul énergétique vous donne en effet de précieux renseignements sur la qualité de votre logement. Envie de climatiser sa maison en réalisant des économies? Alors pensez d'abord à faire un bilan thermique!
Christophe
Modérateur
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par Christophe » 23/06/07, 10:31
Bien bien bien ces 2 petits formulaires, merci Pitmix
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PITMIX
Chercheur moteur pantone
Messages: 2028 Inscription: 17/09/05, 10:29
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par PITMIX » 23/06/07, 12:03
De rien
J'ai mis ça ici parce que moi même j'en ai besoin en ce moment pour un projet de modification du chauffage de ma maison. J'exposes les faits ici:
mon projet de changement de chauffage
Dernière édition par PITMIX le 24/06/07, 17:22, édité 1 fois. par PITMIX » 24/06/07, 14:33
J'ai trouvé d'autres lien vers des logiciels interressants. Merci
Ici on arrives à obtenir une puissance de chauffe à condition d'arriver à déterminer le coef G. Il est donné à 0, 81 par défaut, mais moi j'ai pris 2, 3 pour que ça corresponde avec la conso relevée sur la facture GDF à l'année. Ouvrez le formulaire Excel... p3
Là vous apprennez si votre installation est bien dimensionnée. Bilan climatisation rapide. Tout est super bien expliqué.
Pilote VFR ou IFR volant au-dessus de la couche en plein soleil, nous avons tous une paire de lunettes de soleil à portée de main. Mais est-ce la bonne pour protéger vos yeux? Généralement le pilote prend plus soin de ses oreilles que de ses yeux. Finalement, avoir un bon casque est aussi un gage de sécurité, rien de plus normal! Pourtant, sur le long terme, porter des verres non adaptés peut abîmer vos yeux. Comme il existe des spécialistes du casque aviation, on trouve aussi des spécialistes de la lunette de soleil pour pilote, et nous ne parlons pas ici du style « aviateur » qui fait encore aujourd'hui le succès de certaines marques. Ils sont quelques-uns à proposer ces lunettes: Caruso & Freeland, Scheyden, VedaloHD, American Optical Eyewear, Randolph Engineering, etc. Certains pilotes apprécient aussi des marques comme Maui Jim ou Serengeti. La plupart du temps, ces fabricants s'adressent à d'autres sportifs qui œuvrent sur la mer, la neige, derrière un pare-brise…
Il faut savoir que chacun est exposé au rayonnement ultraviolet (UV) émis par le soleil, mais que son intensité dépend de plusieurs facteurs comme l'altitude: aux altitudes élevées, l'atmosphère plus ténue absorbe moins de rayons UV, et la couverture nuageuse: l'intensité du rayonnement est plus forte quand le ciel est clair, mais peut aussi l'être sous une couverture nuageuse.
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lunettes de soleil
INFINITY... mouvement l'a fait passer d'une lunette destinée aux sports exigeants à une lunette Lifestyle. Grâce à la typologie de ses branches, elle est faite pour rester sur votre nez même en mouvement très dynamique. Lunettes...
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Lunettes de soleil au look rétro avec protection latérale intégrée. Dans la catégorie ALTITUDE-DISCOVERY:
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Pua signifie fleur en hawaiien.
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Voici une paire qui est à la fois à la design, confortable et robuste. Les Lunettes de Soleil d'Aviateur pour Pilote d'Avion ont des verres qui se portent très bien en extérieur, face au soleil, et en intérieur grâce à la légèreté du jaune de ses verres. Monture en Aluminium: Durable, anallergique, léger et résistant. Verre en Polaroid: Réduction de la fatigue oculaire créée par la luminosité
Polarisé
Anti-UV: UV400
Des verres rectangulaires: structure votre visage et le dynamisme
Hauteur de lentille: 44 mm
Largeur de lentille: 59 mm
Lunette Expédiée sous 14-21 Jours
Les Lunettes de Soleil Aviateur pour Pilote d'Avion. Optez pour le changement, échangez vos lunettes d'aviateur classiques par des lunettes d'aviateur plus modernes. Les Lunettes de Soleil Aviateur pour Pilote d'Avion apportent un nouveau niveau de tendance au look aviateur classique. Les verres rectangulaires jaunes rendent cette monture unique. Ce nouveau look inédit du style aviateur classique combine un design moderne et rétro.
Pour ceux qui préfèrent des teintes plus foncées, nous recommandons une variante: les verres solaires Skylet "road" à 80% dans un marron très esthétique – idéal pour des ensoleillements moyen et typiques d'un été continental. Il est recommandé que les pilotes ne portent pas de verres plus foncés afin de percevoir clairement et distinctement les couleurs des indicateurs visuels dans le cockpit, les représentants de l'aviation civile recommandent que les teintes n'excèdent pas 85%. Test des troubles visuels en ligne ZEISS
Est-ce que vous distinguez bien les contrastes et les couleurs? Faites le test ici, rapidement et en toute simplicité! Important: pourquoi les pilotes ne doivent pas porter de verres polarisants. Les verres solaires polarisants ne sont pas recommandés pour les pilotes. En effet, si ce type de verres est idéal contre les reflets gênants, ils présentent un inconvénient vis-à-vis des écrans spéciaux à bords des cockpits, les filtres polarisants peuvent empêcher les lecture de certains écrans et empêcher la perception de certains signaux.