Bonjour à tous,
J'ai un petit soucis depuis quelques jours, ma mini a des trous à l'accélération!! J'ai fait des recherches sur le forum, et j'ai trouvé un sujet qui répondait bien à la problématique, puisque la cause a été identifiée comme étant le débitmètre d'air qui était défectueux. Avant de passer dans un garage Mini pour faire une répération, je voulais déja voir par moi même si le débimetre était bien en cause. Oui, mais voilà: où est ce que ça se trouve donc cette petite chose? Auriez vous une photo pour me préciser cela. Si c'est en dessous, j'ai un banc à disposition. Débitmètre d’air HS : Fonctionnement et diagnostic. Merci à tous et encore merci pour ce forum très complet. Jean-Sébastien
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Il faut déjà faire un diag si tu as l'outil, ou le faire faire en concession ou ailleurs
Malheureusement j'ai pas le kit diagnostsic
J'attends les spécialistes sur vos conseils. ;-)
ouais, il ne va pas tarder à arriver. son avatar c'est un ressort en rouge
Il ne suffit pas d'avoir l'outil, encore faut-il savoir les significations des codes défauts qui apparaissent, ainsi que les significations des combinaisons éventuellement, de codes erreurs apparaissant...
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A quoi sert un débitmètre massique d'air? Le débitmètre envoie un signal au calculateur dont la valeur dépend du flux d'air ou plutôt de la masse d'air qui le traverse. Il ne requiert pas de correction de densité de l'air liée aux changements de température ou d'altitude. Grâce à ce signal le calculateur régule l'injection en carburant de votre moteur. Où se situe le débitmètre massique? Greffé sur la durite d'admission d'air le débitmètre massique d'air se trouve entre le boîtier papillon et le filtre à air. Quels sont les causes d'un débitmètre hors service? Les impuretés de l'air s'accumulant sur la partie sensible du capteur et perturbent son fonctionnement. Le capteur envoie alors des informations erronées au calculateur. Ne tentez pas de nettoyer votre débitmètre, les éléments sensibles étant extrêmement fins et fragiles, une tentative de nettoyage ne servirait qu'à finir de les dégrader. Débitmètre mini cooper essence reviews. Quels sont les symptômes d'un débitmètre défectueux? • Ralenti instable
• Augmentation de la consommation de carburant
• Perte de puissance
• Trous à l'accélération
• Fumée
Comment identifier une panne sur un débitmètre?
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Ainsi, certains commerces vendent ces accessoires en pièce détachée. L'on peut alors être tenté d'acheter ces pièces lorsqu'on se réfère à leur prix très alléchants. Toutefois, les professionnels proscrivent ce type d'achat dans la mesure où les composants électroniques de ces pièces ne sont pas de bonne qualité. D'ailleurs le recours à ces pièces peut provoquer une défaillance à répétition du débitmètre d'air. Parallelement à cela, la qualité de l'élément ne sera pas à la hauteur des exigences du débitmètre d'origine de votre véhicule Mini Cooper D et peut causer de nombreux dégâts. Débitmètre mini cooper essence commercial. Tarif et devis pour un remplacement de débitmètre d'air Mini Cooper D Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition Vous rencontrez des problèmes avec votre système embarqué? Vous avez besoin de l'avis d'un professionnel? Vous désirez faire expertiser votre voiture Mini Cooper D et vous voulez recevoir un devis? Vous êtes à la bonne adresse. Il vous suffit de renseigner une demande d'informations ou une demande de devis.
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Cependant, ces symptômes peuvent ne pas correspondre à un débitmètre HS ou en mauvais état, mais à un problème avec une autre pièce mécanique (catalyseur, vanne egr, sonde lambda, FAP, bougies…). Tester son débitmètre d'air
Comment faire le test
La solution la plus simple est d' éffectuer un diagnostic auto avec une valise de diagnostic qui va vous fournir les codes défauts OBD correspondants ou non à un souci au niveau du débitmètre. Les codes défauts OBD liés à un problème le concernant sont les suivants:
P0100: Débitmètre d'air - Panne du circuit. Est-il possible de rouler avec le débitmètre débranché - Panne auto mécanique et entretien - Auto Evasion | Forum Auto. Dans ce cas-là, vous pouvez effacer le défaut dans un premier temps afin de voir s'il réapparaît. Vérifiez également l'état de votre filtre à air et contrôlez les connexions du débitmètre. P0101: Débitmètre d'air - Problème de performance/de limites. Effacez le défaut afin de voir là aussi s'il réapparaît. Cela peut être lié à une arrivée d'air faible, vérifiez alors l'état du corps du débitmètre afin de voir si une fuite d'air n'est pas présente.
Puis nous détaillerons les raisons d'une perte de puissance sur Mini Mini. 1- Repérer les symptômes d'une perte de puissance sur Mini Mini 1. 1-Comprendre le fonctionnement d'un moteur Mini Mini Pour pouvoir comprendre pourquoi vous subissez des pertes de puissances sur votre Mini Mini, il est capital de connaître le fonctionnement du moteur. Sur les Mini Mini il y a des moteurs diesel ou essence. Ces derniers sont différents concernant la combustion du carburant mais le fonctionnement général reste le même. Debitmètre de masse d'air pour MINI MINI (R56) Cooper S 174CV - Injection carburation | Webdealauto | Page 1. Lorsque le moteur est lancé par le démarreur, celui-ci va fonctionner avec des cylindres, 4 en générale, mais cela va dépendre de la puissance de votre moteur. Les injecteurs vont fournir un mélange de carburant air sous forme de gaz au cylindre. Celui-ci compressera le gaz. Concernant les diesel rien que la compression du gaz va créer l'explosion. En revanche pour les essences, il sera indispensable d'avoir une étincelle émise par les bougies d'allumage. Quoi qu'il en soit cette explosion va pousser sur le cylindre ce qui va créer l'énergie.
Problème: j'ai une maison tout electrique mais sur le branchement à l'arrivée du radiateur il y a trois fils: jaune rouge bleu mais pas de fil pilote. Je souhaite changer mes radiateurs rayonnants pour des inertie. Problème sans fil pilote, il parait que cela ne fonctionne pas que faire?? 12 Sep 2013, 17:48
de Yvon
Sans le fil pilote câblé dans votre maison, vous ne pourrez pas, en effet, utiliser un programmateur relié aux radiateurs par ce fameux 4em fil noir qui est nécessaire pour cet usage.... Mais, rassurez vous!! Brancher un thermostat sur radiateur electrique sans fil pilote dans. Vous avez des solutions alternatives tout aussi performantes!! 1 - Utiliser un programmateur qui communique avec les radiateurs par courant porteur ou par ondes radios. 2 - Ne pas utiliser de programmateur et acheter des radiateurs qui ont un programmateur électronique intégré au thermostat (solution qui tend à se généraliser) Vous pouvez consulter une question similaire sur l'utilisation du fil pilote avec une réponse détaillée. 12 Sep 2013, 18:12
de ketels
merci de votre reponse en fait j utilise deja un programmateur par courant porteur sur d ancien radiateur electrique tois fils jaune rouge bleu mais sans fil pilot alors que ces anciens radiateurs en possede mais certains fabriquants me signalent que cela peut eventuellement mettre hs leur systeme electronique sur le radiateur bref on regresse
12 Sep 2013, 21:08
Quel est la marque et le modèle de vos anciens radiateurs?
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Sur le schéma du relais:
- pour le NO, il faut brancher le 220V sur le 1 et la phase du radiateur sur le 2. - pour le NF, il faut brancher le 220V sur le R3 et la phase du radiateur sur le R4. Le fil pilote, je mettrai l'arrivée du deltadore sur A1 et un neutre sur A2. J'espère que ca vous aidera
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Le 25/11/2019 à 11h04
Bonjour SebLolo, alors qu'en est il de ce branchement? Cela fonctionne t'il? Le 28/11/2019 à 22h01
Bonjour Syrhus,
Alors j'ai bien fait comme tu as dit, à savoir:
- Neutre du radiateur sur le disjoncteur du radiateur. - Phase du radiateur sur 2 et R4
- Phase du disjoncteur (220V) sur 1 et R3
Le fil pilote du delta dore, est sur A1, par contre ça chauffe en continu... alors que j'ai programmé le deltadore pour une chauffe de 2x2h... Installation et branchement d'un thermostat d'ambiance | Pratique.fr. Je n'ai rien mit sur A2, je ne savais pas quoi mettre... Désolé pour la réponse tardive, je viens juste de le faire. Le 29/11/2019 à 00h45
Env. 40 message
Vaucluse
Je ne vais pas pouvoir t'aider mais je suis très surpris de constater qu'en 2019 sont encore vendus des radiateurs sèches-serviettes sans fil pilote ni régulation intégrée.
Brancher Un Thermostat Sur Radiateur Electrique Sans Fil Pilote.Fr
Bonjour tout le monde,
Par avance veuillez m'excuser si je me suis trompé de section. Mon propriétaire a installé un radiateur électrique que j'ai souhaité programmer mais la programmation s'avère être un échec et je préfère l'éteindre quand je pars au travail et l'allumer uniquement quand je suis chez moi. Cependant dans la notice d'utilisation / d'installation ne figurent que des informations sur la programmation, il n'est pas indiqué comment supprimer un programme ni comment réinitialiser le radiateur. Brancher un thermostat sur radiateur electrique sans fil pilote.fr. La notice en question concerne les modèles HAA10GWT41A et HAA15GWT41A. Par conséquent, l'un d'entre vous saurait-il comment supprimer les programmes et/ou réinitialiser le radiateur s'il vous plaît? En vous remerciant!
Brancher Un Thermostat Sur Radiateur Electrique Sans Fil Pilote Les
Les relier tous à une barrette de connexion. Tirer ensuite un fil pilote unique de la barrette de connexion vers l'emplacement du thermostat; ouvrir la face avant du thermostat et fixer la partie arrière sur le mur à l'emplacement choisi; connecter les trois fils (phase, neutre et pilote) au thermostat; remettre en place la face avant du thermostat; rétablir l'alimentation et vérifier le bon fonctionnement de l'installation.
Bonjour,
J'ai une installation de radiateurs électriques pouvant être pilotés par fil pilote. Actuellement chacun des fils pilote des radiateurs est branché et j'ai un programmateur très basique au niveau du tableau électrique mais je souhaiterais installer un thermostat plus évolué dans la pièce à vivre. Thermostat sur radiateur gaz et convecteurs sans fil pilotes. Pour cela, j'aimerais savoir s'il est possible de brancher le thermostat en dérivation du fil pilote du radiateur de la pièce à vivre comme sur le schéma 2 attaché (le schéma 1 étant le branchement classique d'après ce que j'ai pu trouver sur Internet). Schéma 1:
Schéma 2:
Merci d'avance de vos éclaircissements.