Chemin de fer de Dakar au Niger Chemin de fer Dakar-Niger Ligne de Dakar à Koulikoro via Bamako La gare de Kati, au Mali Pays Sénégal, Mali Villes desservies Dakar, Thiès, -rambac Historique Mise en service 1924 Caractéristiques tech Longueur 1 287 km Écartement Bamako, Koulikoro p g Voie métrique (1, OOO m) Électrification Non électrifiée Nombre de voies Voie unique [afficher]Schéma de la lignel modifier La ligne de chemin de fer de Dakar au Niger, ou chemin de fer Dakar-Niger, relie Dakar, au Sénégal, à Koulikoro, auMaIi. Elle dessert de nombreuses villes du Sénégal (Thiès) et u Mali (Kayes, Kita, Kati, Bamako). La ligne couvre un parcours inauguré en 1904 et la totalité de la ligne, Dakar-Koulikoro, en 1924. En 1947, une grève des cheminots éclate et va durer plusieurs mois afin d'obtenir les mêmes droits que les cheminots français. Cécrivain sénégalais Ousmane Sembènerelate cette grève dans son roman Les Bouts de bois de Dieu publié en 1960. À l'indépendance du Mali et du Sénégal, après l'éclatement de la Fédération du Mali, l'ancienne Régie des Chemins de fer de l'Afrique de l'Ouest est scindée en deux compagnies istinctes, la Régie des Chemins de Fer du Mali (RCFM) et la Régie Sénégalaise.
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CLÉMENT Date d'inscription: 28/07/2019
Bonsoir Je voudrais savoir comment faire pour inséreer des pages dans ce pdf. Merci pour tout
Le 26 Octobre 2015 193 pages
Engagement et militantisme dans le docker noir (1956) Unisa
NOIR (1956), LES BOUTS DE. BOIS DE DIEU (1960) ET XALA (1973) DE SEMBÈNE OUSMANE. RÉSUMÉ. Membre du syndicat des travailleurs noirs, au port de Marseille, en France, et témoin oculaire de la misère Véhi- Ciosane ou - -
GABRIEL Date d'inscription: 25/07/2015
Le 09-05-2018
Bonjour Trés bon article. Rien de tel qu'un bon livre avec du papier
NOÉMIE Date d'inscription: 19/01/2018
Le 15-05-2018
Yo Gabriel j'aime quand quelqu'un defend ses idées et sa position jusqu'au bout peut importe s'il a raison ou pas. Merci pour tout
JADE Date d'inscription: 6/08/2015
Le 08-06-2018
Salut tout le monde Serait-il possible de me dire si il existe un autre fichier de même type? Serait-il possible de connaitre le nom de cet auteur? IRIS Date d'inscription: 25/05/2019
Le 17-06-2018
Bonjour à tous Il faut que l'esprit séjourne dans une lecture pour bien connaître un auteur.
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Dès la page 46, le ton est annoncé par le narrateur lui-même qui dit que l'aveugle Maïmouna était « prisonnière de son infirmité, reine de son royaume de ténèbres ». A la page 324, Mame Sofi, l'amazone du groupe des femmes qui se sont attaquées aux milices déclare: « Poissons le matin, poissons le soir, si ça continue, un arbre à poissons va me pousser dans le ventre? ». Parlant à Bakayoko de la femme de vie, Penda, Ndèye Touti rapporte que les femmes « disent qu'il n'y avait que le chemin de fer qui ne lui était pas passé dessus » (p. 342). Et elle ajoute, « Je me demande comment? » On peut lire à cet effet la scène des pages 40-41 où Samba disait que les cheminots « ont des noms à faire dérailler un train » Ces quelques exemples permettent de saisir un peu l'influence du milieu sur l'individu, et par conséquent cela se traduit par l'utilisation du jargon du métier. Par endroits, on notera la fréquence du bruit par un champ lexical stupéfiant: on relève "tohu bohu" (51), "brouhaha" (57), "hourivari" (153) et tout cela va faire quand même un « un beau tumulte » (180), parce que le jeu en vaut la chandelle.
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Dans un autre sens, cependant, les personnages principaux du roman sont les gens comme un collectif, les lieux qu'ils habitent et le chemin de fer. L'évolution de la grève entraîne une évolution dans la perception de soi des Africains eux-mêmes, qui est surtout perceptible chez les femmes de Bamako, Thiès et Dakar. Ces femmes vont partir apparemment debout derrière les hommes dans leur vie, à marcher à leurs côtés et finir par marcher devant eux. Quand les hommes sont capables de travailler les emplois que l'usine de train met à leur disposition, les femmes sont responsables pour les marchés en cours d'exécution, préparation de la nourriture et élever les enfants. Mais le début de la grève donne le rôle de soutien de famille — ou peut-être plus précisément du pain au Trésor — aux femmes. Les femmes vont d'abord soutenir la grève pour avoir participé à la grève. Finalement, ce sont les femmes qui marchent, à pied, plus de quatre jours de Thiès et Dakar. Beaucoup d'hommes sont à l'origine opposés à cette marche des femmes, mais c'est la manifestation de cette détermination, la marche des femmes, que les Français avaient rejetées comme « concubines » qui rend clairement acharnement des grévistes.
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On y retrouve le personnage de Lantier, Etienne Lantier extrayait le charbon, Ibrahima Bayakodo quant à lui le brûle dans sa locomotive. Nous suivons le mouvement dans trois lieux emblématiques de la ligne: Dakar, Bamako et Thiès, dépôt d'entretien et de réparation du matériel
Leur peine, la chaleur, la poussière, leur sueur sont les mêmes. Lantier luttait contre la société minière, Ibrahima Bayakodo lutte aux côtés des autres roulants contre la société de chemin de fer et surtout contre le système colonial qui faisait de ces roulants africains des sous-hommes n'ayant pas les mêmes droits que les roulants coloniaux…
Femmes et enfants se mobilisent à leurs côtés, se privent de tout, auront faim, il ne fallait pas baisser les bras. Enfants et épouses seront déterminants. La troupe tirera, tuera, mais le mouvement tint bon, pendant cinq mois dans la poussière et sous la chaleur africaine. Cinq mois contre curés et imams qui leur demandaient de reprendre le travail! Ce mouvement social était également un mouvement contre le système colonial.
Les « bouts de bois de Dieu »…. sont ces hommes du Sénégal et du Soudan ( le Mali d'aujourd'hui) travaillant sur la ligne de chemin de fer Dakar-Niger. Une voie ferrée de 1500 km. « Une superstition veut que l'on compte les «bouts de bois» à la place des vivants pour ne pas abréger le cours de leur vie ».