-bien moins cher qu'un kit forge par exemple (environ 350 euros en concession) Les moins: -pas plug n'play, mais s'adapte assez facilement dans les supports d'échangeur de tdi150
Dernière édition par tdi84 le 28 Sep 2011, 13:03, édité 2 fois. Borat
T'as collé la durite qui sort de la pancake à la colle à parebrise? France95pt
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Golf IV TDI 90
Generation de Mai 2000
tdi84 a écrit: -pas plug n'play, mais s'adapte assez facilement dans les supports d'échangeur de tdi150 ouai c'est pas plug'n'play... mais il peut même s'adapter sur d'autres voitures
Sullisax
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Golf IV TDI 130
Match II de Oct 2003
Avec cet échangeur (S3) la remonter vers l'admi se fait coté gauche (origine tdi 130 et -) ou il faut remonter coté droite? Quel problème rencontre-on dans la remonté? Echangeur tdi 130.00. durite d'eau? ventilo? tdi84 peux-tu mettre des photos de la remonter? c'est un tdi130 ou 150 à la base?
- Echangeur tdi 130 1
- Echangeur tdi 130 la
- Echangeur tdi 130 cm
- Echangeur tdi 130 photo
Echangeur Tdi 130 1
Il existe bien des modles prvus, ceux qui quipaient les Super 5 GT turbo ses dbuts, par exemple. Ou alors tu swappes avec un bloc 1. 8T de Golf 4 ou d'Audi A3, a ira plus vite
Sinon le collecteur des diesel et TD s'adaptent sur les 1. 6 et 1. 8 essence 8s "de base". Echangeur tdi 130 est. par contre il faut un turbo plus petit et plus ractif que celui d'un diesel sinon le temps de rponse sera trop long (inertie du turbo / vitesse des gaz)
jbaptiste63
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Post le: Mardi 21 Septembre 2010, 11:00 Sujet du message:
yo-48 a crit: salut a tous, jai achet un peti mk2 td70, je dispose de l'intercooler que jai depuis un peti moment avec toute les fixation, cepandant je suis a la recherche des plastique qui font guise de conduit d'air, quelqu'un aurait il cela dans sont stock??? Idem je recherche la mme chose pour un GTD de 86! Gino
Golfiste acharn
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Post le: Mardi 21 Septembre 2010, 11:06 Sujet du message:
191 121 329 A guidage d'air (sur la batterie) environ 65euros chez VW
191 121 330 A guidage d'air (entourant l'intercooler) environ 85 euros chez vw _________________ " Sans maitrise, la puissance n'est rien "
Golf 2 GU, Golf Gti 1600 x2, Jetta 2, Golf 3 Tdi, Golf 2 1, 3, Gti 1800 rabbit; Golf 1 cab 1.
Echangeur Tdi 130 La
Avantages: - Nombreuses utilisations possibles - Compact - De poids léger - Très bons coefficients de transfer grâce à la technique des plaques imprimées - Haute température et haute pression de fonction - L' inox assure la protection anticorrosion - Montage simple, facile à utiliser - Pratiquement sans entretien - Peu coûteux Domaines d'utilisation: Il est utilisé par ex. dans le domaine des techniques de chauffage industriel, mais aussi dans celui des techniques de refroidissement et solaire.
Echangeur Tdi 130 Cm
SLT A TOUS SUR LE FORUM
Je voudrai poser mon échangeur frontale sur ma fabia sachant que je vait faire tout en inox mais je ne sais pas quel diametre utiliser (L'entrer ET la sorti de échangeur fait 63mm) merci pour vos reponse
Echangeur Tdi 130 Photo
A bon entendeur... et au fait la voiture passe au CT pollution meme avec l'EGR débranché (fait sur plusieur tdi = no soucis) mais bien sur faut la passer moteur chaud... Problème d'échangeur de chaleur Audi A3 Sportback 150 TDI - A3 8V / A3 Sportback / A3 Cabriolet - (2012 à 2020) - AudiPassion [4Legend.com]. en meme temps vaut mieux car quand on voit comment le controleur "tire" sur le moteur pour la pollution, ça fait mal au coeur... c'est presque un coup à casser un vieux bloc diesel ancienne génération vu le maltraitement qu'il lui inflige le bonhomme!
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