Achat brûleur à granulés de bois fabriqué en France Nice - Confort Domo
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Granulés De Bois Nice 1
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smbseghier #1
29-03-2010 18:58:18
Bonjour les experts, j'ai un problème monstre avec mon moteur type Peugeot 505 turbo diesel qui vibre surtout au ralenti avec dégagement de la fumée au démarrage et à l'accélération j'ai taré les injecteurs, vérifié les supports moteur sans succès l'anomalie persiste toujours, orientez moi pour une procédure à suivre pour découvrir l'origine de la panne
Le modèle de la voiture
Peugeot 505
chari #2
29-03-2010 19:50:05
bonsoir La pompe est-elle bien calée? Les filtres sont-ils propres? smbseghier #3
01-04-2010 21:47:53
Concernant la pompe elle n'a pas été touchée depuis qu'elle fonctionnait à merveille, pour les filtres je vais procéder à leur remplacement et je verrais
Moteur 505 Turbo Diesel.Com
06/04/2006, 13h29
#1
Quatre-Quatreux
Bonjour à tous
Je vien d'acheter une m201. actuellement c'est un indenor qui l'equipe
je voudrais savoir quel moteur pourrai s'adapter dessus????? mis à part bien entendu le mot. d'origine. j'ai entendu parler du V6 PRV mais d'apres mes sources il serai souhaitable de changer les ponts d'origines par ceux de la m38. cela represente il bcp de boulot?? votre avis?? que peut il etre mis sinon?? merci d'avance
06/04/2006, 20h14
#2
Bonsoir. Tu peux éffectivement changé de moteur par un autre diesel si carte grise diesel 505 turbo va bien ou d'autres plus il te faudra changer la cloche d'embrayage ou faire une entretoise le radiateur plus sur les moteurs modernes il te faudra adapter le faiseaux électrique. Ensuite il n'y a pas que les ponts qui ne vont pas aimer. Moteur 505 turbo diesel motors. Les freins, toujours les tambours? Les moteurs essence même combat
A+
07/04/2006, 08h10
#3
la carte grise est essence. donc les moteurs diesel sont à oublier. sinon oui les freins sont encore à tambours(malheureusement).
Moteur 505 Turbo Diesel Motors
4, 2 s. 2 valeurs 0 à 80 km/h 2, З 9 ' 1, 0. 2 valeurs 0 à 100 km/h 14. 1 s. annoncé 3, 1 ' З ' 0' 4, 0. 2, 3 s. annoncé 3, 1 ' 4 ' 2' 2, 0. 2 valeurs 0 à 120 km/h 3, 1 ' 9 ' 0' 9, 0. 4, 3 s. 2 valeurs 0 à 120 km/h 3, 2 2 ' 1 ' 1, 0. 2 valeurs Reprises
40 à 140 mini
2 ' 7 ' 2' 1 s.
З 2 9 ' 5 s. 80 à 100 en 4 5, ' 5 ' 2' 1, 4. 3, 5 s. 1 valeur 80 à 100 en 4 5, ' 5 ' З' 5, 4. 1 valeur 80 à 100 en 5 5, ' 7 ' З' 8, 4. 1 valeur 80 à 100 en 5 5, 2 ' 8 ' 4, 4. 1 valeur
80 à 120 mini
' 9 ' 1' З s. 1 ' 0 ' 1' 1 s. 80 à 120 en 4 5, 2 1 ' 1 ' З, 0. 9, 5 s. 1 valeur 80 à 120 en 4 5, 1 ' 2 ' 0' 2, 0. 1 valeur 80 à 120 en 5 5, 2 1 ' 4 ' 2, 1, 5 s. 1 valeur 80 à 120 en 5 5, 1 ' 5 ' 2' З, 1, 5 s. 1 valeur
80 à 180 mini
6 ' 5 ' 1' 8 s.
З 7 1 ' 7 s. 400m de 40 en 4 7, 1 ' 9 ' З' 1, 2. 6, 7 s. Moteur 505 turbo diesel qui vibre en dégageant de la fumée - Peugeot - 505 - - Auto Evasion | Forum Auto. 1 valeur 400m de 40 en 4 7, 2 2 ' 1 ' 0, 2. 1 valeur 400m de 40 en 5 7, 2 2 ' 4 ' 2, 2. 1 valeur 400m de 40 en 5 7, З 2 6 ' 6, 2. 1 valeur Km de 40 en 4 7, З ' 4 ' 2' 7, 2. 9, 7 s. 1 valeur Km de 40 en 4 7, З ' 8 ' 0' 2, 2.
Moteur 505 Turbo Diesel Fuel
1 valeur Km de 40 en 5 7, З 4 4 ' 4, 2. Moteur 505 turbo diesel fuel. 1 valeur Km de 40 en 5 7, 2 4 ' 8 ' 8, 2. 1 valeur Mesures à vitesse réelle impliquant une différence avec ce qui peut être constaté au compteur du véhicule! Estimations ZePerfs
Estimations ci-dessous pour le véhicule avec les caractéristiques annoncées, le poids vérifé et dans des conditions optimales (pneus récents, bon revêtement, température moyenne, vent nul,... ) Les estimations de performances sont réservées aux membres: enregistrez-vous
Navigation Peugeot 505 GTD Turbo 110 ch
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c'est clair que le V6 c'est royal, mais trop de modif de renforcement à faire autour
j'ai ptet une piste avec le 2, 2L GTX des R25 ou R21 mais ca reste à voir. Vos avis sur ce moteur?? déja il est moins puissant que le PRV (entre 104 et 120ch suivant le model)
merci
07/04/2006, 20h56
#4
Salut. moi je te conseille un V6 ford plus facile à prends une version de moins de 120cv fourchette 100/120cv est bonne ainsi qu'un couple de 17 boite passeras l'ensemble attention au demi arbre arrière. Tu te lances dans des modifs et l'une entraine une autre et ainsi de suite... Moteur 505 turbo diesel.com. Les versions carburateurs sont plus facile à adapter que les injections.
Moteur Peugeot 505 SRD Turbo (1982-1985) Type du moteur: 4 cylindres en ligne Energie: Diesel Disposition: Longitudinal avant Alimentation: Injection indirecte Suralimentation: Turbo Garrett Distribution: Arbre à cames latéral Soupapes: 2 par cylindre Côtes: 94. 0 x 83. 0 mm Cylindrée: 2304 cc Compression: 21. 0 Puissance: 80 chevaux à 4150 tr/min Couple: 18.