Disque de pâte à sucre de couleur rouge déjà étalé pour une plus grande facilité d'utilisation. Avec ce disque de pâte à sucre, couvrez votre gâteau d'anniversaire devient un jeux d'enfant. Nous la conseillons à tous les débutant. Ce disque de pâte à sucre peut être utilisé pour recouvrir un gâteau de 20 - 25 cm de diamètre et de 7cm de hauteur, ou de 15 - 20 cm de diamètre et de 10cm de hauteur. La pâte à sucre peut aussi servir à décorer des cupcakes, des biscuits, des gâteaux et bien d'autres douceurs. Taille: 36 cm de pour et 3 mm d'épaisseur. Poids: 430gr
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Pâte à sucre - Rouge
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Caractéristiques du produit Fabriquée en France
Pour décorer les gâteaux
Comestible
250 g
Réf. : 10000202889
Couleur(s):
rouge
Matière détaillée:
Sucre
Contenance - Volume (L):
0. 25
Poids (Kg):
0, 25
Pâte À Sucre Rouge En
Pratique grâce à son format 1 kg, cette pâte à sucre rouge est l'alliée idéale pour rendre chacune de vos créations unique! Cette jolie pâte à sucre de couleur rouge vous permettra de réaliser des décors pour vos pâtisseries et vos gâteaux en tous genres. Sa couleur la rend idéale pour les wedding-cakes, mais aussi des gâteaux de Noël ou encore de la Saint-Valentin. Cette pâte à sucre contient les ingrédients suivants: de sucre à 67%, des huiles et des graisses non- hydrogénées, de l' eau, de la fécule de maïs, du sirop de glucose, de l'humectant (E422), des épaississants ( E413, E414 et E415), de l' amidon modifié, du colorant (E129), des arômes, du correcteur d'acidité (E330) et une pointe de conservateur (E202) pour que vous puissiez la garder plus longtemps. Cette pâte à sucre peut contenir des traces d'oeufs, lait et fruits à coque. En revanche, elle ne contient pas de gluten et convient tout à fait aux personnes souffrant de maladies coeliaques.
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Pâte à sucre rouge100g CHF 4. 70 DÉCOUVREZ AUSSI Aucun article dans cette catégorie, revenez nous visiter prochainement. Par netoxygen | 2022-03-11T09:12:18+01:00 11 mars 2022 | Commentaires fermés sur Pâte à sucre rouge100g
À propos de l'auteur: netoxygen
Après ouverture, conserver dans une boîte hermétique et consommer rapidement.
En 1978, seulement 250 exemplaires avaient trouvé un propriétaire. Les origines du fiasco sont multiples: crise du pétrole et augmentation des taxes en Italie sur les grosses cylindrées. La voiture n'était homologuée que dans quatre pays: l'Italie, l'Allemagne, la Belgique et la France. De plus, elle était jugée trop spartiate et pas assez raffinée en comparaison des GT disponibles sur le marché. Espace dédié aux petites annonces - Lancia Stratos. La commercialisation de la Stratos s'acheva en toute discrétion au début des années 1980. Quoi qu'il en soit pour Lancia, le pari était gagné. La Stratos n'avait été fabriquée que pour briller en compétition. Avec son palmarès, la Stratos est aujourd'hui très recherchée sur le marché de la voiture d'occasion... mais très rare. Des motorisations signées Ferrari Avec ses dimensions, une longueur de 3, 71 m pour 1, 75 m de largeur, la Lancia Stratos est un véritable concentré du savoir-faire italien des années 1970. La position arrière de son moteur central associée à sa conception avant-gardiste ultra-compacte la rend à l'aise sur toutes les surfaces: bitume, terre et neige.
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Les équipes des deux marques sont coordonnées par l' ASA (Activités Sportives Automobiles) gérée par Daniele Audetto. Dans les courses valables pour les deux championnats, les Stratos arboraient la livrée noir-rouge-blanc du partenaire Pirelli. Lancia stratos groupe 4 à vendre calpe. La victoire de la Stratos HF du duo Alèn-Kivimaki à Sanremo en 1978, devant la 131 Abarth Alitalia de Verini et Bernacchini, est inoubliable. Les Stratos continuèrent à gagner jusqu'en 1982, même quand elles passèrent aux mains des clients privés. Le pilote français Bernard Darniche est sans aucun doute l'un des meilleurs interprètes des Stratos non officielles: pendant trois ans, il présente en course les Stratos sous les couleurs bleues des concessionnaires français Lancia. Il remporte d'importantes victoires comme le Rallye de Monte-Carlo, le Tour de France et le Tour de Corse en 1979, le Rallye de la Costa Smeralda et le Tour de France en 1980. La Stratos fait de glorieux adieux au Rallye de Monza le 28 novembre 1982 en signant un triplé: 1 er Ormezzano, 2 e Cazzaniga, 3 e Verini.
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Elle aussi dessinée par Bertone, la Stratos de série de 1972, conservait l'étonnante carrosserie en coin de sa devancière, mais faisait appel à un moteur V6 Ferrari Dino de 2, 4 litres. Il était installé dans un robuste caisson à structure monocoque enrobé dans une carrosserie en fibre de verre. Comme il va de soi sur une voiture construite à dessein pour tous types de rallyes, la Stratos recevait une suspension indépendante par double triangulation et ressorts hélicoïdaux réglable aux quatre roues et quatre freins à disque. Avec ses 190 ch, la version de série atteignait 225 km/h. Lancia stratos groupe 4 à vendre les. Les versions Groupe 4 d'usine étaient bien sûr bien plus puissantes, mais des problèmes de fiabilité retardèrent son succès. Après sa première victoire majeure à la Targa Florio en 1974, la Stratos domina la scène du rallye international, remportant le championnat du monde des rallyes en 1975 et 1976. Le pilote d'usine Bernard Darniche remporta deux fois le titre conducteur du championnat d'Europe des rallyes - en 1976 et 1977 - et la Stratos permit également à Makku Alen de remporter le premier titre de champion du monde des conducteurs en 1978.
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