Si quelqu'un peut m'expliquer comment on fait. Merci, cordialement. Pour partager une vidéo sur le forum, le plus simple est de l'héberger sur Youtube et de copier le lien vers ta vidéo dans un message. La vidéo sera automatiquement intégrée et visible par tous. _________________ Le gras, c'est la vie
Salut! Nettoie ou change ton filtre de ta pompe de gavage j'ai déjà eu le cas on avait chercher un moment et connement on a remplacer la pompe de gavage et la nickel. Toute façon y nous rester presque que sa a faire...
Apres ce qui est bizarre c'est ton bruit nous il ni avait pas de bruit suspect comme le tien. Bonjour, le bruit c'était mon alternateur qui était HS. Le problème est réparé il n'y a plus aucun bruit suspect. Par contre mon problème précédent c'est aggraver. Moteur 1.6 16v renault megane 2 0 16v. Ma voiture ne tiens plus du tout le ralentit comme s'il n'y en avais pas. Le démarrage a froid est long. Par contre quand je m'arrête a un stop ou a un feu et qu'elle cale elle redémarre nickel. J'ai changer le canister sa n'a rien changer, pour la durite de mise a l'air du réservoir je ne sait pas ou elle est.
Moteur 1.6 16V Renault Megane 2 1 9 Dci
Bien évidemment si vous ne vous en occupez pas la place passager devient une vraie piscine. Utilisation: Le 1. 6 16v 115ch à l'air génial sur le papier et l'était sur la mégane 1, mais sur mégane 2 c'est fini! Ce moteur est mou, certainement à cause du poids de la voiture. Il en résulte un voiture peu joueuse et des rétrogradation en 3ème pour doubler sur une route à 80. La boite est vraiment mal étagée, il manque clairement une 6ème sur autoroute où le moteur est vraiment bruyant. Le comportement routier est très bon, elle prend les virages sans problème à haute vitesse et on se sent en sécurité sur tous les points. Chaque intervention est une prise de tête. Le compartiment moteur est mal pensé, et l'utilisation des vis Renault en plastique qui cassent à chaque démontage est un calvaire. En gros chaque intervention vous prendra le double du temps pour le même moteur sur Mégane 1... Le design de la voiture a bien vieilli, elle a un certain style qui plait encore aujourd'hui. Moteur 1.6 16v renault megane 2.0. Dommage que la finition ne soit pas à la hauteur.
Moteur 1.6 16V Renault Megane 2.4
6 16V L' Equipe Proactive A,
commercialisée
en mars 2007 pour un prix neuf
de 19550. 00 euros TTC,
présente toutes les caractéristiques
de cette essence sans plomb dotée de 5 portes et de 5 places
avec un coffre de 1190 litres. D'une puissance fiscale de 7 CV
elle peut aller jusqu'à une vitesse max de 182 km/H. Cette RENAULT est dotée d'une
motorisation d'une puissance réelle
de 110 Ch avec une boîte de
vitesse automatique. Sa consommation mixte est estimée à 7. 7l/100km
pour un niveau d'émission de CO2 de 184. 000 g/km. Retrouvez toutes les fiches
techniques RENAULT MEGANE II si
vous cherchez une autre version. Pour affiner le prix actuel de
la RENAULT MEGANE II Mégane 1. Fiche technique Renault Megane 2 II (2) 1.6 16V 110 AUTHENTIQUE 5P 2006. 6 16V L' Equipe Proactive A,
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Moteur 1.6 16V Renault Megane 2 Tuning
Dimensions
Empattement:
2, 63 m Poids à vide:
1175 kg
Consommation
Réservoir:
60 L Consommation urbaine:
8. 8 L / 100 km Consommation mixte:
6. Moteur 1.6 16v renault megane 2 omicron variant. 8 L / 100 km
Consommation extra-urbaine:
5. 7 L / 100 km CO2:
163 g/km
Moteur
Nombre de cylindres:
4 Nombre de soupapes par cylindre:
4 Cylindrée:
1598 cc
Puissance din:
115 ch au régime de 6000 tr/min
Couple moteur:
152 Nm au régime de 4200 tr/min
Puissance fiscale:
7 CV Position du moteur:
Avant Alimentation:
NC Suralimentation/type:
NC
Performances
Vitesse maximum:
192 km/h Accéleration 0/100km/h:
10. 9 sec
Transmission
Transmission:
Avant Boite:
Mécanique Nb. vitesses:
5
Distribution:
calage variable des soupapes Position du moteur:
Avant
Chassis
Direction assistée:
NC Carrosserie:
berline bicorps (3/5 portes) Diamètre braquage trottoirs:
Diamètre braquage murs:
NC Suspension avant:
NC Suspension arrière:
NC Freins:
Largeur pneu avant:
205 mm Largeur pneu arrière:
205 mm Rapport h/L pneu avant:
55 Rapport h/L pneu arrière:
55 Diamètre des jantes avant:
16 pouces Diamètre des jantes arrière:
16 pouces
Autres
Intervalle entretien:
NC Garantie mois:
24 mois Nationalité du constructeur:
Début commercialisation:
04/09/06 Fin commercialisation:
23/01/08
Moteur 1.6 16V Renault Megane 2 Omicron Variant
Reprogrammation moteur Renault Megane 2002 - II 1. 6i 16v 110ch Strasbourg
ShifTech Strasbourg
6 Rue Simone Veil 67810 Holtzheim
OUVERTURE DE VOTRE CENTRE SHIFTECH STRASBOURG PROCHAINEMENT
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Chiffres
Puissance
Couple
Origine:
110ch
148Nm
Gain:
+10ch
+10Nm
Reprogrammé:
120ch
158Nm
Voici les résultats obtenus après reprogrammation du calculateur moteur. Nous veillons à ne pas dépasser les tolérances fixées par le constructeur, tant au niveau du moteur que de la boîte de vitesse. Reprogrammation
490€ TTC
+0ch
+0Nm
Le stage 2 est une reprogrammation de la gestion moteur qui tient compte des différentes pièces installées. Dans le cas d'un moteur essence, il s'agit d'un changement de ligne d'échappement / downpipe avec ou sans catalyseur. Fiche technique Renault Mégane II 1.6 16v - Auto titre. Un intercooler et ou un filtre à air peuvent venir compléter l'offre. E85 Flex fuel:
La préparation E85 flex-fuel permet à votre véhicule de fonctionner grâce à deux types de carburant: le Bio-éthanol, l'essence ou les deux carburants simultanément. Suite à l'optimisation de la cartographie moteur, votre moteur adaptera son fonctionnement selon la quantité de Bio-éthanol injectée.
Moteur 1.6 16V Renault Megane 2.0
Le filtre à air sport, de par sa conception, permet d'améliorer les performances de votre véhicule en optimisant le flux d'air vers le moteur. Contrairement au filtre à air conventionnel en papier, le filtre à air sport est fabriqué en coton et il est lavable. Prix sur demande
Chaque reprogrammation SHIFTECH est précédée et succédée par un passage sur un banc de puissance Cartec 4x4 1200ch. Le banc de puissance a un double emploi: mesurer avec exactitude ce que la voiture développe comme couple et comme puissance avant et après reprogrammation détecter un souci éventuel sur le véhicule: turbo grippé, couple trop élevé, débitmètre ou filtre à air encrassé. De façon à réaliser des mesures proches de conditions sur route, le banc d'essai est équipé d'une ventilation de 60. 000 m³/h. Nous mettons à jour le bon fonctionnement de la cartographie ainsi que la remise du véhicule à l'état d'origine en cas de vente durant 5 ans. Megane 2 - 1.6 16V - Problème moteur important - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Nous garantissons l'augmentation de puissance et de couple suite à la reprogrammation, à condition que le moteur soit en bon état et que les entretiens aient été réalisés en temps et en heure.
Plus votre voiture est âgée et possède un fort kilométrage et plus vous devrez faire un entretien périodique rapproché. Voici 3 possibilités de planification d'entretien:
Classe A: Tous les véhicules datant d'avant 1994 pour un moteur essence et 1995 pour un moteur diesel, doivent faire une vidange tous les 7 500 km. Classe B: Tous les véhicules compris entre 1994 et 1998 pour un moteur essence et 1999 pour un moteur diesel, doivent faire une vidange tous les 10 000 km. Classe C: Tous les véhicules, essence ou diesel, depuis 1999 doivent faire une vidange en général tous les 15000 km. Le voyant d'alerte:
A chaque démarrage de votre moteur, l'ensemble des voyants s'allument. C'est normal. Mais si ce voyant reste allumé en permanence, il faut immobiliser votre voiture immédiatement et contrôler le niveau d'huile moteur. Si vous constatez que le voyant reste allumé après l'ajout d'huile, coupez le moteur et appelez un professionnel. Vous risquez de casser votre moteur car la pompe à huile est défectueuse.
Références équivalentes:1K0927810C, 1K0927810E, 1K0927810, 1K0927810A, 1K0927810B, 1K0927810DLIV
RAISON GRATUITE!! 39, 54 €
Livraison prévue entre le 02/06/2022 et le 06/06/2022
Adaptateur Pedale Accelerateur
Référence
SK102975
Info produit:
*** Qualité garantie ***
Stock:
Expédié sous 1 jour
Désignation
AVIS CLIENTS SUR CE PRODUIT
Général
Caractéristiques Marque ou Qualité *** Qualité garantie *** Référence SK102975 Référence SK102975
Cette pièce est présente sur les modèles suivants, ATTENTION aux dates de montage, référez-vous bien au libellé de l'article. Caractéristiques T25/T3 Modèle 2000cc ESSENCE 5/1979-12/1982 (CU, CV) 4 cylindres 70 ch / 51 Kw REFROIDISSEMENT AIR T25/T3 Modèle 1600cc ESSENCE 5/1979-12/1982 (CT, CZ) 4 cylindres 50 ch / 37 Kw REFROIDISSEMENT AIR
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Adaptateur Pedale Accélérateur
Comme son nom l'indique, la pédale d'accélérateur est une pièce indispensable pour l'accélération de votre véhicule. C'est la pédale la plus à droite sur votre pédalier. Si elle se bloque, qu'elle est trop dure ou trop molle, cela peut être dangereux et vous devrez alors vous faire dépanner en urgence. Trouvez le meilleur garage pour réparer votre pédale d'accélérateur
📍 Où est la pédale d'accélérateur? L'accélérateur fait partie de votre pédalier. Sur une voiture à boîte de vitesses manuelle, votre pédalier comprend trois pédales: l' embrayage, le frein et l'accélérateur. Adaptateur pedale accélérateur de particules. Sur une voiture à transmission automatique, il n'existe pas de pédale d'embrayage et le pédalier ne comporte donc qu'une pédale de frein et une pédale d'accélérateur. Quel que soit votre type de transmission, les pédales ne changent pas d'emplacement. La pédale d'accélérateur se trouve toujours à droite. La pédale de frein se trouve juste à sa gauche, permettant à l'automobiliste d'utiliser son pied droit pour les deux.
L'intervention du mécanicien peut durer pendant 2 heures. Quel est le prix du remplacement d'un câble d'accélérateur? Le prix du câble d'accélérateur est estimé entre 10 et 25 €. Trouvez un modèle présentant un bon rapport qualité/prix sur Mister Auto. Comme il est recommandé de confier son remplacement à un professionnel, votre budget pour la réparation doit inclure le coût de l'intervention. Ce dernier dépend du type de garage choisi. En général, il est estimé entre 25 et 100 € par heure. Pédale d'accélérateur electrique au pied. De ce fait, comptez entre 50 et 200 € en moyenne pour réussir le changement d'un câble d'accélérateur endommagé.