Et là par contre, la marge du concessionnaire s'avère bien plus élevée, donc plus facilement négociable. Sur les options proposées par le constructeur ou sur les accessoires vendus par le constructeur, la marge tourne autour de 20 à 30%. Meilleur moment pour acheter une moto d'occasion pour des enfants. Sur les accessoires vendus par des marques tierces (accessoiristes plus ou moins spécialisés), comme les bagages souples ou rigides, les antivols, les périphériques adaptables comme les pots d'échappement, les pièces de commandes, les rétroviseurs, les pièces d'éclairage, les selles… on tourne toujours autour des 30% (voire plus). Idem pour les équipements du motard, qui peuvent être « badgés » à la marque du constructeur ou plus souvent issus de marques tierces. Le jeu consiste donc à négocier « un peu » (entre 3 et 5%) sur la moto en version de base et « beaucoup plus » (entre 10 et 15%) sur tout le reste…
Et pour négocier, il faut deux choses: des arguments et du temps. Si vous arrivez avec vos gros sabots en montrant que vous avez à la fois l'argent et l'envie de vous faire plaisir, le commercial ne sera vraiment pas enclin à faire un effort juste pour vos beaux yeux.
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Il s'agit, au contraire, d'un moyen d'adapter la valeur de la moto convoitée à votre porte-monnaie. Et pour cela, rien ne vaut une bonne connaissance préalable du marché et du modèle recherché. Si la cote offre un bon baromètre de la valeur d'une occasion, elle ne doit être considérée que comme une moyenne, une référence, en somme. Meilleur moment pour acheter une moto d'occasion. Il faut donc consulter et connaître ces cotes, mais ne pas s'en contenter. Il est aussi nécessaire d'être avisé des fréquences de révision du modèle convoité, ainsi que de ses éventuels défauts chroniques et autres campagnes de rappel dont il pu faire l'objet. Cela permet de connaître les particularités techniques du modèle auquel vous vous intéressez et d'engager le dialogue avec le vendeur sur un terrain connu. Par exemple, si l'on vous dit qu'une moto a effectué une petite glissade du côté gauche, vous pourrez, sans souci, répercuter le coût de cette chute sur celui du prix d'achat. En revanche, pour une moto très exposée au niveau du bas moteur gauche, il vaut mieux stopper les tractations sur le champ, car la moto a peut-être souffert d'un désamorçage de la pompe à huile.
Oh oui. On l'a tous connu. La petite occasion moto qui est a 1000 euros, on hésite et 2 ans après, elle cote 5000 euros. Du coup, on vous a préparé un TOP 5 des motos d'occasion dans lesquelles on estime qu'il est bon d'investir. Rien de scientifique, juste le flair qui nous pousse à dire « faut y aller »! Vous pourrez pas dire que vous ne saviez pas! Bon, si l'on ne doit citer que 2 exemples. FAQ: Comment Acheter Une Moto D Occasion? - Sport automobile et motos. Le 1er, ce sont les BMW des années 70/ 80. Il y a encore quelques temps, genre y a 6-7ans, une R100/7 se négociait pour une poignée de cerise et je vous parle meme pas des RS où les mecs balançaient carrément les carénages à la poubelle. Le 2nd, ce sont les honda four. Ca a toujours côté un peu mais une 500 Four, idem ca valait pas grand chose…
Donc avant de se dire « si j'avais su », voici notre Top 5 des motos dans lesquelles investir
Les japonaises des années 90
Avec en tete de gondole, les GSXR et les CBR. En plus de couter vraiment que dalle, c'est à dire entre 1500 et 4000 euros, suivant l'état et le nombre de pièces d'origine.
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Identifiants du produit Numéro de pièce fabricant 3285059994624, 3222222004629 Caractéristiques principales du produit
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