58HP / 8300rpm Hélices préconisées 18x8-10, 19x8-10, 20x8 Course 31. 8 (mm) Alesage 39 (mm) Plage de régime 1600-8000rpm (tr/min) Cylindrée 38 (cc) Carburant Essence Poids 1310 + Allumage 100 + echapt 10 (g)
Moteur Ngh 38 Du
Le carburateur arrière facilite le réglage du moteur, la bielle avec roulement à aiguilles peut mieux lubrifier l'axe de charnière et le double segment de piston unique (une bague de lubrification et une bague d'étanchéité) peut mieux sceller et lubrifier. La chemise de cylindre est en fonte nodulaire résistante à l'usure, la tolérance de l'alésage dans le cylindre est de 0, 01 mm et la précision est beaucoup plus élevée que la tolérance de rondeur du trou intérieur de la chemise de cylindre chromée en alliage d'aluminium 0, 03 mm, revêtement en alliage d'aluminium chromé chemise de cylindre en principe ne répond pas aux réglementations environnementales de l'UE. Caractéristiques du GF38:
* Silencieux d'échappement directionnel NGH pour voix basse
* Le carburateur Walbro assorti pour un fonctionnement fiable et une installation pratique
* Support moteur en forme de T sculpté et réglable CNC pour une installation du moteur plus stable et moins de vibrations
* Tige de connexion à double roulement à aiguilles sculptée CNC
* Arbre de sortie de verrouillage à double écrou
* Allumage RCEXL avec système d'avance automatique, spécialement conçu pour NGH
* Bougie d'allumage RCEXL CM6
* Roulements de haute qualité
Caractéristiques techniques Puissance 3.
Moteur Ngh 38 France
Bien en dessous de la moindre mobylette. Bon, sachant que ces personnes, si sensibles au bruit (... ), sont venues, il y a peu, habiter au plus près de l'aérodrome qui a vu Roland Garros passer son brevet de pilote, il y a donc plus de 100 ans, l'on peut sourire (la municipale est habituée... ). Mais comme à chaque fois des personnes de ce type arrivent à trouver de groupies et monter un collectif, il faut être méfiant. Alors oui, luttons contre le bruit de nos moteurs. Moteur ngh 38 m. Nous avons toujours maintenant de la puissance à revendre et en perdre 10 ou 15% ne gène pas. Dommage qu'aucun constructeur ne prenne la peine de nous livrer autre chose que ces "tubes" ou "boites de conserve" de sortie! Déjà, un petit travail sur l'hélice permet de gagner beaucoup. Mon DLE 40 tournait la 20x8. Une fois rodé et les réglages de richesse affinés, cette hélice commençait à hurler. Je suis passé à la 21x8 et je retrouve un bruit acceptable avec toujours mes montées verticales largement suffisantes. Sinon, bien sûr, le 4T avec un silencieux, souvent plus facile à intégrer.
Moteur Ngh 38 70
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Moteur Ngh 38 M
Pour de nombreux modélistes, le rêve devient réalité. Le Wilga PZL-104 est ici. Nous avons attaché une grande importance à la compatibilité électrique. Moteur ngh 38 70. Le fuselage a de grandes portes qui s'ouvrent et offre suffisamment d'espace pour de grandes batteries LiPo de 10 cellules. Bien entendu, des moteurs à essence d'une capacité d'environ 35 cm3 peuvent également être installés: Nous recommandons le NGH GT-35 car il est équipé d'un silencieux arrière et d'un carburateur avant et peut donc être installé discrètement, sans grandes ouvertures. Le moteur quatre temps NGH GF-38 est également un excellent choix pour ce modèle.
Mais faire un pot fiable sur un 4T est difficile vu la température atteinte. Pas question de raccords en silicone. Jacques
09/11/2012, 04h18
#4
Et comparé au Saito 4T essence... C'est nettement moins chère. 09/11/2012, 16h48
#5
Envoyé par Danceboy
Y a qu'à demander...
NGH 38 cc -New engine - YouTube
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