Car il faut comprendre qu'en faisant forcer (terme pas très scientifique mais très parlant) la transmission en ajoutant une résistance, on obtient un couple supérieur (si je grimpe une côte avec un sac à dos je vais subir plus de couple au niveau de mes jambes. Et si je le fais en déployant la même puissance je vais monter moins vite mais j'aurai plus de contrainte / couple subi au niveau des pieds). En gros, plus je cherche à freiner l'auto, moins elle ira vite mais plus il y aura de contrainte et de couple au niveau de la transmission. Dans le cas (par exemple) où ma boîte ne peut pas dépasser les 500 Nm de couple, il faudra éviter de produire une reprogrammation qui dépasse cette valeur. Banc de mesure voiture francais. Et si elle ne le dépasse pas sur sol plat, il se peut que ce ne soit plus le cas en montée, là où ça force plus. Il est donc intéressant de simuler une prise de charge (passagers ou montée) sur un banc de puissance pour bien vérifier qu'on ne dépasse pas les valeurs tolérées par la mécanique (ou au moins qu'on ne les dépasse pas de trop).
- Banc de mesure voiture electrique
- Banc de mesure voiture simone
- Banc de mesure voiture du cpe pendant
- Dut génie industriel et maintenance strasbourg.fr
- Dut génie industriel et maintenance strasbourg.com
- Dut génie industriel et maintenance strasbourg 2021
- Dut génie industriel et maintenance strasbourg une jeunesse combative
Banc De Mesure Voiture Electrique
Le banc de puissance utilisé doit par contre assurer un refroidissement efficace du moteur à cause des vitesses importantes atteintes. Prix pour un passage au banc de puissance
Tarif Dévoilez la puissance de vos véhicules 400 € Les 5 passages - 80€ le passage! Demande d'information
Banc De Mesure Voiture Simone
Schéma de principe:
A préciser quand même que le couple résistant n'est pas contrôlé par le nombre de consommateurs en sortie
d'alternateur (bougies + ventilo). Il est contrôlé par le courant d'excitation de l'alternateur, les consommateurs
étant les mêmes. 2/7
2. Montage électrique. Le câblage électrique est le suivant:
Note: Il manque un interrupteur entre la résistance variable de 470kOhms et la R500. Un alternateur de 110 A peut produire environ 1500 W, et comme un Solex avec sa motorisation d'origine
fournit environ 570 W, la marge est suffisante (ici, alternateur de Laguna 2. 2dt, un 110A). L'alternateur est juste un peu modifié; j'ai retiré le régulateur de tension, et j'ai soudé un fil de sortie sur chaque
balai du rotor. Banc de mesure voiture électrique. Il y a 4 transistors de puissance mais je pense qu'un seul suffirait (je l'ai récupéré comme ça et ça peut passer plus
de 25 A, mais le rotor ne nécessite que 3 à 4A). C'est le gros bloc noir derrière la roue sur la photo N°1 en
première page. Le chargeur sert d'alimentation pour le rotor de l'alternateur.
Banc De Mesure Voiture Du Cpe Pendant
Par supermeh (2022-01-31 09:50:26): Bonjour,
Il y a quelque chose qui me chiffonne un peu sur le calcul des pertes de transmissions. En débrayant on désolidarise la transmission du moteur, oui, mais dans ce cas une partie importante des pertes n'est pas prise en compte. Avec ce mode de mesure, les pertes sont pneus, frottements, freins, boite de vitesse + disque d'embrayage entrainé par l'arbre de boite. Par contre le volant moteur et le disque d'embrayage ne sont pas pris en compte dans le calcul vu qu'ils sont solidaires du vilebrequin. Donc à aucun moment les pertes du à ça sont calculer. Accueil - ER INGENIERIE, fabricant de machines industrielles et fabricant de machines d’extraction par CO2 supercritique et eau subcritique. Ce qui signifie que les bancs rouleaux mesurent la puissance en entrée de boite et non au vilo, donc la puissance moteur mesuré n'est pas bonne et inférieur d'un certains pourcentage non négligeable. (Votre post sera visible sous le commentaire)
Ecrire un commentaire Pour quelle raison PRINCIPALE achèteriez-vous une voiture électrique?
Dimensions du châssis 4000 x 3600mm
Largeur rouleaux min/max 2200/900mm. Empattement min/max 2250/3300mm. Diamètre des rouleaux 270mm
Puissance maximum 1500cv. Air comprimé 5 bars mini. 4000BRD TARIF 37200€ ht + livraison et option si il y a. 4000BRDPRO (double frein) TARIF 40000€ ht + livraison et option si il y a. * Dynomax 5000brd braked dyno (P max 2000cv)
Modèle 4 roues freiné par frein électrique 1500N synchronisé. Puissance maximum 2000cv. 5000BRD Tarif 41000€ ht + livraison et option si il y a. 5000BRDPRO (double frein) TARIF 46900€ ht + livraison et option si il y a. * Dynomax 7000brd braked dyno (P 2000cv +)
Modèle 4 roues freinés par freins électriques 1800N x 2 synchronisés. Dimensions du châssis 5240 x 3865mm
Empattement min/max 1950/4050mm. Diamètre des rouleaux 355mm
Puissance maximum plus de 2000cv. Banc de puissance : Mesure inertielle ou mesure freinée ?. Garantie mécanique (pièce uniquement) 1 an, logiciel 3 ans,
7000BRD Tarif 69000€ ht + livraison et option si il y a....
Tarif des options:
Lambda controleur 250€ht
OBD controleur 200€ht
Station météo (SAE) 100€ht
Livraison environ 1500€ht/2000€ht en fonction de la destination.
Les diplômés sont appelés à occuper des fonctions dans le domaine du génie industriel et de la maintenance. Ces techniciens seront en mesure de mettre en place et d'assurer une politique de maintenance. MECC - 2ème année DUT Génie Industriel et Maintenance par alternance
Modalités d'inscription
Le recrutement se fait sur dossier (résultats et remarques de Première et de Terminale) pour les candidats titulaires des baccalauréats S, STI2D, STL et sur examen particulier
pour les autres candidats. Un entretien avec le jury, permettant d'apprécier la motivation du candidat ainsi que l'adéquation de son projet à la formation complète le processus de recrutement. Dut génie industriel et maintenance strasbourg une jeunesse combative. Les candidatures sont à effectuer via Parcoursup. Le recrutement se fait sur dossier (résultats et remarques de Première et de Terminale) pour les candidats titulaires des baccalauréats S, STI2D, STL et sur examen particulier pour les autres candidats. Les candidatures sont à déposer sur Parcoursup Pour s'inscrire à la formation par la voie de l'apprentissage, il faut être dans les 24 premiers à avoir renseigné la fiche de pré-inscription du CFAU qui est conditionnée par l'acceptation dans une entreprise d'accueil.
Dut Génie Industriel Et Maintenance Strasbourg.Fr
Vous recherchez un DUT GIM - DUT Génie Industriel et Maintenance dans le domaine Ingénierie. Il y a 25 écoles qui proposent cette formation.
Dut Génie Industriel Et Maintenance Strasbourg.Com
Accueil
Supérieur
Annuaire des formations du supérieur
63 692 formations - 5 292 établissements évalués - 61 386 évaluations. Découvrez un large choix de fiches recensées dans notre annuaire.
Dut Génie Industriel Et Maintenance Strasbourg 2021
A qui s'adresser? À l'OPCO (Opérateur de compétences) dont dépend l'entreprise. Pour les entreprises relevant de la branche de la métallurgie: dans le Haut-Rhin: Adefim 68 – 03 89 45 68 02 – Stéphanie Regnier dans le Bas-Rhin: Adefim 67 – 03 88 35 42 17 – Frédéric Millot
Dut Génie Industriel Et Maintenance Strasbourg Une Jeunesse Combative
Présentation
Admission
Débouchés
Cours
Pratique
Contenus et types d'enseignement
Les inscriptions en DUT ne seront plus possibles à compter de la rentrée 2022-23: le DUT et certaines licences professionnelle sont fondues en un diplôme à bac +3, le « Bachelor universitaire de technologie » (BUT). Cette nouvelle offre de formation s'inscrit parfaitement dans le schéma européen et va permettre aux étudiants d'obtenir le grade de licence. Par ailleurs, l'existence de passerelles (entrantes et sortantes) permettra aux diplômés d'envisager plus facilement des évolutions en cours de formation et d'avoir des parcours plus flexibles. Le DUT ne disparait pas complètement puisque tout étudiant inscrit en BUT, qui le demande, pourra obtenir, au bout de 120 crédits ECTS (deux années), un DUT "nouvelle formule". Dut génie industriel et maintenance strasbourg 2021. Les étudiants actuellement engagés dans un DUT peuvent le mener à terme, en 2021-2022. La liste des BUT proposés par l'université de Strasbourg est consultable dans la rubrique Offre de formation de notre site institutionnel.
Le BUT GIM se caractérise par une culture scientifique et technique pluridisciplinaire. Il apporte des connaissances et des compétences dans les techniques avancées de maintenance, l'utilisation des outils informatiques et la conduite de projet. Cette formation professionnalisante est articulée sur un socle commun de matières scientifiques et technologiques composé de mathématiques, d'électricité, d'électronique, d'électrotechnique, de mécanique, d'énergétique, de métrologie et d'instrumentation; de technologies de pointe (analyse vibratoire, thermographie infrarouge, ultrasons, capteurs); d'informatique appliquée (progiciels d'acquisition de données, de DAO, CAO, GMAO…, réseaux, automates programmables, commande numérique, gestion informatisée).
Cadre/responsable de bureau d'études mécaniques, consultant expert en CAO, responsable Qualité/Sécurité/Environnement... Conditions d'admission:
Parcours Production industrielle:
Capacité d'accueil: 60 étudiants. Mentions de licences conseillées: licences Sciences pour l'ingénieur, Génie mécanique ou Sciences et technologies. Pré-requis: Qualité, Gestion de production, Génie mécanique. Modalités d'examen des candidatures: Dossier. BUT génie industriel et maintenance - Onisep. Calendrier de la procédure d'admission: les candidatures ouvrent en mars-avril. Informations supplémentaires particulières: admission à travers la plateforme Ecandidat ou par l'intermédiaire de CAMPUS France selon les cas. Parcours Conception et ergonomie:
Capacité d'accueil: 20 étudiants. Mentions de licences conseillées: licences Sciences pour l'ingénieur ou Génie mécanique. Pré-requis: Génie mécanique, Dimensionnement des systèmes mécaniques, CAO. Informations supplémentaires particulières: admission à travers la plateforme Ecandidat ou par l'intermédiaire de CAMPUS France selon les cas.