Elle est donc située au dessus de l'axe de roue. Il faut donc aller l'attrapper 30 mm au dessus du bout du fourreau (et je ne suis pas sur qu'un embout choc de base le permette: embout + porte embout qui lui est plus gros en diamètre) Je vais me faire la main sur une fourche de SV ce WE. Salutations JO
de kelvak » Dim 6 Mai 12 12:04
Bonjour, j'ai une er6-f de 2010 et je suis également confronté au problème du démontage de la vis BTR en bas de fourreau. Je ne parviens pas à bloquer la pièce à l'intérieur du tube suffisemment fort pour empecher la vis BTR de tourner dans le vide en essayant de la desserrer. Quelqu'un aurait-il les dimensions de l'outil B sur le schéma ci-dessous? Outil pour demonter fourche moto sur. J'ai déjà essayé la technique du manche à balais à deux (en bois, en métal, taillé en pointe, en pyramide,... ) et pas moyen de bloquer suffisamment, ça tourne toujours dans le vide. Quelqu'un aurait-il une ultime astuce avant que j'aille chez un garagiste pour débloquer les vis à la clé à choc? merci d'avance kelvak
kelvak
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Vous pourrez bénéficier également sur place, des conseils de la part d'un professionnel. Découvrir un article. En conclusion, si vous êtes à la recherche d'outillage de fourche moto à acheter, voilà les astuces à adopter.
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Extracteur pour ressort de fourche avant - type fourche inversée Spécialement destiné à faire l'extraction d'un ressort installé dans une fourche de moto inversée HYPERPRO est l'un des principaux leaders spécialisés dans les suspensions (ressorts et amortisseurs) pour les motos. Précurseur dans l'utilisation de ressorts progressifs sur une moto pour un gain maximal de confort et de sureté dans la trajectoire des deux roues. Concepteur d'amortisseur de direction limitant le risque de guidonnage en usage routier ou racing. Spécialiste des kits de rabaissements et de rehausses pour votre moto (Biellettes et Ressorts). Outil pour demonter fourche moto occasion. Nota: Les outils HYPERPRO sont destinés à un usage professionnel pour démonter, remonter, régler ou encore faire une révision de matériel spécifique. Toute utilisation nécessite un savoir faire ou une formation spécifique dans l'emploi et l'exploitation desdits outils. Liste des machines compatibles ( Cliquez sur l'année de votre machine pour voir toutes les pièces adaptées)
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+8 olivierzx zaraza petitlou ph1prevot thedude 92 chipstade Bozerman Ipsos02 12 participants TUTO POUR DEMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE Tout d'abord caler la moto: Exemple, sur béquille d'atelier pour l'AR et cric sous l'échappement pour soulever l'AV Pensez à prendre en photo la, tète de fourche, ça permet au remontage de les repositionner correctement. Avant de lever la roue AV à l'aide du cric, desserrer l'ensemble des vis et boulon pour ne pas risquer de déstabiliser la moto en forçant sur un boulon récalcitrant. Une fois levée, démonter les étriers de freins. Le capteur ABS pour celles qui sont équipées, celui ci est protégé par un petit carter plastique. Pour démonter la roue, il faut desserrer le boulon transversal et ensuite desserrer l'axe de roue à l'aide d'une clé 6 pans de 14 Profiter que la roue soit démonté pour faire sauter les colliers qui tiennent les durites de freins sur le garde boue. Outillage hyperpro hp-t01 - extracteur de ressort pour fourche inversée. Démonter le garde boue. Reste plus qu'a finir de desserrer les vis sur les T de fourches pour sortir les éléments de fourches et le tour est joué.
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Si oui, le simple faire de remettre la roue et son axe, permet bien de les ajuster comme il faut? Re: TUTO POUR DEMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE par Griever Jeu 11 Fév 2016 - 14:12 C'est ça, les pieds et les tubes pivotent dans les fourreaux. Et non l'axe de roue ne suffit pas toujours à tout ajuster. Il y a toujours un petit jeu. Re: TUTO POUR DEMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE par kakoo Jeu 11 Fév 2016 - 14:25 Griever a écrit: Et pour le remontage, après avoir serré les tés et avant de serrer complètement les pieds de fourche, j'ai pris l'habitude de pomper en freinant de l'avant pour que l'ensemble soit bien aligné de chaque côté et je serre complètement les pieds. C'est cette phrase que je ne comprends pas. Quand tu parles de serrer les pieds de fourche, il s'agit bien de la vis transversale qui verrouille l'axe de roue? Outils démontage fourche BPF. Re: TUTO POUR DEMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE par Griever Jeu 11 Fév 2016 - 15:00 Houla cette phrase m'embrouille. ^^ Je parle de la vis (sur la 6em photo en haut du post) dont on voit la tête à droite (et de sa jumelle sur l'autre pied de fourche).
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Re: TUTO POUR DEMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE par kakoo Jeu 11 Fév 2016 - 15:53 Griever a écrit: Je parle de la vis (sur la 6em photo en haut du post) dont on voit la tête à droite (et de sa jumelle sur l'autre pied de fourche). Yes c'est bien de ça dont je parlais Merci pour les infos!! Outil pour demonter fourche moto.caradisiac.com. Re: TUTO POUR DEMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE par kakoo Ven 12 Fév 2016 - 19:37 Et voilà, les tubes partent en préparation Andreani J'ai mis du scotch noir comme repère sous le té inférieur pour bien les remettre au même niveau. Re: TUTO POUR DEMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE par deejayh2 Mar 12 Avr 2016 - 10:56 Hello, Je tente ma chance ici: Hello, Je viens d'acquérir une cartouche droite d'origine. Pour faire un remplacement à l'identique on a juste à devisser 1 et 14 sur le schema? Merci Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Pour la BTR de 14: t u parles d'une douille en 14 male que tu descends dans le tube au bout d'une rallonge? Où il s'agit juste de démonter la roue? Pour la clé à choc, je vais aussi essayer mais il faudra sans doute que je trouve une douille BTR suffissament longue. Et quand j'aurais dépioter la fourche je saurais quel doit être l'outil de blocage. Merci JO
de ocx » Mer 19 Oct 11 14:48
BTR de 14, c'est pour dévisser l'axe de roue. La tête de la BTR qui maintient le petit tube sur lequel coulisse le plongeur est à l'extérieur du fourreau, pas dedans. Outil pour demontage tube de fourche. Pas besoin de rallonge. Donc pour tester une clé choc pas besoin d'une longue clé btr. Si tu testes avec la clé choc, fais le sans rien avoir démonté avant, voir en comprimant le tube (mais il faut aussi être 2) ça peut peut être éviter au tube intérieur de tourner avec la vis btr...
de jotig » Jeu 20 Oct 11 12:26
Bonjour, pour la rallonge, c'était si la clé male de 14 permettait de bloquer le tube interne. Pour la douille longue, c'est juste que la vis est au bas du fourreau.
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