Réf. : solexinf
Vélo électrique pliant de la marque iconique Solex conçu et fabriqué en france. 14 jours, satisfait ou remboursé
Paiement sécurisé
La qualité au meilleur prix
Garantie 2 ans minimum
Caractéristiques
Ecran
LCD
Position moteur
Centrale Pédalier
Autonomie maximum
60 à 100 km
L'iconique marque Solex propose le vélo de ville Infinity conçu et fabriqué en France. Ce vélo pliant électrique est très bien équipé, son design est à la fois vintage et moderne. Coté moteur, celui ci est particulièrement puissant situé dans le pédalier de marque BOSCH avec ses 55nm. Le Solex dispose d'une fourche suspendue pour un confort sur tous les chemins. Celui ci dispose de roues de 26 pouces. Sa batterie de 400Wh offre jusqu'à 100 Kms d'autonomie située sur le porte bagage. Actuellement Velonline vous offre la livraison + une alarme offerte! Points forts du vélo pliant électrique Solex Infinity
Batterie
• Capacité 400WH - porte bagage • Autonomie jusqu'à 100 Km
Moteur
• Pédalier Bosch • Couple de 55 NM
Type
Ville
Genre
Mixte
Cadre
Aluminium
Freins
Disques hydrauliques
Groupe
Shimano Altus
Vitesses
8
Aide au démarrage (6km/h)
Oui
Niveaux d'assistances
5
Garantie Batterie
2 ans
Garantie Pieces
Garantie Cadre
5 ans
Les indispensables
Vélo électrique pliant de la marque iconique Solex conçu et fabriqué en france.
- Vélo électrique pliant solex 30
- 1994 footwork fa15 f1
Vélo Électrique Pliant Solex 30
Depuis 60 ans, la société française SOLEX produit différents cyclomoteurs et se lance maintenant sur le marché porteur du vélo à assistance électrique. Retour de Solex en France en 2017 avec une nouvelle aventure qui commence avec le lancement et l'assemblage des nouveaux modèles de vélos électriques qui sont équipés des meilleures technologies. Les premiers VAE disponibles, le Solexity Infinity, le Solex Trekking et le Solex Dirt ont été salués par la presse nationale et les partenaires locaux. Solex, c'est une marque mythique française en phase avec son époque avec trois modèles équipés de motorisations Bosch. Du citadin à la version sportive et plus masculine, ces trois modèles possèdent un design épuré exclusif, des lignes originales et intemporelles inspirées par Pininfarina, emblématique designer automobile italien. Solexity Infinity sera le modèle iconique de Solex, citadin par excellence, le Solex Sport Trekking est lui conçu pour les cyclistes plus sportifs, le Solex Sport Dirt sera la version VTT électrique qui incarne la modernité et l'envie de s'aventurer hors des sentiers battus et enfin la gamme Velosolex Comfort et Smart pour les cyclistes qui recherchent un vélo électrique pliant.
Le Comfort et le Smart de VELOSOLEX sont les clés d'une mobilité parfaite quand vous en avez besoin. Les VELOSOLEX pliants sont faciles à ranger chez vous ou à embarquer dans sa voiture pour un week-end. Le Comfort et le Smart savent tout faire, les petits trajets comme les plus longs grâce à leur bonne autonomie. Si vous choisissez le modèle Smart N3, finis les mains dans le cambouis et plus de saut de chaîne, car le dérailleur est placé dans le moyeu de la roue arrière. Très confortable grâce à sa fourche et sa tige de selle suspendue, vous prendrez plaisir à les conduire quel que soit votre parcours. Découvrez l'ensemble de notre gamme de vélos électriques pliants dans votre magasin de vélo E-Cycle.
C'est la fin de la première aventure « tout Arrows » en Formule 1. La Footwork A11C exposée au Motor-Sport-Museum d'Hockenheim. La Footwork FA12 à moteur Porsche
La nouvelle monoplace n'étant pas prête en début de saison, un modèle hybride est aligné, la Footwork A11C, une simple évolution du châssis A11 modifié pour recevoir le moteur V12 Porsche à la place du V8 Cosworth. Pour son retour en Formule 1, Porsche n'a pas mis beaucoup de moyens; en effet, le V12 de 3 500 cm 3, conçu de manière économique à partir de deux anciens moteurs V6 de 1 500 cm 3 datant du partenariat victorieux avec McLaren à l'époque des moteurs turbocompressés, est extrêmement lourd par rapport à ses concurrents. FOOTWORK FA15 F1 - Classic Racing Annonces. L'A11C est une piètre monoplace qui traîne piteusement son arrière-train à la manière d'une hyène, à cause d'un bloc trop lourd qui écrase les suspensions. Lors du Grand Prix inaugural, Caffi n'arrive pas à se qualifier et Alboreto est dernier sur la grille. Le second Grand Prix, au Brésil, est encore plus difficile puisqu'aucune monoplace ne se qualifie.
Alboreto, parti chez Scuderia Minardi, est remplacé par le revenant Derek Warwick, vainqueur des 24 Heures du Mans 1992 sur Peugeot 905 et qui n'avait de cesse de retourner en Formule 1. Le début de saison est catastrophique car l'écurie n'arrive pas à régler le système de suspensions actives. À partir du Grand Prix d'Angleterre, Warwick ramène le premier point de la saison et en inscrit trois de plus en Hongrie tandis que, comme l'année précédente, Suzuki ne marque aucun point. Avec quatre points, Footwork se classe neuvième du championnat du monde. La récession économique au Japon contraint Leyton House, Middlebridge et Footwork (impliqués dans des scandales politico-financiers) à abandonner leur activité en Formule 1, causant la disparition de nombres d'écuries comme Onyx, Brabham et March. Footwork f1 1994 vhs. Jackie Oliver évite le dépôt de bilan et engage son écurie en championnat du monde 1994 sous son patronyme d'origine. En 1994, le départ de Footwork en tant qu'actionnaire, bien que restant commanditaire principal de l'équipe (si l'écurie est dénommée Arrows Grand Prix International ltd, sa dénomination commerciale est Footwork-Ford) est synonyme de perte du budget nécessaire à la poursuite du partenariat avec Mugen.
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