Les critères dont vous devez tenir compte
Il peut être assez difficile de choisir, notamment en raison des nombreux critères qui entrent en compte. Pour vous aider à le faire, nous vous proposons donc ce guide avec Avis et Test. Nous vous conseillons donc de vous concentrer sur plusieurs critères primordiaux pour vous assurer de faire le meilleur choix. Bien évidemment, vous devez avant tout vous intéresser à son niveau de performance, notamment sur sa puissance et sa vitesse de rotation. En outre, vous devez aussi tenir compte de la facilité avec laquelle vous pouvez l'utiliser. Moteur tour a metaux program. Sa solidité est également un critère important et vous devez vous assurer que sa qualité de fabrication soit bonne pour pouvoir le conserver pendant de nombreuses années. Enfin, vous devez bien évidemment vous intéresser à ses dimensions. 1. Le niveau de performances
Au moment de choisir un tour à métaux, vous devez bien évidemment vous intéresser à son niveau de performance. Il doit en effet vous permettre de travailler les différents matériaux avec une grande efficacité.
Il en est de même pour les mesures entre ub et vb, entre ub et wb, entre vb et wb qui doivent être de même valeur aussi. Ce qui m'étonne c'est que votre moteur soit encore en 230v tri au lieu de 400v, donc à vous de savoir si le moteur était bien alimenté en 230v tri chez son précédent propriétaire, car il se pourrait aussi (et c'est très courant) que le moteur ait été rebobiné en 400v sans pour cela que le rebobineur ait repoinçonné la plaque signalétique. Amicalement. Une question bien formulée apporte une réponse bien précisée
par Invité » mar. 31 mai 2011 10:37
merci mr Labobine, j'ai pu apprécier vos impressionnantes connaissances dans le domaine des machines tournantes! j'ai fait moi meme un peu d'électrotechnique mais cela est tellement vieux et scolaire que finalement à part les grands principes le reste s'est envolé. Conseil moteur tour a metaux. Je pense qu'il s'agit du moteur d'origine car le tour est dans "son jus" et il reste un transformateur 220/115 pour la lampe d'éclairage. Ce tour provient d'un établissement technique et a été réformé dans les années 90 lors du passage au numérique ce qui laisse penser qu'il a du etre acquis dans les années 70/80, cela vous parait il compatible avec une alimentation en 220V tri?
Machine livrée sans le socle
Tour à métaux Bernardo PROFI450S
1, 595. 00 €
Le tour à métaux Bernardo PROFI450S impressionne par son design moderne et son puissant moteur d'entraînement pour un couple élevé. Le rapport qualité-prix convaincant rend ce modèle idéal pour les modélistes et les bricoleurs amateurs. Tour à métaux Bernardo PROFI450S VARIO
1, 795. Tour à métaux. 00 €
Le Tour à métaux Bernardo PROFI450S VARIO impressionne par son design moderne et son puissant moteur d'entraînement pour un couple élevé. Le rapport qualité-prix convaincant rend ce modèle idéal pour les modélistes et les bricoleurs amateurs. -500, 00 €
Tour à métaux Bernardo Hobby 500 - 230V
Le tour d'établi Hobby 500 est équipé d'une boîte 6 vitesses pour un changement rapide de vitesse de rotation. Avec ses dimensions compactes, cette machine est très silencieuse et offre un travail de grande précision. Tour à métaux Bernardo Profi 550 WQ - 230V
2, 195. 00 €
Le tour de précision Profi 550 WQ est fabriqué selon les exigences les plus strictes des normes DIN.
Enfin, il dispose d'un système de commande électrique qui vous offre un contrôle total, mais aussi d'un interrupteur d'arrêt d'urgence très pratique. MULTIREX B00SCYBY88
Si vous cherchez un mini tour pour vos activités de modélisme, vous devriez vous intéresser au tour à métaux Multirex. C'est en effet un modèle très intéressant qui dispose de nombreux atouts. Il dispose notamment d'un moteur monophasé d'une puissance de 550 watts. C'est l'appareil parfait pour réaliser différents travaux tels que le filetage, le perforage, le tournage et le découpage de toutes sortes de métaux. Il dispose également d'un variateur de vitesse électronique qui vous permet de l'adapter à vos besoins. C'est aussi un produit très robuste que vous devriez pouvoir conserver pendant de nombreuses années. Moteur pour mini tour a metaux. En cas de problème, vous pouvez même profiter d'une garantie de 2 ans. Enfin, il est livré avec plusieurs accessoires. Vous pouvez en effet bénéficier d'un mandarin 3 mors de 100 millimètres, d'un jeu de 3 mors inversé et d'un jeu d'outils en HSS.
Pour plus de facilité je vais fermer ce post (j'avais essayé de "ventiler" mon problème sur les domaines les + ad'hoc du forum "Secteur industriel" mais je pense que ce n'est pas la bonne solution) et "tout" centraliser sur le post: -> "Secteur Industriel" -> Appareillage - Outillage" -> "Sécurité d'un circuit" J'y ai déposer la doc du variateur et bientôt les circuits de commande et de puissance du tour. Je crois que se sera + facile à suivre pour vous les "sachants" et pour moi "l'apprenant"... Rigide, polyvalent et de haute précision moteur pour mini tour - Alibaba.com. qui, je vous le confirme, apprend effectivement. Merci à vous. Alain Squalito Nombre de messages: 78 Date d'inscription: 23/11/2008 Localisation: LESCURRY 65 Sujet: Re: Branchement d'un tour à métaux Lun 22 Déc 2008 - 22:41 Ok. Effectivement, j'ai trouvé un lien interessant sur les passage de mono en tri qui détaille pas mal de cas de figures. alainjjb Nombre de messages: 65 Date d'inscription: 16/12/2008 Age: 73 Localisation: Bretagne Sud Sujet: Re: Branchement d'un tour à métaux Lun 22 Déc 2008 - 23:13 Merci Squalito pour ce lien que je vais étudier et à bientôt peut-être sur le post "Sécurité d'un circuit" de ce même forum.
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C'est comme accuser un restaurateur de proposer de la volaille, du poisson et du veau en même temps. " Bien dit. Peter W. Schutz en Porsche 944 Et de rajouter: "Un amateur de 911 s'extasie sur son véhicule, l'amateur de 944 sur le sien. C'est ainsi que cela doit être, car il serait insensé de construire deux voitures différentes qui, au final, déclenchent les mêmes émotions. " Une chose est claire pour le germano-américain Schutz: la 944 fait rentrer de l'argent dans les caisses de Porsche. Et il le fait savoir à ses employés également: "Si nous ne faisons pas décoller la série des quatre cylindres et si nous n'en faisons pas un succès, les choses iront vraiment, vraiment mal ici. " L'idée de la Porsche 944 émerge vers 1977. À ce moment-là, la 928 et son V8 fait ses débuts en tant que successeur potentiel de la 911, et la 924 avec son quatre cylindres de 125 chevaux et des gènes VW/Audi est déjà sur le marché depuis deux ans. Porsche 911 à Nice - porsche 911 1984 nice d’occasion - Mitula Voiture. Porsche voit son avenir dans la technologie dite transaxe (moteur à l'avant, transmission à l'arrière).
Les clubs "militaires" participent d'ailleurs régulièrement aux commémorations des grands événements de l'histoire tels que le débarquement de Juin 44 par exemple, et leur mise en scène force le respect des historiens les plus pointilleux. Palier les pénuries de matières premières Dans un autre genre, les amateurs de modèles considérés à leur époque comme dénués de charme, ou symbole de "beaufitude", assument pleinement cette image et sauvent de la casse des Citroën BX, des Renault 18 ou des Peugeot 305. Même Dacia est animée aujourd'hui par une communauté de pratiquants particulièrement dynamique. Evidemment, certains modèles populaires sont depuis longtemps reconnus comme emblématiques de leur époque: Citroën 2CV, Renault 4CV et 4L, VW Coccinelle et autre Jeep, quand d'autres sont plus marginaux. Il s'agit généralement de constructeurs dont la production a été faible, voire confidentielle, et dont les modèles n'ont pas véritablement connu le succès. Porsche 924 S de 1986 à vendre - voiture ancienne de collection. C'est le cas notamment des toutes petites voitures, les "microcars", majoritairement fabriquées à la fin du second conflit mondial pour palier les pénuries de matières premières, particulièrement en Allemagne, et ainsi échapper aux taxes, telles Gogomobile, Heinkel, Lloyd, Messerschmitt.