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Les moteurs à combustion interne convertissent l'essence en énergie mécanique avec un rendement de 25%. En conséquence, le moteur nécessite un débit d'énergie à l'entrée (HHO) de 148 kW pour produire une puissance de sortie de 37 kW. Les électrolyseurs grand public sont efficaces à environ 50%. Il faut donc 296 kW pour produire les 148 kW nécessaires de HHO. Kit hydrogène pour voiture. Cette puissance électrique provient de la batterie de la voiture. Les batteries de 12 volts doivent fournir 25 000 ampères pour atteindre 296 kW. Les batteries automobiles peuvent délivrer 25 ampères pendant une période prolongée et elles ont une capacité nominale de 1, 5 heure. Dans cet exemple, même si 1 000 batteries sont utilisées, le véhicule ne peut rouler que pendant 1, 5 heure. Mise à part le banc de batteries peu pratique et un générateur capable de produire 1562 litres par minute de HHO, le défi technique de ce projet est pratiquement impossible. Les besoins en carburant des moteurs des véhicules sont très dynamiques et changent radicalement en quelques fractions de seconde.
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Paru au Journal Officiel ce vendredi 3 avril, l'Arrêté Retrofit défini le cadre légal en France pour la conversion des véhicules essence et diesel vers l'électrique et l'hydrogène. En discussion depuis de nombreux mois, la légalisation du Retrofit est désormais officielle en France et précisée dans un arrêté publié ce vendredi 3 avril. Dessinant les contours de cette nouvelle activité, celui-ci établit un certain nombre de règles permettant de mieux encadrer la transformation des véhicules thermiques à l'électrique ou à l'hydrogène. En France, tous les véhicules thermiques de plus de 5 ans (voitures, véhicules utilitaires, camions, bus et cars) ainsi que les 2 et 3 roues motorisés de plus de 3 ans, pourront faire l'objet d'une transformation. Comment convertir les moteurs à essence et diesel en hydrogène. Celle-ci devra être toutefois être réalisée par un professionnel avec un kit type « homologué » par l'UTAC. « Le rétrofit va permettre de donner une seconde vie à des véhicules essence ou diesel. C'est une solution vertueuse de recyclage pour éviter de mettre au garage ou au rebus les véhicules thermiques soumis aux nombreux malus, restrictions de circulation, hausses des carburants... qui va créer une nouvelle activité créatrice d'emplois sur tout le territoire » commentent Arnaud Pigounides et Gérard Feldzer les Co-Présidents de l'association AIRe.
Et, à la cathode, de l'eau est produite grâce aux trois éléments suivants: protons, électrons, oxygène. C'est en 1839 que William Grove découvre ce procédé, mais à l'époque, il n'intéresse pas les constructeurs automobiles. L'hydrogène n'est pas la plus facile des matières à stocker, et il faudra attendre plus de deux siècles pour que Chrysler développe en 1994 un prototype de moteur à hydrogène. Et en 2005, Mercedes proposera la Classe B F-Cell, première voiture à hydrogène en série. Et au niveau du prix et de l'autonomie? Les véhicules à hydrogène possèdent une autonomie similaire aux voitures essences, soit environ 500 kilomètres. Kit hydrogène voiture et kit boitier éthanol. Quant au passage à la pompe, il s'effectue en moins de 5 minutes, et coûte entre 50 et 70€ le plein. De nombreux véhicules comme les bus ou camions roulent à l'hydrogène aujourd'hui, un « carburant » beaucoup moins polluant que les autres, puisqu'il n'émet aucun gaz à effet de serre. Ces véhicules pourraient donc devenir légion, plus de 200 ans après la découverte de la pile à combustion.
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Pour produire suffisamment d'hydrogène afin de faire fonctionner un moteur sans essence, il faut notamment:
un système de génération d'hydrogène excessivement imposant et coûteux. la batterie du véhicule n'est pas en mesure de fournir le courant nécessaire. le générateur HHO, le réservoir d'eau et le banc de batteries tiendraient dans une remorque qui doit être tractée par le véhicule. Kit hydrogène voiture des. il est impossible de contrôler le débit de HHO afin de répondre aux besoins dynamiques d'un moteur à essence. Author Publisher Name Better Fuel Technology Publisher Logo