Nous nous voulons accueillants et disponibles. Aussi, nous nous engageons à accepter tout produit retourné en bon état dans son emballage d'origine. En savoir plus Conseils personnalisés Nos conseillers clientèle répondent à vos demandes via plusieurs canaux de communication comme le téléphone, les emails et le chat, facilitant les échanges et permettant des réponses rapides. En savoir plus Retrait magasin Si vous passez dans la région lilloise, pensez à commander en ligne pour retirer votre colis au magasin à Wambrechies. Vos pièces seront alors mises de côté dans les 2 heures suivant la commande. Reconditionnement vilebrequin 2cv parts. En savoir plus Inscription Pro En tant que professionnel de l'automobile, vous pouvez bénéficier de tarifs préférentiels et accéder en ligne à vos prix nets hors taxes. N'attendez pas, inscrivez-vous! En savoir plus NOUVEAUX HORAIRES Disponibilité du Service client: Le service client téléphonique est ouvert du lundi au vendredi: de 8h à 19h sans interruption et le samedi de 9h à 12h30 et de 13h30 à 17h30 Rejoignez notre réseau de passionnés: Notre magasin et le service client seront fermés le 26/05/2022, merci pour votre compréhension © Copyrights 2013-2022,
Reconditionnement Vilebrequin 2Cv Au
Reconditionnement complet d'un Moteur Citroen 2cv – 425 cm3
Arrivée à l'atelier d'un moteur Citroën 2cv (version 425 cm3). L'expédition a été réalisée par transporteur. Problèmes constatés: bruit d'embiellage, fuites d'huile. Le démontage:
Quelques petites maladresses antérieures apparaissent au fur et à mesure de l'opération:
absence de collier sur la ligne de carburant (notamment après la pompe) risque d'incendie,
serrage excessif de certains boulons, (il faut utiliser une clé dynamométrique)
serrage anormalement faible sur une des culasses (il faut utiliser une clé dynamométrique)
utilisation trop généreuse de pâte d'étanchéité, (risque d'obturation de conduit, esthétique discutable). Séparation des deux carters, après décollage de la pompe à huile
Une huile à base de graphite a laissé des dépots épais en fond de carter. Collecteur ADM / ECHAP. Après décapage par électrolyse. JOINT SPI VILEBREQUIN AVANT 2CV. Démontage et dégraissage effectués. Les premiers contrôles mettent en évidence:
un jeu très important au niveau des liaisons bielle/vilebrequin explique le bruit de claquement,
une usure importante des cylindres,
des tourillons de vilebrequin marqués et très usés,
des joints spi de vilebrequin cassants, donc inéfficaces.
Reconditionnement Vilebrequin 2Cv Parts
La bonne cote de la 2cv et la forte demande de pièces justifie de telles refabrication souvent coûteuses à réaliser. Plus délicate est la restauration de la coque qui, contrairement au reste de la voiture, nécessite plus d'outillage qu'une simple caisse à outils, et plus de savoir-faire et de temps que n'en disposent habituellement tout mécanicien ou carrossier amateur chevronné. La carrosserie est restaurée par une équipe de professionnels confirmés dans les règles de l'art. Rien n'est négligé pour que les 2cv qui passent entre nos mains puissent tranquillement traverser les générations, témoins d'un patrimoine automobile, d'un savoir-faire et d'une simplicité qui tendent à disparaître. Deglacage chemise 2cv ou racheter neuf ? - http://forum.2cv-legende.com. Planchers, bas de caisse, passages de roues, jupes arrières, baies de pare-brise, bas de pied de porte, etc., toute pièce contaminée par la corrosion est systématiquement remplacée. Un traitement au zinc et des apprêts non phosphatants préviennent ensuite toute éventuelle corrosion. Avant la mise en peinture finale, toutes les jointures sont fermées par des joints d'étanchéité: c'est la seule entorse que nous nous permettons par rapport au respect de la remise en état d'origine de ces voitures.
Mettre 5/600 euros dans un échange, sans changer le plus important les coussinets de bielles. La plus part des d'atelier sérieux, ne le font pas, tout simplement parce que il ne peuvent pas le faire,. Citroën ne donne pas de cote rectification, et de coussinets de rechange, c'est vilo son a l'origine non démontable. Ceux qu'il les démonte, pour les refaire, rectifie les manetons du vilo, pour monter des coussinets d'un autre modèle, et c'est la le problème,!! çà deviens des pièces rapporter sur un vilo qui n'ai pas prévue pour çà,!! et a l'on terme, j'ai bien peur que l'on s'aperçoive que tout c'est échange standard, vont cassé comme le reste qui nous vende!!!.. Reconditionnement vilebrequin 2cv men. par Dom5758 » 24 mars 2018, 17:17
C'est ce que je pense aussi! Mais quel avenir pour nos deuches? par renato13 » 24 mars 2018, 20:43
Dom5758 a écrit: C'est ce que je pense aussi! Ben comme jc nous dit on a pas d'autre chois. Faut continuer a prendre des échange standard!!!. C'est possible qu'il tienne longtemps aussi!!,. Se que je dit c'est mon avis.