La police et les autorités locales ont annoncé la mort de quatre personnes après le déraillement d'un train régional en Bavière, dans le sud de l'Allemagne. Au moins trente autres passagers ont été grièvement blessés, selon un bilan provisoire. Au moins quatre personnes sont mortes et trente autres ont été blessées vendredi 3 juin, en Allemagne, dans le déraillement d'un train régional dans les Alpes bavaroises, non loin du site où se tiendra à la fin du mois le sommet des dirigeants du G7. Porte de chantier provisoire de. Peu après le départ de la station de montagne de Garmisch-Partenkirchen, plusieurs wagons du train à destination de Munich, capitale de la Bavière, sont sortis des rails au niveau de la commune de Burgrain. La violence de l'accident a fait quatre morts et trente blessés, donc 15 ont dû être transportées dans les hôpitaux de la région, a indiqué la police de Haute-Bavière du Sud. Des photos publiées par les médias allemands montraient le train en grande partie déraillé, des wagons rouges avec le logo de la Deutsche Bahn et l'inscription Regio couchés dans une zone boisée au pied des montagnes et le long d'une route nationale.
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Les pompiers, munis d'échelles, des secouristes et des policiers marchaient sur les wagons pour tenter d'atteindre les blessés et les évacuer. La ministre de l'Intérieur Nancy Faeser a annoncé se rendre sur place. Opération de sauvetage en cours
Les « opérations de sauvetage et d'évacuation se poursuivent à un rythme soutenu » sur place, a expliqué un peu plus tôt la police. Des secours ont aussi été envoyés de l'Autriche voisine et six hélicoptères mobilisés, selon la chaîne d'informations en continu n-tv. Un porte-parole de la police locale, Stefan Sonntag, a précisé à la télévision que le train régional était « très fréquenté et que de nombreuses personnes l'utilisaient, d'où le nombre élevé de blessés ». Plusieurs médias locaux évoquaient la forte affluence d'élèves rentrant chez eux avant le week-end de la Pentecôte. La cause de l'accident et le nombre exact de blessés ne sont pas connus à ce stade. Allemagne : plusieurs morts et des dizaines de blessés après le déraillement d'un train en Bavière. L'accident s'est produit à une dizaine de kilomètres du site où se tiendra fin juin le sommet des dirigeants du G7, prévu dans le complexe 5 étoiles du château d'Elmau.
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Le système de ponts à sections Janson (code JPB) est conçu pour une utilisation temporaire ou permanente lorsque des portées pouvant atteindre 80 mètres (262 pi) sont requises pour la circulation. Ce système est fondé sur le concept original du pont-route Bailey et utilise des poutres à treillis assemblées à partir de panneaux modulaires. Les composants sont conçus pour être construits au moyen d'outils portatifs, ce qui permet d'installer le pont à sections sur des sites inaccessibles à des véhicules lourds et des grandes grues. Porte de chantier provisoire pour. Suivant Ponts à poutres triangulées
Le système de ponts à poutres triangulées Janson (code PSB) est destiné à une utilisation permanente et a été élaboré en particulier pour des zones rurales où les infrastructures et les moyens de transport sont limités, pour les situations d'urgence (inondations, séismes) et pour les opérations de maintien de la paix. Son apparence externe et sa structure de haute qualité font de ce pont une solution de plus en plus sollicitée pour des infrastructures permanentes dans les pays en développement.
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Publié le 04/06/2022 à 09:17 par Isabelle AIMONE
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