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Ne mélangez pas les types d'anodes. Si vous installez différentes anodes comme le zinc et l'aluminium, l'anode la plus active (en aluminium) passera une partie de son effort à protéger le métal le moins actif (zinc). Cela réduira la protection globale. 13 - Mise en place des nouveaux stickers
14 - Remise à l'eau le 17 septembre 2015
Après 8 semaines passées à terre, enfin la remise à l'eau... Exactement 64 jours passés à terre! Aller on y est presque...
Amarré au port de Pont des Sables
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Cloques qui suivent les lignes de soudures ou les bords de bouchains, la quille ou toute autre ligne ou forme de démarcation nette sur un bateau. Blocs de protection qui disparaissent très vite. Blocs de protection qui semblent toujours neufs. Ces problèmes sont généralement plus développés à l'arrière des coques où l'activité électrique est souvent le plus élevée. Cause du problème
Trop ou pas assez de blocs de protection en zinc/aluminium. Peinture de ma coque acier , je suis débutant ++ , besoin de conseils. Courants vagabonds issus des installations terrestres. Courants vagabonds issus de l'équipement de bord comme les guindeaux, l'équipement de transmission radio, les unités de démarrage et de nombreux autres éléments utilisant beaucoup d'électricité. Équipement à bord mal câblé ou mal relié à la terre. Mise à la terre ou câblage incorrect des équipements embarqués. Bateaux à proximité ayant des problèmes électriques. Soudure effectuée à bord sans aucune considération accordée aux procédures de mise à la terre correcte. Câblage du port défectueux (très peu probable de nos jours).
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Vraisemblablement des cloques liées à la production d'hydrogène à la surface du métal
L 'autre piste suivie est l'électrolyse et la compréhension de ces cloques, voici un "pdf" sur les différentes formes d'électrolyse et notamment il décrit, voir page 12: "LES CONSÉQUENCES DE LA SUR-PROTECTION"
Ce document nous explique aussi ce que doit être la protection cathodique... L'Aquanaut Drifter n°1062
E xtrait de la page 12, nous concernant pour une coque acier: "La sur-protection créé les conditions d'une dégradation accélérée des revêtements de protection sous-marins... Peinture pour bateau coque acier le. /... Il y a dégradation et risque de décollement des revêtements de protection (peintures et/ou antifoulings) par apparition de cloques régulières liées à la production d'hydrogène à la surface du métal - ce que nous avons constaté (NDR)... /...
Par ailleurs, la sur-protection favorise la colonisation et la prolifération des balanes (organismes vivants, genre patelles ou berniques). " C e que nous avons constaté aussi (NDR).
Peinture Pour Bateau Coque Acier Pour
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19 contributions / 0 nouveau(x)
Type antifouling et coque acier...
publié le 07 Mars 2003 06:14
Salut,
je vais bientôt mettre en peinture oeuvres vives et
oeuvres mortes de mon bateau acier. Le traitement pour la carène sera fait a base d 'epoxy
bi-composant, les oeuvres mortes à base de polyurétane
bi-composant. Y-a-t'il un risque de mettre un antifouling classique
en ayant une barrière de peinture censé être étanche??? Merci de m'éclairer sur ce sujet...
publié le 07 Mars 2003 07:05
publié le 07 Mars 2003 09:07
Tu sais mon ami, il n'y a que les imbéciles qui ne
changent pas d'avis. Et en plus c'est tellement bon d'échanger avec des
propriétaires de boites de conserves!!! Enfin pour conclure tu sais bien que dans la vie il
existe de type marins, ceux qui navigue et ceux qui
squatt les parking!!! A bonne entendeur. Peinture pour bateau coque acier pour. publié le 07 Mars 2003 14:25
Messieurs, courtoisie réciproque s'il vous plaît,
autrement la censure va réapparaître, voire la
radiation pure et simple. André
publié le 07 Mars 2003 16:11
tu as du trouver un bon plan pour l'epoxy bi-composant
parce qu'au prix ou les ships le vendent et sachant que
tu va être obligé d'en mettre 5 couches ou plus....
je te dis ça parce que je suis en train de faire la
même chose et que je tatonne...
moi j'ai opté pour le méta grip (deux couches) et après
neutralisation du ph j'espère pouvoir recouvrir
uniquement avec deux couches d'epoxy avant de mettre de
l'antifooling classique.
Peinture Pour Bateau Coque Acier En
Sous les
cloques, elle font entre 1 et 2cm, du liquide et la
tole décapée net de chez net. Merci AF au cuivre. Etant confronté pour la première fois à ce pb, la
couche d'AF ayant été appliqué par l'ancien
propriétaire, la seul solution pour éviter ce désastre
serait donc d'appliquer un AF pour coque ALU??? publié le 18 Mars 2003 08:35
Salut Thelonius..
Tes commentaires sont interessants.. Blue Lagoon: Réfection totale d'une coque acier. je pensais presque
être le seul a avoir ce type de probleme.. Oui
effectivement cloques autour des anodes "tambien.. "
J'ai appliqué en Tunisie, trois couches d'Alu Sea de
chez Jotun.. antifouling pour l'Alu a haute teneur en
T. T.
Peinture Pour Bateau Coque Acier Le
2 - Carénage au karcher et là: surprise...
N ous constatons que des cloques d'eau se sont formées entre l'acier et la couche époxy, en appuyant dessus avec le pousse "ça gicle", le liquide est transparent et est juste un peu gras, sans odeur comme ce serait le cas de l'osmose sur une coque polyester dont les cloques percées sentent le vinaigre, si bien qu'au karcher ça descend par plaques: époxy + antifouling!!! Pour mémoire l'Aquanaut "Blue Lagoon" est une construction de 2001 et aucune idée de la cause, ni explication, quant à l'acier lui semble très sein. Type antifouling et coque acier... | STW. Des cloques d'eau se sont formées entre l'acier et la couche époxy
P our comprendre ce phénomène je pose des questions avec photos à l'appui, dans les groupes spécialisés sur Facebook, et David Allard, un spécialiste en peinture me demande de lui envoyer des échantillons pour analyse. Ces 2 échantillons seront transmis à son laboratoire d'analyse situé en Hollande. Le premier échantillon concerne des prélèvements d'éclats provenant sous la ligne de flottaison, le second échantillon provenant d'éclats à la limite de la ligne de flottaison.
Vous pouvez utiliser un pinceau, une brosse ou encore un pulvérisateur sans air pour les grandes surfaces. L'application se fait uniformément sur les fonds, varangues, boulons, etc… en évitant ainsi les ponts thermiques. Faites-nous part de votre projet d'isolation
Indiquez-nous les différents paramètres de votre bateau: métal ou polyester, volume intérieur et surface de coque à isoler, températures extérieures moyennes et température souhaitée à l'intérieur. Ces paramètres seront transmis au laboratoire du fabricant FULLEREN afin de vous conseiller au mieux pour le calcul de l'isolation de votre bateau et des quantités de produit nécessaire.
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GPU: NVIDIA GeForce 8800GT, AMD Radeon HD 3830, Intel HD Graphics 4000
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