La ligne latérale dynamique affiche une élégance grâce à des lignes claires et des formes réduites, tout en offrant une dynamique incomparable. Cette impression est soulignée par la partie avant affûtée avec sa calandre caractéristique étirée vers le haut. À partir de 1978, la BMW 635CSi fait davantage ressortir le caractère sportif de la voiture – avec des barres antiroulis renforcées et des amortisseurs plus fermes. La BMW Série 6 fait l'objet d'une mise à jour technique en 1982. En 1984, la BMW M635CSi sort sur les routes allemandes: le niveau d'évolution le plus élevé du coupé sport à quatre places. Équipée du moteur BMW M88, également utilisé sur la BMW M1, une boîte de vitesses sport à 5 rapports renforcée, un châssis retravaillé et un système de freinage plus puissant assurent les sensations de conduite qui caractérisent depuis toujours les modèles M. En 1987, lors du deuxième restylage, les phares et moteurs ont à nouveau été remis à niveau. Période de production: 1976 – 1989 Moteurs: 2, 8 – 3, 5 litres (135 – 210 kW, 184 – 286 ch), 6 cylindres Longueur/largeur/hauteur: 4.
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Les Coupés sport haut de gamme font partie intégrante de l'ADN BMW depuis des décennies. Innovations, progrès et technologie de pointe permettent de combiner sportivité et dynamique de conduite, confort de voyage et équipement luxueux. La BMW Série 6 est une voiture esthétique dont l'exclusivité repose sur une élégance raffinée et une souveraineté inégalée. Découvrez l'historique et le développement de ce Coupé BMW haut de gamme. Voir plus APERÇU DE L'HISTORIQUE DE LA BMW SÉRIE 6. LA PREMIÈRE GÉNÉRATION DE LA BMW SÉRIE 6. En 1976, la BMW Série 6 est l'un des coupés à quatre places les plus rapides disponibles chez les concessionnaires à cette époque. Sur la durée de construction de plus de 13 ans, la voiture reste toujours à la pointe du progrès technique, par exemple grâce à l'injection dans la conduite d'aspiration, à l'électronique moderne et à l'épuration des gaz d'échappement par catalyseur. Le design du coupé provient du designer en chef de l'époque, Paul Bracq. La BMW Série 6 a ainsi une ligne de ceinture basse et donc de larges vitres latérales.
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Seules les M, les variantes les plus sportives, n'y auront pas droit. V8 4, 4 l biturbo 450 ch On continue avec les nouveautés techniques, cette fois sous le capot: le 50i désigne toujours un V8 4, 4 l essence double turbo, mais il est passé de 407 à 450 ch. On vous fait grâce des améliorations techniques qui ont permis les 37 ch, mais ce bloc utilise une somme de technologies impressionnantes, y compris un stop&start presque banal et associé aux autres raffinements qui permet à ce monstre de puissance de rester presque raisonnable en consommations: il se contente sur notre voiture de 9, 2 l en moyenne. Une Audi S7 de 420 ch avec désactivation partielle des cylindres demande 9. 6 l avec le même poids et des performances inférieures. Et à ce propos, notre modèle d'essai revendique 4, 4 s pour passer de 0 à 100, soit seulement 2 dixièmes de plus qu'une M6 coupé. Une M6 Gran Coupé est prévue pour 2013, elle ne devrait pas faire mieux que le coupé… Voyons tout de suite ce que tout ceci donne sur la route.
Bmw Série 6 Gran Coupé
BMW pourrait ne pas être seul à adopter cette stratégie. Certains indices et clichés « volés » de prototypes laissent à penser que Mercedes pourrait remplacer plusieurs modèles à deux portes par une inédite CLE. Le Gran Coupé préservé Toujours d'après la publication australienne, la remplaçante de l'actuelle BMW Série 8 Gran Coupé conserverait, elle, son positionnement. Elle s'inscrirait dans la gamme de la prochaine Série 7. La limousine, qui se déclinera en une version 100% électrique baptisée i7, doit être dévoilée en 2022. La future Série 6 pourrait arriver en 2025, année durant laquelle BMW prévoit d'inaugurer une nouvelle plateforme modulaire baptisée Neue Klasse. Celle-ci est conçue pour servir de base technique à l'ensemble de la gamme, des plus petits aux plus grands modèles, en thermique comme en électrique. Il pourrait donc s'agir de l'architecture retenue pour cette supposée Série 6. A ce jour, ces informations sont à prendre avec les pincettes de rigueur. Publié le 25/01/2022 Mis à jour le 25/01/2022
Bmw Série 6 Gran Coupé Plus
Elle hérite de l'essieu avant en aluminium du Coupé avec des jambes de suspension double pour offrir le meilleur compromis entre légèreté et rigidité. Elle est aussi réactive et incisive que la version Coupé, garantissant une agilité maximale. On apprécie aussi son confort remarquable pour les grands trajets grâce au tarage spécifique des amortisseurs. La direction DirectDrive, optionnelle, adapte la démultiplication du volant en fonction de la vitesse adoptée afin d'apporter une grande maniabilité en ville et une précision de conduite à haute vitesse. En complément, la suspension SelectDrive propose des amortisseurs pilotés au tarage ferme dont les lois d'amortissement changent en fonction du type de route rencontré. Le conducteur peut aussi changer lui-même le comportement de son véhicule en sélectionnant le mode de conduite par les touches physiques dédiées: Eco Pro, Confort, Sport sont aussi rejoints par un mode Sport + selon la finition et l'option choisie. Restylage de la BMW Série 4 Gran Coupé F36 (LCI) – 2017
Le restylage de la BMW Série 4 entraîne des modifications des niveaux de finition cantonnée désormais aux modèles Lounge, Sport, M Sport et Luxury.
Bmw Serie 2 Grand Coupe
Conduite:C'est une voiture assez lourde mais le moteur fait des miracles, la puissance est très suffisante pour une consommation de 10. 5L en moyenne (80% de ville). On sent tout de même le poids et la taille, la vocation de ce grand coupé ne semble donc pas être la sportivité même si elle s'en sort plus que bien. On est d'avantage tentés de profiter du confort.... Aspects pratiques:C'est long et large, donc pour les places en créneau le système de caméras ou de parking automatique fonctionne très bien mais il faut de la place.... Le coffre est assez grand mais avec une ouverture qui peut poser quelques soucis. Finition & design:Ce serait difficile de reprocher quoi que ce soit! Cette voiture a vraiment beaucoup de succès, le design est parfait avec ce grand capot et cette ligne de coupé... Je ne m'en lasse pas. Plus discrète qu'une panamera mais avec tout de même une très belle présence. Pour ce qui est du Budget, l'entretien est raisonnable mais la décote est très importante (d'où ma note mitigée).
MARQUE 1 PEUGEOT ( 38 693) RENAULT ( 39 195) AUDI ( 14 883) VOLKSWAGEN ( 19 748) BMW ( 16 232) MERCEDES ( 15 450) CITROEN ( 23 955) PORSCHE ( 4 187) ABARTH ( 557) AC ( 14) ACREA ( 1) AIWAYS ( 1) MODÈLE 1 SERIE 3 ( 2 129) SERIE 1 ( 2 824) SERIE 2 ( 1 730) SERIE 5 ( 1 011) X1 ( 1 875) SERIE 4 ( 1 107) X5 ( 612) BMW 2000 ( 2) 2002 ( 4) 3. 0 ( 1) I3 ( 232) ÉNERGIE Diesel ( 102) Essence ( 94) Électrique ( 0) Hybrides ( 0) Hybrides rechargeables ( 0) Bicarburation essence / GPL ( 0) Bicarburation essence bioéthanol ( 0) Autres énergies alternatives ( 0) LOCALISATION Auvergne-Rhône-Alpes ( 16) Bourgogne-Franche-Comté ( 5) Bretagne ( 11) Centre-Val de Loire ( 12) Corse ( 1) Grand Est ( 12) Hauts-de-France ( 14) Île-de-France ( 42) Normandie ( 11) Nouvelle-Aquitaine ( 22) Occitanie ( 21) Pays de la Loire ( 11) Première main ( 26) BOÎTE DE VITESSE Boîte automatique ( 182) Boîte mécanique ( 14)
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