Ces dents défilent sur le noyau en aiment pour pouvoir produire un courant induit, dont l'intensité est en proportion égale avec la vitesse de rotation de la couronne. Une fois transformés, ces signaux électriques sont reçus par le calculateur qui parvient alors à déterminer la vitesse moteur et l'emplacement exact du piston. Le dosage de l'injection du carburant et son déclenchement se fera ensuite au moment le plus approprié. Usure du capteur PMH Les manifestations Quelques phénomènes se présentent lorsque le capteur de régime PMH est avarié. Le cas le plus fréquent est le refus de démarrage du moteur. Capteur pmh audi a3 2017. Pour s'assurer que le problème provient effectivement du capteur de régime, le professionnel procèdera à différents contrôles mécaniques comme la vérification de l'entrefer ou encore, la vérification de l'état du capteur. Le mécanicien vérifiera visuellement les éventuels encrassements, détériorations, ou usures des connectiques. Des contrôles techniques sur la résistance du capteur, l'état de la connectique capteur-calculateur, etc.
Capteur Pmh Audi A3 2020
J ai déjà fait un outils pareil avec une clef à lem et mis dans une douille le problème quand tu veux tourner pour deviser elle saute la ça continue je vais être obligé de démonter la boîte puffffff
jlucmx
Inscription: 10 Juin 2017, 23:32 Messages: 759 Localisation: Semur en Auxois
Département: 21
Audi A3 3.
Atelier: WSC 06314
Adresse 15: Airbags Labels:
No. pièce Log: 8P0 959 655 C Mat: 8P0 959 655 C
Pièce: Airbag 9. 41 H12 3760
Révision: 91H12376 No. de série: 00362005KRP2
Codage: 0070612
VCID: 4281BCAE1D392D55E3-8016
Sous-système 1 - No. de série: 6332DRB4029C8A8D2
Sous-système 2 - No. de série: 6342DRB4029B0A2DV
Sous-système 3 - No. de série: 63528RB400D55364G
Sous-système 4 - No. de série: 63628RB400D528B6Q
Sous-système 5 - No. de série: 63729RB400DE533DY
Sous-système 6 - No. de série: 63829RB400DE53C2X
Adresse 16: Volant multifonct. Labels:
No. pièce Log: 8P0 953 549 F Mat: 8P0 953 549 F
Pièce: J0527 H34 0070
Codage: 0000042
VCID: 4183B3A2183F364DFA-8014
Adresse 17: Instruments Labels:
No. Capteur pmh audi a3 2013. pièce Log: 8P0 920 930 R Mat: 8P0 920 930 R
Pièce: KOMBIINSTR. VDO H80 0420
Révision: D06 No. de série: 224DED06058857
Codage: 0004013
No. Atelier: WSC 80093 222 69422
Adresse 19: Gateway CAN Labels:. No. pièce Log: 1K0 907 530 G Mat: 1K0 907 951
Pièce: J533__Gateway H10 0140
Révision: H10 No. de série: 3000105C02898B
Codage: 3D3F0F4207002102
VCID: 2B5FF10A8AB3CC1D30-807E
Adresse 25: Anti-démarrage Labels:
Révision: D06 No.
pitch65 #1
13-04-2010 12:32:13
Bonjour à tous, J'aurais besoin de quelque conseil. J'ai une saxo 1. 0L de 78 900km ma femme ne s'en sert plus ça fait deux à trois semaine que je ne l'avais pas démarré donc grâce aux gèle j'ai verifier la batterie etais HS, je viens d'en acheter une que j'ai posé ce matin mais: - J'ai la pompe à essence qui ne veut plus rien savoir quand je mets le contact. - Quand je la branche en direct elle tourne sans problème. - Tous les fusibles sont en bonne état. Pouvais vous m'aide s'il vous plait car j'ai envie de la vendre. Merci d'avance Cordialement Jérôme
Le modèle de la voiture
Citroen Saxo 1997 - Essence 1. Moteur pas a pas saxo 1.0 en. 0 X 3p Catégorie de la panne: Moteur
vandayke #2
13-04-2010 13:57:17
Bonjour, 1ere piste à exploiter: Si c'est pompe à essence éléctrique qui démarre en cicuit direct, vous avez un problème de relais éléctrique.
Moteur Pas A Pas Saxo 1.0 Le
Bonjour,
Ma voiture: Citroen SAXO 1. 0i essence 120. 000 Km SP95 courroie neuve, bougies neuves, fitres neuf. Son Problème
Le régulateur de ralenti ne tourne pas très rond. quand la voiture est froide, c'est comme si le starter auto ne tourné pas... En fait la voiture tourne a 500Tr/min ou alors elle calle. Apres avoir roulé un moment, elle se fige à 1500/2000 Tr/min
Sinon apres avoir roulé un bon moment elle tourne plus ou moins rond a part quelle a tendance à brouter de temps en temps. Déjà fait:
J'ai deja vu avec un pote mécano qui m'a testé (à la va-vite, au multimetre) le régulateur... Pour lui il tourne bien. J'ai changé les bougies qui étaient horriblement usée. => toujours HS
J'ai vu avec un autre mécano plus compétent, réponse: Si ce n'est pas le régulateur ca peut etre plein d'autre chose, 'sonde de temperature, air, etc... Moteur qui s'étouffe saxo essence 1.0 - Saxo - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. ' Il m'a conseillé de l'enmenner dans un garage citroen pour qu'il puisse y brancher leur ordinateur de diagnostics...
RESULTAT: Apres 5 min, le garagiste me dit que le régulateur de ralentit est HS (284€)=> pourtant il semblait ok lorsqu'on l'avait testé.
Moteur Pas A Pas Saxo 1.0 De
Merci de renseigner le numéro d'immatriculation de votre véhicule:
Chargement...
Nos meilleures offres sur cette pièce (qu'est-ce que c'est? ) État correct
Bon état
Neuf
Remis à neuf
A partir de
€
Indisponible
203. 89 €
TTC
+
€ de consigne
Paiement 4x Paypal (en savoir plus)
Produit uniquement disponible à la vente pour les comptes pro
Espace pro
Vérifier la compatibilité avec votre véhicule
Pièce non vérifiée par nos équipes
Livré chez vous sous 5 à 7 jours ouvrés
(Hors week-end et jours fériés)
Vendeur: ${}
Poser une question sur la pièce
Kilométrage du véhicule donneur:
Non communiqué
État de la pièce:
Commentaire du vendeur:
Cette pièce est neuve. Elle est garantie et est expédiée le jour même si la commande est passée avant 13h (hors weekend & jours fériés)
Cette pièce est en parfait état de fonctionnement. Elle est garantie et est expédiée le jour même si la commande est passée avant 13h (hors weekend & jours fériés). Moteur saxo 1.0L ne demarre plus - Citroen - Saxo - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. Toutes les caractéristiques de la pièce auto
Accéder aux autres offres en état correct
Information sur la pièce
Véhicule donneur
Modèle:
Citroen
Saxo
Info:
Saxo 1.
Moteur Pas A Pas Saxo 1.0 Des
Merci pour la rapidité de ta réponse, je vais aller voir à la casse si je peux en trouver une. ne mets pas une fortune dedans, c'est juste pour essayer, mais c'est un problème récurrent sur les PSA, les bobines merdouillent...
j'ai un ami qui a une 306, il avait à peu près les mêmes symptômes que les tiens, ça lui a coûté plus de 100 Euro chez Peugeot juste pour le diagnostique... Je te joins une photo
Peux tu me dire quel genre de bobine je dois prendre? Merci
tiens, ta bobine est là...
regardes par le dessus, tu verras la forme du connecteur, vertical ou oblique comme la photo comparative que j'ai postée peu avant...
pour installer la nouvelle bobine, tu débranches et rebranches un câble de bougie à la fois, pour ne pas les mélanger! Bonsoir
J'ai récupéré une bobine à la casse, jusque la tout va bien, mais impossible de retirer les 4 vis torx qui maintiennent ma bobine d'allumage sur la saxo!! Moteur pas a pas saxo 1.0 des. Je ne sais pas comment faire sauf rapporter la bobine achetée à la casse. Merci pour ton aide
Bon Noël
bin... tu n'as pas un jeu de clé torx?
Moteur Pas A Pas Saxo 1.0 Pdf
De quant dattent tes bougies? L'état des bobines? j'y pensais aussi les bougies ont 5000 kms mais elles sont de mauvaise qualité je pense
je sais pas pour les bobines faudrait que je regarde ça
merci de la piste. je vais porter le voiture au garage je vous tiendrait au courant
je viens de lire ça sur comment tester une bobine:
"Juste une petite précision. Vos deux méthodes sont bonnes, mais il faut préciser de faire le test à froid, et à chaud. Moteur pas a pas saxo 1.0 pdf. Une panne sournoise existe sur les bobines, particulièrement sur les anciennes (qui peuvent perdre de leur liquide), consistant à fournir du jus lorsqu'elles sont froides, et ne plus en fournir suffisamment à chaud... "
c'est une piste, les soucis ont lieu surtout a chaud
Alors le test de tes bobines est nécéssaire pour être fixé! bon j'ai déposer la voiture au garage: le mec a vu le problème moteur en route capot ouvert
les bobines sont écartées (ou autre problème d'allumage) car la voiture démarre nickel, c'est plus un problème de calculateur et d'injection il a dit
il va refaire le reset total et les apprentissages.
0 i 50 ch 125000 kms année 1997) 6. 5 l/100km (1. 0 i 50 ch 1997 moteur remplacé 135000km caisse 230000km) 6 litres/100km (1. 0 i 50 ch) 8. 0 i 50 ch manuel-117000kms-1998-) 6 - 7 litres/100km (1. 0 i 50 ch 1996) 5 litres route et ville (1. 0 i 50 ch 2001 200. 000 kms) 4 - 5 litres/100km- (1. 0 i 50 ch 109000km, an 2000) 6. 5 litres/100km en ville essentiellement (1. 0 i 50 ch 112 000 kms / année 1997) 5 litres/100km (1. 0 i 50 ch 170000kms, 1996, 1. 0i société. ) 5. 5 litres/100km environ (1. 0 i 50 ch 210000km 1999 1. Citroen Saxo 1.0 i 50 ch : L'essai et les 13 avis.. 0l bic) 6. 1 litres/100km (1. 0 i 50 ch 222233km 1996)
Tous les autres moteurs et consommations sur la Saxo (... ) >>
Concurrentes des Saxo 1. 0 i 50 ch
Modèle
Poids (~)
Couple
Boîte
Vmax
0 à 100
Clio 2 1. 2 60 ch (68 avis)
0. 95 t
100 Nm
Méc 5
168 km/h
14. 4 s
Ibiza 1. 0 50 ch (2 avis)
90 Nm
149 km/h
18. 6 s
Punto 2 1. 2 60 ch (71 avis)
110 Nm
162 km/h
13. 9 s
Lupo 1. 0 50 ch (15 avis)
0. 9 t
161 km/h
16. 6 s
Fiesta 1. 3 60 ch (31 avis)
160 km/h
16 s
Polo III 1. 0 50 ch (2 avis)
85 Nm
18 s
Ka 1.