Quelle puissance pour mon bateau? La réponse est complexe car elle dépend de nombreux éléments. Si nous regardons nos véhicules terrestres, une Ferrari aura la puissance moteur équivalente à un gros tracto-pelle hydraulique. Si nous regardons ailleurs, vers les bateaux de travail, il n'est pas rare de voir des petits cargos transatlantiques de l'après guerre se contentant d'une puissance d'environ 1. 000 cv. Quant à eux, les liberty Ships, n'avaient que 2. 500 cv disponibles pour des bateaux de plus de 130 m qui transportaient 10. 000 tonnes de matériel à 11 nœuds, coque propre et mer calme. Moteur 6 cv. En motonautisme, une F1 développe 350 cv pour un poids de 550 kg. Ceci dit pour rappel:
1°/ il faut peu de puissance pour propulser un bateau à sa vitesse de carène et un trawler ou un chalutier se contentera parfaitement d'un monomoteur de 150 cv à ligne d'arbre pour flirter vers les 11 nœuds, selon sa taille évidemment. C'est la taille du bateau qui déterminera la vitesse avec un groupe propulseur qui pourra rester modeste.
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Une tempête soudaine? le bon vieux trawler avec une solide coque à déplacement taillera sa route en étalant la mer, alors que la superbe vedette très planante se fera une grosse peur. Il y a quelques années, au large de Marseille, par mer formée, une superbe vedette m'a engagée dans une petite course spontanée comme souvent en mer ou bien en moto au feu rouge. Moteur bateau 500 chevaux fiscaux. La mer se creusant, j'avais réduit en dessous de 10 nœuds sans soucis. La vedette m'a dépassé en faisant des sauts de thon en chasse. Au bout de 20 minutes, probablement fatigué, le propriétaire a réduit l'allure pour terminer loin derrière. Sa forme de carène ne lui permettait pas de rouler confortablement dans la plume.
En principe, c'est ok pour le wake, mais encore une fois, ça dépend du skieur (poids, expérience) Joël Post by Romain Bonjour à tous, Faire du ski nautique avec un moteur d'env. 30 chevaux pour un bateau de 500 kg (de type barge, comme le "Gozzo 500"), c'est possible? Biski, wake, monoski? Si vous avez des expériences à partager, n'hésitez pas! Merci d'avance Romain
Post by Joël Minet Ca dépend du skieur... En principe, c'est ok pour le wake, mais encore une fois, ça dépend du skieur (poids, expérience) En tout cas excellent pour le débouchage des sinus. Bonjour 30 CV pour un bateau de 500KG je dis NON. J'avais un vieux clear liner de ce poids ( environ) équipé d'un 40CV Ham neuf qui me permettait à l'occasion d'amuser les petits gabarits en BI et parfois en mono pour les plus sportifs qui se débrouillent à sortir de l'eau. Quelle puissance des moteurs pour mon bateau ?. Je pense que le moteur n'apprécie pas tellement les montées brusques à DONF, il est nécessaire de bien chauffer le moteur avant de lâcher les chevaux. Bonne journée JPP Post by Romain Bonjour à tous, Faire du ski nautique avec un moteur d'env.
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30 chevaux pour un bateau de 500 kg (de type barge, comme le "Gozzo 500"), c'est possible? Biski, wake, monoski? Si vous avez des expériences à partager, n'hésitez pas! Merci d'avance Romain
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Chantier / Architecte: CORMORANT Version: Pêche / Promenade - Polyester Confort: Pompe de Cale Divers Motorisation: YAMAHA - 2014 - 55hr Electricité: Batterie(s) - 12V Sécurité: Electronique: Sellerie: Mouillage: Divers: Observations: Open CORMORANT SPORTMAN 500 Yamaha 50h Bateau type coque open. Longueur: 5. 30m, Largeur: 2. 20m 2 coffres + 2 coffre arrière. Moteur hors-bord Yamaha F 50 HETL 4 temps 50 chevaux de 2014 et 50 heures de fonctionnement consommation de 5 à 10l/heure, pompe vide cale, batterie de 2021 Accessoires: 2 portes canne, mouillage, échelle de bain, bimini neuf, bâche de stockage neuve Remorque immatriculée, 1300kg, simple essieu. Toujours stocké rincé et lavé à chaque sortie dans un garage fermé. Moteur bateau 500 chevaux 2020. Entretient fait il y a 5h/marche. Prêt a Naviguer.
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KOALA a dit: "il y avait une formule plus simple, qui définissait un bateau comme un voilier si puissance moteur en CV était inférieure à la moitié de la surface de voile en m²"
C'était peut être vrai dans le temps (je n'en sais rien), mais c'est totalement faux aujourd'hui. La puissance moteur ne rentre pas dans le calcul pour définir si un navire est un voilier ou non. Pour simplifier, voici quelques surfaces de voile minimum à avoir en fonction de la masse en charge du navire pour que ce dernier soit un voilier, donc, pour pouvoir naviguer sans permis. Bateau a moteur => quelle consommation ?. 2 tonnes ==> 11 m² de voiles
4 tonnes ==> 17, 6 m² de voiles
6 tonnes ==> 23 m² de voiles
8 tonnes ==> 28 m² de voiles
10 tonnes ==> 32, 5 m² de voiles
12 tonnes ==> 36, 7 m² de voiles
etc...
Notre ligne de propulsion inclut le B électronique, le C, le L et le K mécanique et les séries de N. Moteur bateau 500 chevaux en. Les séries de N et les séries de K ont prouvé fiable et durable dans les milieux marins durs pendant plus de 25 années. Plusieurs d'estimations de notre propulsion NTA855 et KTA19/38/50 sont maintenant certifiées pour répondre à des normes globales d'émissions de la rangée II plus rigoureux d'OMI. Notre offre DCEC de société et gamme de puissance originale de moteur de propulsion marine de CCEC Cummins de 120-1800 BHP avec le prix concurrentiel.
Avec sa coque en acier, et ses trois mâts composés de trois voiles carrés, ce bateau fait le bonheur des passionnés du nautisme et de la voilerie. Les voiles triangulaires
Contrairement aux voiles carrées, les voiles triangulaires se déclinent sous différents modèles. C'est la voile que l'on retrouve la plupart du temps sur les bateaux à voiles mais à une différence près. Alors, avant de contacter une entreprise spécialisée dans la fabrication de voiles bateau Six-fours, voici les différents types de voiles triangulaires parmi lesquelles vous pourrez choisir. La voile latine
C'est au courant du 15 e siècle que cette voile a vue le jour. Tissu voile de bateau. On la retrouve la plus souvent en méditerranée. C'est avec ce type de voile que Christophe Colomb est parti la découverte de l'Amérique, notamment en 1492 où il est revenu avec beaucoup d'exploit. C'est certainement pour cette raison que cette voile a reçue l'agrément des caravelles à cette époque. La voile latine est fixée sur une antenne fine et longue et se trouve à l'avant du bateau.
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Au même titre qu'une voiture ou un téléphone, le bateau de plaisance allie dans un même objet la technique et l'esthétique. Les textiles du bord se situent exactement dans cet entre-deux, qui participe pleinement à l'agrément de la navigation. Les différents types de voiles de bateaux | inthecanopy.fr. Les critères à retenir dans le domaine de la décoration et du confort seront toujours liés à cette dualité, résister le plus longtemps possible sans se dégrader à un environnement hostile tout en offrant un environnement agréable à l'œil et confortable, de jour comme de nuit. Les tauds d'hivernage sont très efficaces à condition de veiller à une bonne ventilation interne. À la différence de la technique qui doit répondre à des exigences objectives, l'esthétique est d'ordre subjectif, variant grandement en fonction des goûts personnels et des modes du moment. Certaines contraintes sont également liées à l'usage du bateau et à son environnement: les problèmes posés par une sellerie – literie et coussins –, utilisée au quotidien dans une unité de croisière à l'année ou dans un bateau de location, sont très différents de ceux des sorties estivales d'un day-boat.
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Dans cette catégorie, vous pourrez retrouver la voile livarde adaptée aux mâts courts; la voile à corne ainsi que la voile au tiers. Cette dernière embarque une vergue inclinée. Dans quelles matières sont fabriquées les voiles? Au tout début, les voiles des bateaux ont été fabriquées à partir de fibres naturelles dont le chanvre, le lin et le coton. Tissu voile bateau sur. Actuellement, vous pourrez retrouver des voiles confectionnées à partir de matériaux synthétiques conçus exclusivement pour le plaisir des navigateurs en herbe. Alors, si vous vous demandez pourquoi opter pour du tissu synthétique contrairement aux fibres naturelles? Sachez que les tissus synthétiques sont beaucoup plus performants et sont dotés d'une excellente longévité. De ce fait, si vous envisagez de remplacer votre voile par un modèle beaucoup plus performant, pensez à opter pour du synthétique. Ce type de tissu respecte les conditions climatiques en haute mer. Ce qui fait que vous n'aurez pas besoin d'investir dans le renouvellement de vos voiles à chaque fois que vous souhaitez naviguer.
Pour rompre la monotonie de l'uni, il suffit de jouer sur des coussins de différentes teintes ou sur des empiècements de couleur. Une solution à la fois plus simple et, finalement, plus élégante. Les tissus expansés: parfaits pour le nautisme
Ces tissus ont été popularisés dans les années cinquante sous le nom de marque Skai, développée par une firme allemande comme une alternative au cuir naturel. Ces produits plutôt lourds sont composés d'un support textile et d'une couche enduite de PVC ou vinyle (pour l'intérieur ou l'extérieur) ou polyuréthane (pour l'intérieur seulement). La déformabilité des tissus expansés est telle qu'un professionnel averti peut le conformer aux protections les plus complexes. Orca Retail : Des tissus de semi-rigide à la demande pour les pro et les particuliers. La résistance à la déchirure est étroitement liée à la nature du support, tissé ou non, la couche expansée portant la note esthétique, avec des grains différents et une large gamme de couleurs. Au fil du temps, l'image de marque du Skai a fi ni par ternir, victime d'une production de basse qualité, mais, à condition de répondre à certaines exigences de fabrication, les expansés forment une famille de produits très intéressants, associant des usages variés à une grande richesse esthétique.