J'ai posé la quesrtion à mon assureur sur le fait que c'était pas renseigné et demandé si je pouvais roulé en duo avec une selle biplace et les repose-pieds passager. Sa réponse a été simple: si vous avez l'équipement réglementaire pour rouler en duo, il n'y a pas de raison de ne pas vous couvrir... Carte grise solex 3008. J'ai gardé ma carte grise d'origine sans changement, roulé en duo et revendu mon Iron en prévenant l'acheteur qui m'a dit: ben je vais faire pareil... _________________ Indian Chief Vintage 2014: Mon Chti Iron (la précédente): iron
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Carte Grise Solex 3008
Pour corriger j'avais deux options: Contacter la préf précédente qui avait fait l'erreur (j'avais une copie de la CG avant transfert et on voyait le bon n° de châssis) pour qu'elle corrige ou avoir un certif du constructeur. J'ai choisi la rapidité car l'Aventure Peugeot s'est montré hyper rapide (pour une 505 turbo essence de 85) et réactif. Les historiques de CG sont conservés. Un novice à la recherche d'infos... Forum du SCCF • Afficher le sujet - carte grise side car ou solo/side ???. PanEuropean 1100 ST 1990 + DJ Saxo 2000: 151000kms. DD6
Messages: 2522 Enregistré le: Lun 20 Fév 2006 20:39 Localisation: sud est (région d'Avignon)
par yves » Jeu 10 Juil 2008 22:14
Hervé a écrit: ippogriffo a écrit: bin avec dj et fourche à balancier j'ai bien solo-side, j'avais pareil sur le kawa C'est bien étrange tout ça Mais bon, comme je te le disais plus haut, les forces de l'ordres, ne regardent pas trop ( pas du tout même! ) ce genre de détail et préfèrent regarder de plus près, des choses qui risquent d'être bien plus lucratives. Et je ne suis pas sur qu'il y ait beaucoup d'experts side sur le bord des routes en uniforme et capable au coup d'oeil de voir le blème (voir même de l'imaginer) Par contre, en cas d'accident...
yves
Messages: 861 Enregistré le: Jeu 16 Mar 2006 18:04 Localisation: 64
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Carte Grise Solo Login
URAL SOLO
HOURAL 02
Membre
Messages: 82 Inscription: 18 mai 2011, 18:33
Bonsoir à tous. Quelques soucis de santé, m'oblige à me remettre en question sur la continuité de conduire mon "tourist" à l'avenir. Je fatigue beaucoup plus vite et je pense revenir sur une moto solo; par contre j'aimerais bien rester dans la grande famille. Trouver une Ural solo, malheureusement elles ne sont pas importées en France. Si je décroche le panier, quelles sont les transformations à apporter sur la moto pour rouler en toute sécurité...?. Je pense à un changement de fourche en premier et ensuite j'ai besoin de vous.... Peut-être aussi les pneus..?. J' ai repris le Side de PATOCH, il roule très bien; les derniers entretiens: embrayage neuf, pneus neufs, pots saucissons neufs, 21 000 km le tout en exclusivité à Manzat, seul Dan et Valérie travaillent dessus; j'aurai beaucoup de mal à m'en séparer. Carte grise solo side car (Page 1) / Législation, assurances / LVA Moto - Forum. Existe-il une solution professionnelle ou c'est une idée à abandonner de suite. Merci pour vos réponses
Excellente soirée et solides poignées mains uralistes
Didier
gecko
Modo
Messages: 8385 Inscription: 14 juin 2012, 12:33
Localisation: Aubord(30620)
Re: URAL SOLO
Message
par gecko » 07 févr.
Insistez sur la mention solo/side( avec dételage) et non side-car ( non démontable) à la ffve comme et surtout à la préfecture. Si vous trouvez un document d'époque( pub par exemple) attestant de" l'attelabilité" de la moto c' est sûrement mieux. #3 29-10-2010 15:13
Griffon 18
Lieu: CHER
Inscription: 02-07-2009
Messages: 405
Salut David, Il me semble qu'il faut passer le véhicule a la DRIRE(les mines). Philippe. LA CONNERIE EST LA DECONTRACTION DE L'INTELLIGENCE
#4 30-10-2010 18:59
Merci a vous deux je vais voir avec la ffve, la Drire un copain a mis le pied dedant pour une BM 500/2, il n'a toujours rien il y a toujours quelque chose qui ne va pas,.................................................. a chaque fois c'est une personne différente, donc multiplication des emm...... Carte grise solo de. je vous tiens au courant des démarches david
#5 30-10-2010 19:14
Bon courage David. Donne nous la suite, c'est intéressant a savoir. #6 30-10-2010 19:50
tenere3
Lieu: 18 cher
Inscription: 17-01-2008
Messages: 1 073
Site Web
normalement, il devrait pas y avoir de problème avec la FFVE.
Il existe deux familles de bateau d'aviron: les bateaux d'aviron pour plan d'eau plat (principalement pour la compétition) et les bateaux d'aviron de mer qui sont plus stables, plus larges et qui peuvent être de type traditionnel comme les yoles. Pour la compétition, les règles de fabrication du bateau sont très strictes (poids, longueur, largeur) et les configurations varient de 1 à 8 rameurs avec ou sans barreur. Applications Le bateau d'aviron permet de participer à des compétitions, de s'entrainer physiquement ou simplement de se promener en mer, sur un lac ou une rivière. Technologies Le bateau d'aviron est propulsé par un rameur, assis sur un siège à roulette, qui coulisse sur deux rails, cela permet ainsi d'augmenter l'amplitude de rame. Rames et avirons | eBay. Critères de choix Pour les utilisations en loisirs, le modèle devra être adapté aux conditions du plan d'eau et à votre niveau. La facilité n'est qu'apparente, il ne suffit pas de ramer, il faut également en permanence équilibrer le bateau. Une bonne technique de rame est indispensable.
Barque Voile Aviron La
: suivant approbation
La version en contreplaqué
Le Seil a été entièrement repensé, en 2008, afin de donner naissance à une version (Seil 18) en contreplaqué-époxy, proposée alors par la société Icarai. Longueur: 5. Barque voile aviron.fr. 50 m
Poids armé: 270 kg
Nombre de personnes max. : 4 à 6 personnes
Bernard Moitissier écrivait, dans « Tamata et l'alliance », que « le bateau c'est la liberté, pas seulement le moyen d'atteindre un but ». Avec le Seil, François Vivier nous a dessiné un beau moyen de profiter, au fil de l'eau, de cette émancipation marine. Frédéric Daeschler, CAPAJUT ()
Frédéric Daeschler, dirigeant de la société Capajut et spécialiste en informatique embarquée pour la navigation maritime.
Les yoles, canots, ou chaloupes, bateaux de liaison entre les navires militaires, à plusieurs bancs de nage. Les færings, embarcations traditionnelles scandinaves. Les pinasses, autrefois dépourvues de moteur. Les Delaware duckers, canots ouverts voile-avirons, est très populaire aux États-Unis sur le fleuve Delaware d ans les années 1870. Lodovici Canot Voile Aviron 4.30 M en France | Bateaux à moteur d'occasion 71005 - iNautia. Époque moderne [ modifier | modifier le code]
Le renouveau de ce type de bateau pour la petite plaisance démarre avec la création de la revue " Chasse-marée ", en 1981 [ 1]. Le concept est un bateau extrêmement polyvalent, utilisable seul ou à plusieurs, en mer ou en rivière, et transportable assez facilement sur une remorque ou sur le toit d'une voiture. De plus sa petite taille le rend très adapté à la construction amateur, ce qui rend ce type de bateau très accessible. De plus, la propagation des images sur internet a beaucoup aidé à sa popularisation. Il est l'objet d'un grand nombre de fêtes maritimes, dont la Semaine du Golfe, qui a rassemblé en 2017 plus de 150 embarcations de ce type [ 2].