Enlever le cardan en le dégageant prudemment de la boite de vitesse. Pour l'autre coté, la procédure est identique sur un TU 1. 0i. Cependant sur d'autres moteurs (moteur 1. 6i, 16v…), le cardan long est tenu par un palier intermédiaire, donc pensez à retirer son support. 3. Dépose des organes extérieurs sous le véhicule
Déposer le silent-bloc anti basculement situé à coté du tuyau d'échappement. Silent-bloc déposé. Déposer le boulon de maintien du tuyau d'échappement. 4. Dépose des organes extérieurs dans le compartiment moteur
Dépose de la boite à air. Enlever la vis et desserrer les colliers. Remplacer l’embrayage d’un moteur TU 9M 1.0i (Citroën Saxo) – IEM tutos. Dégager les durites. Enlever les collier en tapant latéralement avec un tournevis. Enlever la boite à air. Protéger le système d'injection. Débrancher le contacteur de feu de recul. Zoom sur le clip à dégager. Déposer les écrous du câble d'embrayage. Attention à ne pas effectuer de torsion de celui-ci lors du desserrage (maintenir la partie fléchée en rouge avec une pince)! Dépose du support de batterie.
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bonne journée
FredBB #8
26-02-2009 11:26:27
Citation de Aurely1385 Bonjour, Effectivement, le problème vient d'une prise d'air, mais je n'ai pas encore pris le temps de la localiser. Et puis, la saxo démarre mieux avec ces températures moins fraiches... Pour les voyants de préchauffage, je ne peux pas te dire maintenant, il faut que je regarde. Cordialement. Fred
deftones #9
26-01-2010 00:17:23
Au niveau du gasoil j 'avais deja mis de la pate pour colmater depuis plus de probleme, par contre j aurais besoin de renseignements au niveau electrique. Comment regarder si bougies ok? FredBB #10
26-01-2010 08:17:56
Citation de Aurely1385 Bonjour, Merci Aurely, effectivement il s'agit de cette maudite pièce moitier alu et plastique mal concue par les ingénieurs citroën de l'époque! 3 remèdes: - bidouiller et essayer de colmater, mais pas sûr du résultat... Changer support moteur saxo 1.5 d or. - acheter la pièce d'occasion... risque que cela se reproduise - échage standard de la pièce: cout 180 € HT + MO Nous avons choisi la dernière option cet hivers, et la saxo, malgré son age, démarre au quart de tours.
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Voila j'espere quelqu'un pourra m'aider car je ne vois pas d'où sa peut venir. Si quelqu'un etait dans la meme situation ou si vous avez une procedure pour tester les elements et ainsi proceder par elimination. Merci d'avance
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Elle est insérée sur le collecteur d'échappement et est utile lorsque le moteur travaille en dessous d'un régime de 2. 500 tr/mn et est piloté électroniquement par le boîtier de gestion du moteur. Pour être plus efficace, une deuxième valve peut être intégrée après le filtre à particules. Étant donné qu'elle est en contact avec les gaz d'échappement, au fil des kilomètres son calaminage deviendra important et un nettoyage va s'imposer. Comment se fait le décalaminage de la vanne EGR Citroën Saxo 1. 5D X sans la démonter? Pour comprendre le décalaminage de la vanne EGR sans démontage. La vanne EGR peut être décalaminée sans la démonter. Changer support moteur saxo 1.5 décembre. Pour cela, il existe 2 méthodes qui sont les plus fréquemment utilisées. La première consiste à utiliser un additif qu'on va mélanger avec le carburant en le versant directement dans le réservoir. Pour cette méthode, il faudra respecter un dosage précis puisque les additifs utilisés ont tendance à nuire à la combustion. Cette pratique est la plus simple, mais pas la plus efficace.
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Fait le tour de ton circuit de carburant du reservoir à la durites ou tu vois les bulles, il doit y avoir une fuite quelques part, vérifie tous les colliers, les durites, vérifies ta pompe à gazoil en l'actionnant pour voir si elle ne fuit pas et éventuellement change ton filtre a gazoil...
Bon courage, je suis désolé il est difficile de trouver la fuite sans avoir l'auto sous les yeux, j'essais de rétrouver les témoignages de cas similaire pour te donner des pistes mais la fuite peux être partout... Il faut que tu sois méticuleux dans l'inspection est patient...
Cordialement
Utilisateur
Voiture(s): saxo 1.
Le Remplacement du Support Moteur Côté Gauche Citroën Saxo 1. 5D Chouchouter son moteur Le support moteur est un outil intégré au moteur. Son rôle est très particulier dans la mesure où il optimise la durée de vie du moteur. Saxo 1.5 D qui ne démarre pas, suite a un changement de moteur. - Citroën - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Une défaillance du support moteur gauche peut entrainer l'usure des autres pièces qui sont reliées avec cette pièce. En cas de doute sur l'état du support moteur côté gauche, l'on recommande tout de suite de s'adresser à un professionnel qui prendra les dispositions nécessaires afin de réduire les dégâts. Le support moteur côté gauche Définition et fonction Le support moteur est actuellement plus connu sous l'appellation silent bloc, qui désignait au début une marque de support moteur, mais passé dans le domaine public. Le support moteur est une pièce réalisée avec de la matière élastique se composant d'un mélange de caoutchouc ou de polyuréthane avec du métal, ce qui explique sa très grande résistance et sa capacité à supporter le poids du moteur. En roulant, le moteur du véhicule produit des vibrations qui sont causées par les actions du moteur, de l'embrayage et de la boîte.
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Je ne trouve pas ma pièce avec le moteur de recherche
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