Depuis 1987, elle enseigne à l'Université de Strasbourg. Elle y est actuellement professeur de littérature comparée. Son domaine de recherche privilégié est le dialogue de la poésie moderne et contemporaine et des arts (musique, peinture, danse, cinéma).
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1. démuni, ayant tout perdu 2. Troisième main : Amazon.fr: Cuisine et Maison. formule utilisée pour dire qu'on se protège d'une situation qui pourrait être embarrassante
[Fam. ] en mettre sa main au feu
être sûr de quelque chose, l'affirmer fermement
mettre la main à la pâte
participer au travail, à ce qu'il y a à faire
avoir un poil dans la main
être très paresseux
Expressio (familier et péjoratif)
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Le ministre wallon en charge de la sécurité routière, Carlo Di Antonio (CDH) avait, en juin, annoncé le renforcement du volet répression de la vitesse. Avec 167 nouveaux radars, dont 24 radars tronçons. Avec une mise en service avant la fin de l'année pour les premiers d'entre eux, précisait-il. Le délai semble être tenu: les premiers radars-tronçons seront mis en service à partir du mois de novembre, selon nos confrères de Sudpresse. Ce sera le cas de celui de l'avenue Jean 1er à Namur, et de deux dispositifs sur la chaussée de Brunehaut (N527) à Quevaucamps et Ellignies-sainte-Anne. D'autres suivront en décembre: le radar de la N58 à Comines-Warneton ainsi que celui de la N25 à hauteur de Genappe. Deux nouveaux radars tronçons sur l'E42 : "Attention, vous pouvez être verbalisés deux fois !" - rtbf.be. Enfin, la mise en service d'un sixième radar est déjà programmée en janvier, sur la N666 à Pepinster. Voici la carte des 167 radars qui seront installés dans les prochains mois en Wallonie (zoomez pour cibler vos communes)
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Annoncé: 90 en 3 ans! La procédure, longue mais normale, prévoyait l'homologation des radars par le service de Métrologie du ministère des Affaires économiques, un service qui vérifie aussi les radars de la police fédérale et qui est plutôt réputé pour sa sévérité (il a mis K. -O. certains nouveaux radars wallons et flamands, lire plus loin). Liste radar fixe belgique belgique. Il faut que les appareils soient parfaitement placés pour que les résultats soient dignes de confiance (éviter le risque de réflexion des ondes sur des parois métalliques notamment). Dans un second temps, la zone de police de Bruxelles-Capitale-Ixelles a été consultée, pour mettre au point les modalités de la répression. Enfin, et c'est ce qui a mis le plus de temps, le parquet de Bruxelles devait donner son feu vert. Sous l'impulsion de son nouveau ministre (flamand) de la Mobilité, Pascal Smet (SP. A), la Région de Bruxelles-Capitale devrait à terme fortement augmenter son nombre de radars automatiques. On parle de 90 boîtiers installés sur 3 ans, dont 60 seraient des leurres, des boîtiers vides.
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Même Bruxelles est passé aux contrôles automatiques. Le point BRUXELLES La loi autorisant le recours aux radars automatiques a été votée en août 1996 déjà. Dans le courant de l'année 1998, les premiers carrefours étaient équipés en Flandre. Deux ans plus tard, la Wallonie emboîtait, timidement, le pas, avec deux sites autoroutiers (tunnel de Cointe et viaduc de Beez). A Bruxelles, il a fallu attendre janvier 2003 pour que les premiers radars fixes soient installés. Aujourd'hui, près de 1. 000 flashes automatiques quadrillent la Flandre (lire en page 4), pour 3 à Bruxelles. La Wallonie se prépare à mettre en route neuf sites de contrôles autoroutiers, complétant les deux premiers (lire en page 3). L'heure de faire un point complet. Liste radar fixe belgique le. Les radars automatiques bruxellois fonctionnent pour l'instant à deux endroits, d'une part à Laeken, à proximité du carrefour formé par les avenues des Croix de feu et des Buissonnets (un radar dans la direction de l'A 12), et, d'autre part, à Ixelles, à proximité du carrefour du boulevard Général Jacques et de l'avenue de la Couronne (un par sens).
D'ici fin 2022, 45 collaborateurs seront recrutés au niveau du ministère public et 30 collaborateurs au niveau des cours et tribunaux. Création du parquet central pour la sécurité routière
La création de ce parquet doit permettre de réduire la charge administrative des parquets de police. Actuellement, 80% des amendes routières sont des perceptions immédiates. Il s'agit le plus souvent de dossiers simples, mais qui prennent beaucoup de temps. En centralisant le traitement administratif des amendes routières, une capacité sera libérée dans les parquets de police afin qu'ils se concentrent sur les infractions les plus graves. Pour ce qui est de la police, des moyens supplémentaires sont prévus pour le constat des infractions. La procédure pour recruter 35 personnes est en cours. Liste radar fixe belgique 2. En outre, certaines tâches seront automatisées. Le personnel perd actuellement beaucoup de temps à traiter et à vérifier les données, l'objectif est d'entièrement automatiser la procédure à long terme. Par ailleurs, l'activation des radars-tronçons se poursuit.
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Les autoroutes wallonnes comptaient jusqu'ici un seul radar tronçon: celui du tunnel de Cointe. Désormais, ils sont trois. La police fédérale de la route vient de mettre en service deux nouveaux radars tronçons sur l'E42 entre Fleurus et Daussoulx en direction de Liège. Particularité: ces deux radars tronçons se suivent et couvrent ensemble une distance d'un peu plus de 25 kilomètres. Le premier surveille la vitesse des automobilistes entre Fleurus et l'aire autoroutière de Spy. Il est directement suivi d'un second dispositif entre Spy et Daussoulx. "Les automobilistes qui ont le pied trop lourd pourront donc être verbalisés deux fois", met en garde Jean-Michel Tubetti de la police fédérale de la route de la Province de Namur. Emplacements des radars automatiques du Luxembourg. "Le but n'est pas de verbaliser à tour de bras mais de mettre en garde les automobilistes et d'augmenter leur vigilance sur cette autoroute très accidentogène", poursuit le commissaire de la route Jean-Michel Tubetti. Les mêmes appareils ont été placés dans l'autre sens entre Daussoulx et Fleurus en direction de Mons mais ces radars n'ont pas encore été homologués et ne verbalisent pas pour le moment.
Une centaine de radars tronçons en Flandre, à peine trois en Wallonie
La Flandre compte déjà une centaine de radars tronçons sur ses autoroutes et routes régionales. Des dispositifs qui ont prouvé leur efficacité avec un impact positif sur la sécurité routière. "On observe une diminution des accidents graves de 60%. Quant aux excès de vitesse, ils sont en baisse de 80%", explique Benoît Godart, porte-parole de l'institut VIAS. "L'avantage du radar tronçon par rapport au radar fixe, c'est qu'il oblige le conducteur à respecter les limitations de vitesse sur plusieurs kilomètres", poursuit Benoît Godart. "On évite ainsi 'l'effet accordéon' avec des automobilistes qui freinent 100 mètres avant un radar fixe et qui acélèrent à nouveau 100 mètres après. " Si les radars tronçons sont tellement efficaces, pourquoi la Wallonie n'en a-t-elle pas plus? "Chacun à son rythme", répond Michaël Scholze de l'agence wallonne pour la sécurité routière. "La Flandre a un temps d'avance sur nous car ils ont commencé plus tôt.