On présente ici la consommation d'une Clio 2 1. 4 16V essence en fonction de la vitesse. Consommation normalisée
Les consommations d'essence d'une Clio 2 1. 4 16V automatique et manuelle sont données dans le tableau ci dessous:
Consommations normalisées de la Clio 2 1. 4 16V
La boite automatique (à 4 rapports) fait consommer environ 10% de carburant par rapport à la boite manuelle 5 rapports. Renault Clio 2 1.4 98 ch : L'essai et les 61 avis.. Mesures expérimentales sur Clio 2 1. 4 16V: consommation en fonction de la vitesse
Sur une route bien plate (c'est très important pour mesurer une consommation moyenne), les mesures ci dessous ont été réalisées:
Consommation mesurée sur Clio 2 1. 4 16V automatique (température extérieure: 10°C environ)
En vitesse stabilisée et terrain plat, la boite automatique de la Clio est sur le rapport le plus long (4ème: 1000 tours/min à 36km/h environ) dès 51km/h. Comment mesurer cette consommation? - Atteindre la vitesse souhaitée
- Mettre le compteur à zéro (remise à zéro de la consommation moyenne)
- Rouler à vitesse stabilisée sur route parfaitement horizontale avec météo sans vent, sur quelques kilomètres si possible
- Noter la consommation moyenne affichée par l'ordinateur de bord
Consommation instantanée sur Clio 2 1.
Moteur 1.4 Clio 2.0
Le 1, 6 consomme pareil, alors pourquoi ce priver de celui ci Il ne sont pas different du tout puisque c'est la meme base moteur soit K4. Le 1l4 est peu etre plus creu en bas mais c'est du au 10chx de moin. Sinon pour le reste c'est exactement pareil. Et la conduite a 1500 est clairement faisable avec le 1l4... Moteur 1.4 clio 2 listen live. Par contre la conduite a 800/1000tr y'a que le 1l6 qui le tien M'en les 2 sont bien proportionné pour le poid/taille de la clio. Pour ce qui est du 1l2 il consomme en dessous de 6l sur autoroute a vitesse stable et peu atteindre le 4, 5l sur nationnale
Normae il va suivre le 1, 4 Mais 2 moteur totalement different dans la conduite, l'un manque cruellement de couple pour naviguer tranquilou ( moteur moins lineire que le 1, 6, mais plus expressif en haut) L'autre bien plsu lineaire, et plus coupleux qui peut se conduire comme un fioul a 1500 tr sans aucun soucis et reprend avec une etonnante facilite pour uen essence Fau tsurtout pas les mettre dans le meme panier Le 1, 4 est super, mais ilest bien moins polyvalent.
Moteur 1.4 Clio 2 Listen Live
Dimensions
Empattement:
2, 47 m Poids à vide:
1000 kg
Consommation
Réservoir:
50 L Consommation urbaine:
9. 2 L / 100 km Consommation mixte:
6. 7 L / 100 km
Consommation extra-urbaine:
5. Fiche technique Renault Clio 2 II (2) 1.4 16V EXPRESSION 5P 2001. 3 L / 100 km CO2:
NC
Moteur
Nombre de cylindres:
4 Nombre de soupapes par cylindre:
4 Cylindrée:
1390 cc
Puissance din:
98 ch au régime de 6000 tr/min
Couple moteur:
127 Nm au régime de 3750 tr/min
Puissance fiscale:
6 CV Position du moteur:
Avant Alimentation:
NC Suralimentation/type:
Performances
Vitesse maximum:
185 km/h Accéleration 0/100km/h:
10. 5 sec
Transmission
Transmission:
Avant Boite:
Mécanique Nb. vitesses:
5
Distribution:
double arbre cames en tte Position du moteur:
Avant
Chassis
Direction assistée:
NC Carrosserie:
berline bicorps (3/5 portes) Diamètre braquage trottoirs:
Diamètre braquage murs:
NC Suspension avant:
NC Suspension arrière:
NC Freins:
Largeur pneu avant:
175 mm Largeur pneu arrière:
175 mm Rapport h/L pneu avant:
65 Rapport h/L pneu arrière:
65 Diamètre des jantes avant:
14 pouces Diamètre des jantes arrière:
14 pouces
Autres
Intervalle entretien:
NC Garantie mois:
12 mois Nationalité du constructeur:
Début commercialisation:
17/04/01 Fin commercialisation:
15/12/03
Moteur 1.4 Clio 2 Diesel
Recherche:
Fiche technique Renault Clio II 1. 4 16v Fiche technique Fiche technique Renault Fiche technique Renault Clio (1991-) Fiche technique Renault Clio II (1998-2012) Fiche technique Renault Clio II 1. 4 16v (2000-2005) Fiche technique Renault Clio II 1. 4 16v 2000-2005
Services
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Moteur Renault Clio II 1. 4 16v (2000-2005) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Essence Disposition Transversal avant Alimentation Gestion intégrale Suralimentation - Distribution Double arbre à cames en tête Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 79. 5 x 70. 0 mm Cylindrée 1390 cc Compression 10. 0 Puissance 98 chevaux à 6000 tr/min Couple 13. 0 mkg à 3750 tr/min Transmission Renault Clio II 1. Renault Clio 2 Occasion : bilan fiabilité, conseils, entretien, prix, pièces, fiche technique - Auto moto : magazine auto et moto. 4 16v (2000-2005) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 6 chevaux Type Traction Antipatinage En option ESP En option
Châssis Renault Clio II 1.
Mais si, comme dans mon cas, la sortie 2 et l'entrée 3 sont bouchés, l'eau logiquement viendra se bloquer au niveau du boitier thermostatique et va créer une surpression dans le circuit et le calorstat n'ouvrira pas. J'espère que c'était clair Si mon raisonnement est correcte je voudrais poser une question: Ne voulant pas pour l'instant remplacer le radiateur du chauffage, le fait de relier les (2) et (3) par une durite résoudrait il mon problème de blocage? Moteur 1.4 clio 2.3. Merci pour vos réponses
« Modifié: 15 novembre 2013 à 12:37:15 par Nono1010 »
IP archivée
d après ton résonnement relie 2 et 3 avec une durite elle fera office de radiateur et ca devrait joué ca bouclera ton circuit
le plus simple est encore de shunter les 2 tuyaux qui partent dans l'habitacle c'est une entrée une sortie, au milieu c'est le serpentin du radiateur de chauffage sur ta photo c'est les 2 tuyaux qui sont à gauche en haut
« Modifié: 17 novembre 2013 à 21:34:06 par Mateo »
En gros c'est ça. N'ayant pas trouvé les bonnes durites (et surtout le temps) pour réaliser la modif, y a t il un risque particulier à rouler dans l'état actuel, cad, 2 et 3 bouchés?
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