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Télécharger Balise Html Pdf Gratuit
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19 avril 2010 à 22:49:05
Bonsoir,
Je voudrais mettre un en téléchargement sur le site, mais je veux pas qu'en cliquant dessus, le navigateur ouvre le, mais qu'il propose de l'enregistrer...
Vous savez comment faire? Download the catalog here ()
Merci pour votre aide. Info rapide : Utiliser l'attribut HTML5 "download". NouGa
19 avril 2010 à 23:15:08
Salut,
Ben ton lien est bon. Si tu as le plugin pdf sous FireFox ça l'ouvre avec, oui, mais sinon il propose de le télécharger (teste sous un autre navigateur "vierge", tu verras). NON il n'y a pas que PHP côté serveur. Ruby, Python, JS, C++, et tellement d'autres
19 avril 2010 à 23:28:49
Ca je ne sais pas. Il faudrait regarder dans la doc de firefox (je dis firefox parce-que je ne connais que son plugin, pour les autres navigateurs je ne sais pas). 20 avril 2010 à 18:52:47
Non. Si quelqu'un sais le faire, qu'il parle. J'ai entendu parle de la fonction header mais je ne sais pas comment on l'utilise.
La même fiche "vidée" pour être complétée par l'élève (et permettre ainsi une prise du cours plus rapide;-)): litt_zone_interface_elev
Étiquettes: 4ème 4G1T1 4G3L1 façades maritimes géographie mondialisation ports shanghai
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Les Espaces Majeurs De Production Et D Échanges L Occaz
Les États-Unis ont trois façades maritimes importantes: au Nord-Est du pays, sur le littoral du Sud-Est (Texas, etc. ) et en Californie.
Les Espaces Majeurs De Production Et D Échanges 2019
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Les Espaces Majeurs De Production Et D'echange De Clics
Depuis 60 ans, le volume des échanges de marchandises dans le monde a explosé et les ports et les littoraux sont des espaces majeurs pour la production et l'échange de ces marchandises. En effet, pour se rapprocher de ces zones d'échanges, de nombreuses entreprises industrielles s'installent dans la Z. I. P. :
La Z. de Rotterdam est une zone industrialo-portuaire. C'est un vaste espace industriel développé en liaison avec un port. Elle s'étend sur plus de 40km le long du delta de la Meuse et du Rhin. Elle cumule des activités industrielles (raffinerie, chimie, agro-alimentaire…), commerciales et de stockage (terminal à conteneurs: caisse de dimension standardisée servant au transport de marchandises) ce qui en fait un espace à la fois de production et d'échanges. Son extension se poursuit encore aujourd'hui afin d'accueillir des bateaux toujours plus gros. 90% des marchandises transportées dans le monde le sont par voie maritime. L'utilisation des conteneurs permet de réaliser des gains de temps dans le chargement, déchargement et transport des marchandises.
Les Espaces Majeurs De Production Et D'échange Des Permis
On remarque la présence
à côté du port à conteneur d'un
aéroport, de l'autoroute, des voies de chemin de fer
ainsi que des quais pour les navires (mer) et pour les
péniches (fleuve). Présentation à partir de la vidéo de
promotion du port: "Rotterdam Your World Class Port" à
voir sur
LES IMAGES D'INTRODUCTION
La campagne, la Meuse, les ponts-roulants, les conteneurs, les
réservoirs
capitainerie
L'ACTION
Un pilote se rend sur un navire en mer pour guider son
entrée dans le port. LA PROMOTION
Les techniques, la sécurité, la
disponibilité, le respect de l'environnement.
Les littoraux, espaces dynamiques de production et d'échange attirent de plus en plus les populations et les activités économiques. Ce phénomène s'appelle la littoralisation. B L'évolution de la géographie des façades littorales Pour qu'une façade maritime soit importante, il faut qu'il y ait beaucoup d'échanges. Ainsi les façades maritimes qui se développent le plus sont celles qui bénéficient d'un arrière-pays dynamique. Cela explique que les principales façades dynamiques sont près des zones très peuplées où les activités économiques sont développées:
La façade maritime d'Asie orientale (Chine, Japon, Corée du Sud, etc. ) est l'interface la plus dynamique au monde. Le premier port est Shanghai et parmi les 10 premiers ports, 8 sont chinois. Singapour en Asie du Sud est le second port du monde en 2013. La Northern Range est la principale façade maritime européenne. Elle s'étend du Havre en France à Hambourg en Allemagne. Rotterdam est le principal port de la Northern Range. Longtemps premier port au monde, il est classé 4e en 2013.