Il s'agit du triporteur électrique le plus léger du monde avec 40 kg. Ph. DR
La startup marocaine Pickalty poursuit activement son développement. La jeune pousse qui roule doucement mais sûrement sur le chemin de l'innovation s'apprête à lancer un nouveau produit: le premier triporteur électrique 100% marocain pour une ''mobilité plus utile, moins coûteuse et plus respectueuse de l'environnement''. Baptisée ''Mayar'', cette dernière trouvaille qui se présente comme un compromis idéal entre le Cargo-Bike historique scandinave et la moto électrique se targue d'être le triporteur électrique le plus léger du monde avec ses 40 kg. Un triporteur perturbe le cortège royal - Actu-Maroc.com. Un léger poids qui n'entame en rien sa capacité de charge qui atteint pas moins de 150 Kg! «Ce modèle, unique en son genre, est équipé d'un système de propulsion 100% électrique. Il est doté d'une autonomie pouvant atteindre 150 km ou 15h d'utilisation, soit 2 jours sans exercer le moindre effort physique», détaille un communiqué de la marque. «Mayar a une vitesse de circulation de 15km/h et intègre tout un système de géolocalisation en temps réel de manière à optimiser la gestion de la flotte avec précision», ajoute la même source.
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Triporteur Maroc 2017 Organisation For Economic
Il faut que le modèle évite à tout prix les retours pour non conformité ou problèmes techniques ». Avec un prix de vente de 12 000 dirhams (1 000 euros), Pickalty veut séduire une clientèle qui, aujourd'hui, doit débourser entre 20 et 30 000 dirhams pour un modèle à moteur d'entrée de gamme. Une unité de production à Kénitra
Pickalty envisage à terme d'ouvrir une unité de production à Kénitra. D'ici là, des entreprises locales seront chargées de fabriquer le triporteur. Installé depuis six mois dans cette ville moyenne au nord de Rabat, Brahim Belghiti souligne que le marché est porteur. Le véhicule qu'il est en train de développer pourra transporter jusqu'à 300 kilos de charge, grâce à une caisse située à l'avant. Triporteur maroc 2012 relatif. « On recense environ 280 000 deux-roues au Maroc, sans compter ceux qui ne sont pas enregistrés, ça fait 1% de la population [qui compte 34 millions d'habitants]. Dans un premier temps on vise les projets populaires, professionnels ou privés. Les petits vendeurs, le transport de marchandises ou même un service de messagerie urbain, par exemple.
Triporteur Maroc 2017 Live
000 DH
Yamaha YBR occasion au Maroc
Yamaha YBR
2015 • Essence • 16. 500 km
Moto Guzzi V85 occasion au Maroc
Moto Guzzi V85
2020 • Essence • 9. 500 km
125. 000 DH
Kymco AK occasion au Maroc
Kymco AK
2017 • Essence • 13. 072 km
73. 000 DH
2021 • Essence • 45 km
13. 990 DH
2020 • Essence • 7. 500 km
135. 000 DH
Ducati Scrambler occasion au Maroc
Ducati Scrambler
2017 • Essence • 25. 000 km
82. 000 DH
2018 • Essence • 17. 400 DH
Vespa LX occasion au Maroc
Vespa LX
2019 • Essence • 14. 900 DH
2021 • Essence • 2. 600 km
66. 000 DH
2021 • Essence • 7. 000 km
BMW C 650 occasion au Maroc
BMW C 650
2016 • Essence • 16. 000 km
79. 000 DH
Yamaha Aerox occasion au Maroc
Yamaha Aerox
2021 • Essence • 15. 000 km
22. 000 DH
BMW K 1200 occasion au Maroc
BMW K 1200
2007 • Essence • 94. 000 km
Vespa Primavera occasion au Maroc
Vespa Primavera
2015 • Essence • 48. 500 km
25. 000 DH
2017 • Essence • 8. 000 km
130. Le premier triporteur électrique made in Morocco arrive !. 000 DH
SYM JET 14 occasion au Maroc
SYM JET 14
2020 • Essence • 7. 000 km
18. 000 DH
Yamaha DT occasion au Maroc
Yamaha DT
2004 • Essence • 30.
Le concept de Pickalty repose essentiellement sur l'usage d'un matériau écologique, l'aluminium, une matière première "durable et indéfiniment recyclable", a-t-il expliqué, faisant savoir que ce triporteur est fabriqué dans une unité de production à Kénitra par des sous-traitants et des artisans locaux. "Aujourd'hui, pour transporter 130 kg au Maroc, il faut obligatoirement émettre du CO2, mais grâce à ce nouveau moyen de transport, les usagers vont pouvoir déplacer des charges utiles sans penser aux dépenses de carburant", a-t-il argué. Triporteur maroc 2017 organisation for economic. Ce triporteur "made in Morocco" est aussi conçu dans la perspective de limier au maximum les contraintes liées à la réglementation, comme la carte grise, les visites techniques, le permis de conduire, l'immatriculation, renchérit ce jeune entrepreneur rompu aux affaires. En outre, "il n'y a aucune difficulté à manier ce vélo, ni aucune contrainte pour le déplacer", a-t-il ajouté, estimant que ce produit peut être utile à des personnes de différentes catégories d'âge et servir à divers besoins.
Il a obtenu deux contrats pluriannuels de la gendarmerie en 2011 et en 2014. Cette fois, l'appel d'offres a été élargi aux 145. 000 policiers en plus des 125. 000 gendarmes, ce qui représente une activité supplémentaire de 36 millions d'euros par an. « Ce contrat augmentera de 25% à 30% notre chiffre d'affaires, qui atteindra 90 à 100 millions d'euros dans deux à trois ans », se félicite Jacques Boyé, président de la société, dont les ventes ont été stables en 2017 à 65 millions d'euros dont 20% à l'export. Pour ce marché, l'entreprise va recruter 30 personnes à Labarthe-sur-Lèze (160 salariés) et agrandir la logistique. Elle fabriquera 30 à 40% de l'habillement et achètera le reste (coiffes, chaussures, maille, etc. ) à des fournisseurs « aux deux tiers français ». Polaire paul boyé masques ffp2. Le marché a été attribué au mieux-disant, le critère du prix intervenant pour 60% et la qualité pour 40%. Le fabricant a remporté l'appel d'offres face à deux groupes français de services et d'énergie. « C'est une décision exemplaire du ministère de l'Intérieur, qui a choisi de retenir un industriel français face à la concurrence d'intégrateurs dont la spécialité dans l'énergie (eau, gaz, électricité) est très éloignée de la fabrication d'habillement administratif et militaire », souligne Jacques Boyé.
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Après avoir envisagé une nouvelle usine dans la ville voisine de Clermont-Le-Fort, l'entreprise a néanmoins mis cette option hors de son chemin et a opté pour une nouvelle expansion sur son site de Labarthe, dans seulement deux la société a également adapté sa logistique et la distribution, avec l'installation d'un garage automatique de parcelles et formule de préparation et l'ouverture de son site de vente en ligne au grand public, un total de 10 millions d'euros ont été investis et une centaine La société produit jusqu'à 600. 000 masques par jour. « Depuis le début de la crise de remise en forme liée à Covid-19, 60 millions de masques sont sortis de notre usine, dont 60% sont FFP2, dit la société de gestion. La société procède également à sa
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