par dynist » 03 oct. 2017, 12:49
oui le couple conique c'est les deux inséparable, le pignon d'attaque, avec la couronne du différentiel, pour ton levier j'ai regarder se matin, tu peut sortir le boulon freiner et ton levier va sortir,
je te l'ai pas dit hier je me rappeler plus, la pièce qui commande les axes des fourchettes tien part les deux axe sur le coté, j'avais peur que si tu lever le boulon la biellette tomber dans le carter, c'est pour CA que j'ai voulu vérifier avant,
Merci! Dans l'absolu, si je trouve un axe avec sa couronne associée de 31, est ce que je peux le mettre à la place mon axe à couronne associé de 29? A moins qu'il y est des problèmes de taille ou de complexité ofc... Le but est d'obtenir un rallongement global de la boîte, pas de l'allongement vitesse à vitesse. par renato13 » 03 oct. 2017, 12:59
dynist a écrit: renato13 a écrit::salut
la je c'est pas!! j'ai jamais fait se montage. zamzam
Messages: 6359 Inscription: 22 juin 2011, 21:10
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par zamzam » 04 oct.
Levier De Vitesse 2Cv Club
À l'image de la Volkswagen Beetle, de la Citroën 2CV, de la Fiat 500 ou de la Mini, la Trabant est un modèle emblématique de l'histoire de l'automobile. Elle est aussi un symbole de l'ex-Allemagne de l'Est, une voiture populaire qui a transporté toute une génération de l'autre côté du rideau de fer. À la fin de sa carrière, elle illustrait surtout le contraste qui existait entre les deux Allemagnes, avant que la réunification n'ait lieu en 1990. Il faut dire qu'à la fin des années 80, la production des constructeurs allemands de RFA possédait des décennies d'avance sur la modeste Trabant. En 2022, c'est la bienveillance et la sympathie qui dominent quand il est question de celle que l'on surnomme affectueusement la « Trabi ». À lire aussi: Trabant nT Concept: retour de l'icône d'Allemagne de l'est À lire aussi: Renault 4 Plein Air Terre des Hommes: on a conduit un morceau d'histoire! De passage à Berlin pour prendre le volant du nouveau BMW iX M60, je me suis rendu dans le centre-ville pour conduire une Trabant, une voiture aux antipodes du nouveau VUS électrique bavarois.
Levier De Vitesse 2Cv Un
Nouveau soufflet mis en place, levier remis à sa place, reacouplement du levier de changement vitesse avec le levier de boîte. Collier serré. Et nikel
Merci pour les conseils
par christian » 03 août 2020, 00:32
J'achèterai un collier demain chez le brico du coin (longueur 160 donc). Je suis en attente d'une nouvelle commande de précaution passée récemment: 1 pompe à essence Valeo (+entretoise et joint), durite et tuyau essence, 1 ventilateur (suite à un récent post de Bob) et un extincteur ABC 2kg (suite récent post de Charly). Ma deuche commence à me couter plus cher que ma Honda Jazz en Thailande. Mais quand on aime...
Eric13190
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Ma deuche: 2 cv6 club 1976
Date de naissance: 04 septembre 1973
Localisation: Allauch
par Eric13190 » 03 août 2020, 00:54
J'ai changé mon caoutchouc, j'ai préféré mettre un collier:
Puis j'en ai profité pour changer les petits caoutchoucs de la tringlerie, les vitesses passent mieux
La 2cv " est une des rares voitures où l'important reste la personne".
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