En effet, à moins d'avoir installé un turbo ou un compresseur (vous n'êtes alors plus vraiment dans le cas d'une auto légèrement modifiée), la pression dans le répartiteur ne sera pas plus forte qu'à l'origine (proche de la pression atmosphérique au maximum). Sur une voiture suralimentée en revanche, si la pression de suralimentation est augmentée, la pression d'essence va grimper de concert (souvent de manière proportionnelle). Même si les injecteurs ne sont pas upgradés, l'utilisation d'une pompe plus costaud est alors souvent nécessaire (nous reviendrons plus en détail sur le sujet lors d'un article technique dédié). Ajouter un compresseur sur un moteur essence dans. Cela reste du cas par cas. Certains systèmes d'alimentation sont tout à fait capables de supporter une augmentation raisonnable de la puissance d'origine. Si vous avez un doute et que vous ne trouvez pas d'infos certifiées (attention aux « on dit »), par sécurité, remplacez-la! On ne rentrera pas dans le détail concernant les moteurs lourdement modifiés. Ceux-ci, aussi bien atmos que suralimentés, doivent recevoir une alimentation en essence spécifique avec le remplacement d'une grande partie des éléments d'origine (durites, rails, nombre de pompes, réservoir tampon, etc. ).
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Troisième étape: Noter la pression maximale sur la route
Pour cette étape, l'intervention d'une autre personne est indispensable. Cette dernière doit s'installer sur le siège passager afin de noter les données présentées sur le tableau de bord. La voiture doit être préalablement mise en marche et le conducteur doit enfoncer la pédale de l'accélérateur. Les données s'affichent sur le tableau de bord. Une fois les données relevées, vous devez procéder à une comparaison avec les données inscrites sur la fiche technique de votre véhicule. Ajouter un compresseur sur un moteur essence leclerc. Quatrième étape: arrêter la valeur de la pression turbo
Elle consiste à régler la valeur de la pression en se basant sur la valeur de la pression maximale du véhicule. Pour se faire:
Arrêtez le véhicule puis allez au niveau de la tige de commande de la Wastegate. Le filetage étant retenu à ce niveau par un contre écrou, libérez-le en débloquant le contre-écrou. Désagrafez ensuite la tige du clapet de turbo
Augmentez la pression du turbo en tournant l'agrafe du turbo dans le sens des aiguilles d'une montre.
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est-ce mieux de se "contenter" d'un bon milieu à 200-220 chevaux? Quels sont les conséquences / risques pour le moteur / transmission / boîte? Y a-t-il des fans du compresseur sur ce forum qui pourraient m'éclairer un peu sur le sujet? L'investissement est quand meme relativement important (par rapport à la valeur du véhicule): entre 10 et 15k CHF...
Des adresses à me recommander? - J'ai vu Delta Motor (mais eu de très mauvais échos sur eux), aussi Nextek à Bâle (avec de très bonnes expériences)... Ventes Privées Auto Moto - Auto/Moto. Merci d'avance pour vos lumières
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