Peinture marine
Nous protégeons les navires, les ports, différents terminaux, les éoliennes et les plateformes de forage. Nous vous fournissant des solutions de peinture marine qui augmentent non seulement l'apparence de vos actifs mais qui assurent aussi la durabilité à long terme. Notre gamme de peintures et de revêtements sont inspirées et conçue pour respecter les derniers standards de l'industrie et toujours développer avec une grande durabilité. Peinture marine aluminium http. Nous distribuons des revêtements haute performance en incluant des solutions vertes. Nous sommes votre partenaire dans le but de créer des spécifications qui vont solutionner vos problèmes à long terme. N'hésitez pas à nous contacter pour obtenir plus d'informations sur l'éventail complet de nos produits et pour le développement de vos couleurs personnalisées.
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4 à 5 couches: Il offre une protection très élevée contre l'humidité. Couches successives: Il n'est pas nécessaire de poncer entre chaque couche (Suivant le système choisi, se reporter à la fiche technique du primaire de protection). Conseil: surveiller les conditions de température et d'hygrométrie de la journée et la nuit précédente. This website requires cookies to provide all of its features. Peinture marine | Navire, Éolienne et Port | Peinture Drouin. For more information on what data is contained in the cookies, please see our Privacy Policy page. To accept cookies from this site, please click the Allow button below.
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Note préliminaire: les surfaces en aluminium se recouvrent rapidement d'une couche d'oxyde (alumine) qui protège le métal naturellement contre la corrosion. Cette couche incolore n'est pas favorable à l'accroche de la peinture. Ainsi, la surface doit être préparée soigneusement, en la nettoyant et en la rendant rugueuse, afin de favoriser l'adhérence du primaire. SECURITE
Travailler dans un endroit ventilé. Porter des vêtements de protection, des gants, des lunettes et un masque adapté. NETTOYAGE
Laver avec du savon, une lessive neutre ou faiblement caustique (type St Marc très diluée). Rincer soigneusement à l'eau douce. Peinture de bateaux en aluminium. Si présence d'huile ou graisses, terminer le nettoyage avec le dégraissant Nautix SD. DESOXYDATION
Eliminer totalement l'oxydation superficielle par décapage mécanique
Si possible, procéder à un sablage (grain moyen à gros). Sinon, utiliser des disques fibres à l'oxyde de zirconium, corindon ou céramique (grain 40 ou 60 pour un résultat optimal). La surface résultante doit être uniforme, légèrement terne et rugueuse.
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Bien que les rouleaux et les pinceaux sont utiles, un pulverisateur de peinture pourrait s'appliquent le mieux a votre amorce. Comme tout travail de peinture, laissez l'appret secher avant de commencer la deuxieme couche de revetement. une Fois peintes, n'oubliez pas de pulveriser une couche transparente sur votre bateau en aluminium. Peinture marine aluminium suppliers. En dehors de la realisation de votre bateau nouveau look, il serait le proteger contre les rayures et contre les elements. Montrez vos fraîchement peinte de la creation.
Vous pouvez meme avoir besoin de soies raides pour se debarrasser des epluchures. Puis, pour completer le processus de nettoyage, rincer votre bateau. En utilisant la puissance de la buse de pulverisation de votre tuyau d'eau serait certainement enlever tous les debris d'autres produits dans le ponçage de votre bateau en aluminium. Lorsque votre bateau est tres propre, laisser secher a l'air. Preparer votre zone de peinture. Ils doivent attraper toutes les eclaboussures de peinture ou de jus de cuisson plus tard. Vous devez egalement veiller a la bonne ventilation de la region, si vous etes dans un espace clos. Avoir des ventilateurs electriques autour de l'ouverture de toutes les fenetres disponibles serait de les aider dans le maintien de la ventilation a son meilleur. Peinture marine aluminium corporation. Votre peinture doit etre resistant a l'eau pour des raisons evidentes. Il devrait egalement etre a base d'huile, car l'aluminium est un type de metal. L'amincissement de votre appret est facile. Tout simplement de melanger un litre de diluant dans un gallon de peinture.
Abaques de pertes de charge
10
3"
"
/2
21
2"
11
1"
/4
Perte de charge en mCE
Type 17 - 18
0, 5
0, 4
0, 3
0, 2
0, 1
4 5
20
30 40 50
200 300 400 500
1000
Débit en m3/h
(courbes établies pour une eau à 20° C, clapet à boule standard monté sur conduite horizontale. ) Type 134
Montage
Fig. 1
Version standard
Versions à boule flottante
• Utilisation sur poste de
refoulement. Fig. 2
• Utilisation en ventouse
double effet (admission/
évacuation d'air, pas de
dégazage sous pression). Montage vertical avec siège
vers le bas (Fig. Clapet anti retour inox 316 liquides denses et chargées. 1) ou montage
horizontal avec logement de la
boule vers le haut (Fig. 2). Fig. 3
Fig. 4
vers le haut (Fig. 3)
La flèche indique le sens
La flèche indique le sens d'évad'écoulement du fluide,
cuation de l'air (sens contraire à
pompes en fonctionnement
celui indiqué sur le clapet). (même sens que la flèche sur le
clapet). • Utilisation en protection
contre la remontée des eaux. A partir du DN 400, indiquer
Montage horizontal avec
lors de la consultation ou
logement de la boule vers
commande les conditions
le bas (Fig.
Clapet À Boule Bayard
Caractéristiques - Gamme: - DN 25 à 80 (G1 à G3) taraudés. - DN 40 à 400 à brides. - PFA 16 du DN 40 à 200. - PFA 10 du DN 250 à 400. - Température d'utilisation: -10°C à +50°C. - Etanchéité: suivant NF EN 12050-4. - Dimensions face-à-face pour type 134 suivant normes EN 558-1 série 48 pour DN 40 à 300 et EN 558-1 série 1 pour DN 400. - Perçage des brides de raccordement suivant norme EN 1092-2 et ISO 7005-2: - ISO PN 10/16 pour DN 40 à 150. Clapet à boule bayard dans. - ISO PN 10 pour DN 200 à 400. - ISO PN 16 sur demande pour DN 200. - Taraudage à profil "gaz" suivant normes ISO 228-1 et NF E 03-005. Variantes - 2 types de boules pour DN 80 à 200, nous consulter: - Boule allégée - Boule flottante Applications - Stations de refoulement d'eaux usées et de fluides chargés ou visqueux. Types de montage - Horizontal, - Vertical ascendant. Matière
fonte
Type
à boule
Diamètre
040 mm
Caractéristique
taraudage
Pas
40/49
Pression
PFA10 bar
Référence
TYPE 17
Revêtement
époxy
Longueur
142 mm
Poids
2, 8 kg
PFA
10 bar
Fournisseur
BAYARD
Livraison par nos soins
NON
Délais approvisionnement fournisseur
16-20 jours ouvrés
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Clapet À Boule Bayard Jeunesse
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\n\n Descriptif \n- Passage intégral assuré par effacement total de la boule des eaux chargées, sans colmatage. \n- Faibles pertes de charge dues au passage intégral. \n- Boule autonettoyante soulevée par le flux et guidée jusqu'au logement latéral où elle s'efface complètement. \n- Étanchéité même à basse pression grâce à la boule revêtue d'élastomère aussi bien dans le sens horizontal que vertical ascendant. \n- Matériaux non incrustables: \n- Boule résine, aluminium ou fonte, surmoulés NBR, selon DN. \n- Joint de chapeau: NBR. \n- Corps: fonte GS sauf DN 400: acier. Clapet à boule DN040 taraudage 40/49 - SAMSE. - Protection anticorrosion: résine époxy intérieur/extérieur. \n- Boulonnerie: acier inox A2. \n- Maintenance aisée: \n- Chapeau démontable (types 17 et 134) ou siège démontable (type 18), permettant le remplacement de la boule. \n\nCaractéristiques \n- Gamme: \n- DN 25 à 80 (G1 à G3) taraudés
Clapet anti-retour à boule, à brides ou taraudé, assurant la protection des pompes contre l'inversion du débit. \n\nCaractéristiques \n- Gamme: \n- DN 25 à 80 (G1 à G3) taraudé
Clapet anti-retour à boule, à brides ou taraudé, assurant la protection des pompes contre l'inversion\ndu débit\n\n- Gamme:\n- DN 25 à 80 (G1 à G3) taraudés\n- DN 40 à 400 à brides\n- Applications:\n- stations de refoulement d'eaux usées et de fluides chargés ou visqueux
Clapet anti-retour à simple battant, assurant la protection des pompes ou des parties de réseaux contre l'inversion du débit.