Mieux encore, notre Expert disposait d'une multitude d'options, d'une vaillante motorisation et surtout d'une boîte automatique des plus convaincante. La force d'une part, la douceur de fonctionnement d'autre part, ont constitué des atouts importants. Deux points cruciaux lorsqu'il s'agit d'un transport de "marchandise" aussi précieuse que peut l'être une moto. Au vu de l'état de celle que nous avons véhiculée (une épave, disons-le tout de go), on peut s'interroger sur la notion de préciosité, mais disons qu'il convient de prendre ses précautions, afin de ne pas plus abîmer le contenant que le contenu (moto ou camionnette). Enfin, précisions que le véhicule était doté de boucles d'arrimage judicieusement réparties et permettant de fixer sans encombre les sangles. Autant dire que le voyage s'annonçait bien. Restait uniquement le stress lié au fait de ne pas pouvoir jeter un œil derrière, le compartiment étant entièrement aveugle. Quel utilitaire pour le transport de moto ? - E-Utilitaire.fr. Autre avantage de la camionnette: la place supplémentaire et la possibilité de charger plusieurs véhicules, tout en respectant la charge maximale.
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Il leur fallait une solution pour se passer des sangles et faciliter le chargement et le transport de leur moto, sans toutefois gêner le chargement de plusieurs motos côte à côte dans leurs véhicules utilitaires. Risk Racing: une autre solution de transport moto avec Lock'n Load
Après avoir longuement réfléchi à différents points de fixations sur la moto elle-même, il s'est révélé que la première question à se poser est " où se trouve le centre de masse? ". Utilitaire pour transport moto 1. En effet plus un objet est lourd, plus il est important de se fixer près de son centre de masse afin d'éviter son déplacement. La masse la plus importante d'une moto se concentre au niveau de son moteur et les éléments de fixations les plus proches de celui-ci sont les reposes pieds. Suite à cette réflexion, j'ai commencé à chercher sur Internet une solution de transport moto utilisant les cales pieds. C'est ainsi que je découvre une solution ingénieuse: Lock'n Load. Néanmoins ce système de transport moto est difficile à se procurer en France, en plus d'être coûteux et toujours en rupture de stock (à l'époque).
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- une petite sangle pour bloquer la roue avant dans le U du rail; ça évite de tirer comme une brute sur les 2 sangles précédentes et que si ces sangles se détendent un poil que la moto n'oscille d'avant en arrière, sollicitant les sangles par à-coup, - une sangle de chaque coté, placée plus en arrière de la moto (boucle AR, cales pieds passager,... ) pour assurer si une des 2 premières sangles venait à péter. Et entre 10 à 30km après sanglage, on s'arrête et on contrôle que la tension des sangles a pas bougé Quelques milliers de km avec 1 à 2 motos comme ça en remorque, et jamais un soucis. Merci! Té, je fais comme le Prolo, et jamais d soucis. En plus ça m'est arrivé qu'une sangle ( et pas une merde à 10 balles) pète Alors imaginez s'il n'y en a que deux... Boire Duvel, ne pas voir diavel... A la recherche de l'oiseau bleu sanglant, qui a bien voyagé. Quel utilitaire compact pour transporter une moto ? - Forum Moto-Station.com. Nove nove sei rosso, avec sa moelleuse symphonie de pièces en mouvement bébé Mostro 600 carburé, 750 ss carburé en jupette en cours de remontage, parti ailleurs, un affreux multi620, parti aussi, un adorable T125 suzuki (de 71), parti ce jour un bébé RDLC 125 de 83 meccano avisé de la scudéria PCM et... hemmm la petite bestiole, un Duke 390!
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Convaincu? Message non lu par Danni » 17 Aoû 2016, 09:40
Merci de ta réponse, je suis encore en train de réfléchir niveau prix, mais ton argumentation est assez convaincante. Je vais voir ce que je vais faire:)
Message non lu par freduro » 18 Aoû 2016, 14:37
Je sangle mes motos au moyen de deux sangles à l'avant comme sur une remorque. Des copains plaquent la moto contre le côté du camion et assure la moto avec une seule sangle. Mais celà ne me plait pas plus que ça. Frottements et usure plastique contre carrosserie. Le seul bloque roue ne m'inspire pas. Pour ne pas que la moto se dandine, les suspensions doivent être en contrainte. Je pense qu'un crochetage par les reposes pieds doit être une solution d'arrimage ultra rapide. Transport de moto par camion les meilleurs prix sur Hiflow. À voir.
Sinon je pensais attacher ma moto sur une remorque et la transporter à l'arrière de mon véhicule. J'ai trouvé des attelages par là qui ont l'air de convenir à ma voiture. C'est peut-être aussi pratique et moins coûteux en termes de budget. Modifié en dernier par Danni le 17 Aoû 2016, 17:44, modifié 1 fois. Message non lu par freduro » 16 Aoû 2016, 10:27
Chaque solution a ses avantages et ses inconvénients. La remorque: tu charge ta moto sale sans scrupule et tu peux la laver sans la descendre. Utilitaire pour transport moto gratuit. La camionnette: même si la moto se décroche, elle ne finit pas sur la route. Tes affaires sales en fin de sortie la rejoignent sans plus de précautions que si tu dois les mettre dans le coffre de la berline que Madame utilise toute la semaine. Enfin et non des moindres, LA DISCRÉTION. Par les temps qui courent, exiter la convoitise de malveillants en exhibant une belle moto finit tôt ou tard par une porte de garage fracturée. Une remorque c'est 2 pneus de plus à surveiller, un éclairage récalcitrant, des sangles par milliers et l'angoisse sur les aires de repos qu'elle disparaisse avec son chargement.
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