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La technologie électrique du constructeur allemand permet d'optimiser la consommation énergétique du véhicule en rechargeant la batterie grâce aux modes de récupération lors des phases de freinage et de décélération. Autre point fort de ce véhicule: la recharge complète en 6h sur une installation domestique ou via une borne de recharge standard. Le Sprinter, propose une autonomie de 150 km grâce à sa batterie de 55 kWh. Sa charge utile maximale est de 900 kg. L'objectif étant de rivaliser avec le Renault Master électrique. Découvrez l'ensemble des marques disponibles pour les fourgons. Le Ford transit électrique se fait attendre
Il faudra encore patienter pour voir l'utilitaire phare de la marque américaine en version 100% électrique puisqu'il ne sera pas commercialisé en Europe avant 2022. Il sillonnera les routes d'Amérique du nord, où il est assemblé, avant de traverser l'Atlantique pour venir séduire ses clients européens. Pour patienter, la version hybride rechargeable est déjà disponible. Utilitaire électrique ou hybride? Comme pour tout utilitaire, la finalité sert à définir quel véhicule correspondra le mieux à vos besoins.
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14/04/2020
Les enjeux environnementaux poussent les constructeurs de véhicules utilitaires à proposer de plus en plus d'utilitaires 100% électriques dans leurs gammes. Ils ont pour avantage d'offrir aux professionnels une alternative pour circuler dans les agglomérations tout en réduisant les émissions de CO₂. L'utilitaire
Avec les enjeux environnementaux actuels et la mise en place de Zones à faible émission (ZFE) de plus en plus nombreuses sur le territoire, les constructeurs sont nombreux à proposer de nouvelles alternatives aux véhicules utilitaires à moteurs thermiques. Fourgon toute marque dans. Parmi elles, nous retrouvons les véhicules hybrides et les véhicules 100% électriques. Ces derniers présentent un intérêt majeur notamment pour les entreprises de livraisons du "dernier kilomètre" soumises à des restrictions de circulations plus importantes. Voici une liste non exhaustive des véhicules déjà commercialisés ainsi que des prévisions des sorties de véhicules utilitaires en version électrique.
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Accueil Toutes les Marques de vans et fourgons
Les vans aménagés comme les fourgons peuvent être des véhicules de série, produits en usine selon des agencements prédéterminés. Ils sont alors conçus et construits par des spécialistes du van, mais peuvent aussi représenter une gamme spécifique au sein du catalogue d'un constructeur de camping-cars. Quelques constructeurs automobiles proposent aussi des vans aménagés. C'est bien sûr le cas de Volkswagen, avec le California, Ford, avec le Nugget, ou encore Mercedes avec le Marco Polo. Le Réseau Fourgons - Marques | Le Réseau Fourgons. Des aménageurs spécialisés
On trouve aussi des artisans aménageurs. Ils sont d'ailleurs de plus en plus nombreux, avec un ancrage régional souvent revendiqué. On ne compte plus, par exemple, les professionnels faisant référence à la Bretagne dans leur raison sociale… Parmi ces artisans, certains proposent un catalogue de véhicules de série, d'autres sont capables de produire des agencements sur mesure. Vous pouvez aussi consulter sur notre site le carnet d'adresses des artisans aménageurs.
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C'est ce savoir-faire que nous voulons désormais concentrer sur des fourgons haut de gamme, produits en série. »
« Pour nous, l'objectif est d'aménager plus de véhicules et de réduire nos délais de fabrication. Sans transiger par ailleurs sur la qualité. On garde une partie de sur-mesure avec Make My Van – 8 ou 10 projets par an – mais on développe une offre standardisée plus rapide à fabriquer. En rythme de croisière, on ambitionne d'atteindre une quarantaine de fourgons Musher par an. Soit un modèle par semaine! »
« Par rapport à certaines grandes marques positionnées haut de gamme, Musher a des partis pris moins consensuels. Nous avons fait le choix de supprimer, à l'arrière, la banquette homologuée pour la route. Fourgon toute marque avec. Le gain de poids, significatif, nous autorise à recourir ensuite à des matériaux et technologies plus qualitatifs. C'est ce qui nous permet par exemple d'installer un parquet en chêne massif – l'une des signatures Musher – esthétique et plus agréable aux pieds. Ou encore un plan de travail et un évier en Corian ainsi qu'un contreplaqué en Balsa de qualité.
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Le segment 100% électrique s'adresse en priorité aux entreprises de livraison du dernier kilomètre. La technologie hydrogène permet quant à elle d'étendre ce segment comme l'indiquait Philippe Diviné (responsable de la stratégie utilitaire chez Renault) au micro du CCFA (Comité des Constructeurs Français Automobile), le Renault Master ZE Hydrogen s'adresse aux activités ayant une variabilité dans les tournées, et donc ne se limite plus aux derniers kilomètres. Marque
Modèle
Date de sortie (estimée - Susceptible d'être modifiées en fonction de l'actualité mondiale)
Autonomie
(Données constructeurs)
Peugeot
e-Boxer
Déjà disponible
225 km
e-Expert
2nd semestre 2020
entre 200 et 300 km
Citroën
Jumper
Opel
Vivaro-e
1er semestre 2020
Combo-e
2021
Renault
Master ZE
120
Master ZE Hydrogen
Fin 2020
+ de 300 km
Fiat
Ducato EV
2020
de 220 à 360 km
Iveco
Daily Blue Power Fourgon
fin 2019
200 km
Daily Blue Power Châssis-cabine
Mercedes
e-Vito
déjà disponible
180 km
e-Sprinter
150 km
Ford
Transit
2022 en Europe
Quel est le meilleur fourgon aménagé? L'achat d'un fourgon aménagé est un projet qui demande un grand investissement pour la plupart des familles. Par conséquent, il est primordial de choisir le bon véhicule afin de ne pas regretter son choix par la suite... Autonomie en fourgon aménagé: tout savoir
Que l'on voyage avec son fourgon aménagé juste le temps d'un été ou que l'on sillonne les routes toute l'année, l'autonomie est une question primordiale, que ce soit au niveau de l'électricité, de l'eau ou du gaz. Voici...
Fourgon ou fourgonnette: quelle différence? Le fourgon et la fourgonnette sont les deux types de carrosserie les plus courants lorsqu'on parle d'utilitaires légers à usage professionnel. Les deux véhicules se destinent au transport de marchandises et de matériels...
Combien coûte un fourgon aménagé? Fourgon toute marque employeur. Pour de nombreuses raisons, les clients préfèrent aujourd'hui se tourner vers le fourgon aménagé au lieu du camping-car. En effet, les fourgons aménagés se montrent un peu plus pratiques que ces derniers étant donné...
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Kassidi
Amateur des jeux d'escape, d'énigmes et de quizz. J'ai créé ce site pour y mettre les solutions des jeux que j'ai essayés. This div height required for enabling the sticky sidebar
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© Château de Versailles, C. Millet
Dans les ateliers du Centre de recherche et de restauration des musées de France (C2RMF), au palais du Louvre, s'étalent sur une table haute, méticuleusement rangés et numérotés, des cercles et des sphères. Voilà, mis à nu, tout le contenu de la boule de cristal qui trône d'ordinaire au sommet de la pendule de Passemant, à Versailles: ce sont les planètes du système solaire et leurs orbites, telles que se les figuraient les hommes du XVIII e siècle. «Nous avons pris une radio de l'ensemble pour faciliter le démontage, explique Ryma Hatahet, restauratrice du patrimoine spécialisée en arts du métal, et responsable du groupement des horlogers chargés de la restauration. Ce système planétaire indique le jour et la nuit, les équinoxes, les solstices, et même les éclipses. Toutes les connaissances de l'époque sont concentrées dans cette pendule astronomique, qui donne aussi l'heure, la date jusqu'en 9999 en tenant compte des années bissextiles, possède un calendrier lunaire… Cet objet rassemble énormément de données.
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Le 7 septembre 1750, la pendule est présentée au roi à Choisy par le duc de Chaulnes. Louis XV, fort intéressé, acquiert le mécanisme et demande au sculpteur Jacques Caffieri de concevoir une boîte en bronze pour l'y loger, ce qui va nécessiter encore plusieurs années de travail. Le système planétaire de la pendule, avec les signes du zodiaque. © Château de Versailles, T. Garnier
Un trésor national Le 20 août 1753, la pendule est de nouveau présentée à sa majesté. Elle niche dans son coffre en bronze ciselé doré, dont les quatre faces sont garnies de vitres et d'un miroir pour que l'on puisse en admirer les mouvements intérieurs. Placée deux mois plus tard dans la galerie de Choisy, elle trouve sa place définitive le 15 janvier 1754, sur son socle de marbre, à Versailles. «Peut-être l'admirait-on derrière une balustrade, suppose Hélène Delalex, on ne sait pas… Ce qui est certain, c'est que Louis XV et sa famille l'observaient toujours lorsqu'elle passait à la nouvelle année. Pour le passage à l'an 2000, les équipes du château se sont à leur tour réunies devant la pendule: elle est directement allée à… l'an 3000, et l'horloger de la maison a dû la rétrograder!