Dirigée par Franck Masselus, la SPL Chartres Aménagement est le bras armé de la politique des grands chantiers de Chartres Métropole. « C'est un outil récent par rapport aux sociétés d'économie mixte (SEM), souligne l'élu chartrain. Elle a un avantage par rapport à la délégation de service public parce qu'elle permet à la collectivité d'être acteur direct de ses investissements. Le projet de pôle commercial L’Iliade à Chartres, sera revu et corrigé - Chartres (28000). »
La SPL Chartres Aménagement a pris à son compte, l'ensemble des projets de la ville de Chartres en plus de ceux de Chartres Métropole et même de certaines zones du département. « Les projets de construction de quatorze logements à Morancez, par exemple. Nous sommes également aménageur du projet du plateau nord-est, lancé par la Ville en 2004 et qu'elle nous a confié en 2010. Nous avons également le chantier de la ZAC pôle gare, récupéré à la même époque. Nous sommes aménageurs et nous viabilisons avant revente possible ou lancement de projets avec des promoteurs publics ou privés. »
La SPL Chartres Aménagement est derrière tous les chantiers de construction de logements.
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Sur quatre sites (l'ancien site Sernam, les terrains entre le pont et la gare, l'angle Félibien – Faubourg-Saint-Jean et le milieu de cette même rue), le Pôle Gare organise quatre « îlots » mixtes de programmations immobilières intégrant logements et, selon les cas, services, commerces, bureaux. Dans son ensemble, le quartier gare comptera à terme quelque 200 nouveaux logements, 27 000 m 2 d'activités tertiaires, et 8 000 m 2 de commerces. Parmi eux, sont à l'étude un projet d'hôtel et de brasserie, de discothèque, de maison de santé, et des commerces de proximité.
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Il est de l'intérêt général de promouvoir l'enseignement et la formation de cette discipline aux nombreux bienfaits, comme le club de Chartres le fait, mais pas de faire « un important effort financier pour permettre à quelques joueurs d'évoluer au plus haut niveau en payant les plus grands champions pour les entrainer ». · Nous avons voté contre la délibération n°30 portant sur une convention pour l'extension du tunnel de la gare, soulignant les coûts faramineux des projets chartrains au regard des services qu'ils rendent……Il s'agit d'1, 5 millions d'euros HT (pour une longueur de 12 à 15 m) pour faciliter et raccourcir le parcours des automobilistes stationnés dans le nouveau parking du pôle gare soit 125 000 euros le mètre linéaire! Spl chartres aménagement. « Nous vous avons souvent entendu affirmer que les coûts des parkings étaient intégralement assumés par leurs usagers. En l'occurrence, il s'agit là d'un investissement collectif au service de la voiture individuelle. Nous notons enfin la complexité du montage juridique qui tout au long du tunnel fait se succéder 4 formules différentes de répartition des responsabilités d'investissement, exploitation, maintenance et entretien.
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Un nouveau permis de construire sera déposé d'ici fin 2016. Questions à: Jean-Pierre Gorges - Député-maire (LR) de Chartres et président de Chartres Métropole
Le dossier du pôle commercial a été retoqué par la CNAC. Quelles sont les conséquences pour le projet? Nous allons tenir compte de ce que dit la Commission nationale d'aménagement commercial. Les principales remarques portent davantage sur des aspects environnementaux que sur des questions commerciales, hormis la taille des cellules que nous allons revoir. Des solutions vont être trouvées. Quelles sont les incidences financières de cette décision? Tant que les recours ne seront pas purgés, la société Altarea ne voudra pas lancer le projet. Nous devions vendre les terrains pour 52 millions d'euros dans un premier temps, puis 15 millions d'euros. Il y aura un décalage. Est-ce que cela compromet d'autres projets? Réalisation de la cité de l'innovation - CM 101 - Delage & Couliou. Certains seront décalés, comme l'aménagement de la zone de Barjouville. Hélène Bonnet
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Et en parallèle, il nous reste à apporter toute sa chair au quartier: les logements, commerces, services et bureaux qui le rendront vivant. VV: Existe-t-il un calendrier pour ces opérations? DG: Sauf aléas, le parking sera réceptionné en décembre et ouvert au public dans la foulée. La plateforme intermodale sera aménagée en décalé, au fur et à mesure de la construction du parking. Spl chartres aménagement paysager. Quant aux programmations immobilières, Chartres Aménagement est en train de finaliser les dernières acquisitions foncières. C'est tout un patchwork de propriétés que nous avons à assembler pour composer les « îlots » de programmation, chacun répondant à une expression de besoins. La SPL et son président Franck Masselus ont conduit avec énormément d'opiniâtreté ces négociations pour que les sessions soient les plus justes pour tous: les propriétaires d'un côté, l'intérêt public de l'autre, tout en respectant la consigne « zéro expropriation » du maire. Les dossiers suivront ensuite leur séquençage logique: fouilles d'archéologie préventive et préparation des terrains, instruction des permis de construire, puis les constructions elles-mêmes.
L'Iliade, futur pôle commercial du plateau nord-est de Chartres, ne commencera pas à sortir de terre avant 2019, au plus tôt. Les trente-cinq commerçants du centre-ville et plusieurs grandes enseignes, opposés à la construction du nouvel ensemble commercial, ont remporté la première manche, dans le bras de fer qui les oppose à la Ville de Chartres, à la Société publique locale (SPL) Chartres Aménagement et à la société Altarea, chargée de construire l'équipement. Spl chartres aménagement train. La Commission nationale d'aménagement commercial (CNAC), qui a étudié les huit recours déposés par des commerçants, le 12 mai, a retoqué le projet ( voir notre édition du 25 mai). Ses membres ont annulé la décision de la Commission départementale d'aménagement commercial (CDAC), qui avait donné son feu vert, le 19 janvier. Environnement
La société Altarea a décidé de ne pas faire appel de la décision de la CNAC. Le projet va donc être revu et corrigé. Les principales critiques de la CDAC portent sur les aspects environnementaux du dossier.
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