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Bonjour, habitant en montagne mon terrain est en pente. Je possède une remorque que j'aimerais pouvoir rentrer dans mon garage mais je ne parviens pas à l'y mettre par la force de mes bras. J'ai donc pensé installer un treuil au fond de mon garage pour tirer la remorque depuis la route jusqu'au garage (environ 10 mètres). Je n'ai pas d'électricité dans mon garage j'ai donc pensé mettre un treuil manuel fixé au mur (parpaings) par scellement chimique. Poids à vide de la remorque: 165 Kg PTAC: 500 Kg Pensez-vous que mon projet soit viable et avez-vous des conseils? Je vous remercie
par JackBel » 21 Juin 2020 16:42
Bonjour Bien sûr que c'est possible Tu fixes directement au mur un treuil à 200€ de chez Leroy-Merlin, le câble doit faire généralement dans les 11 mètres Pas de souci pour les 165 kgs de la remorque, mais il faudra la guider lors de la manoeuvre, je te conseille alors de choisir un treuil à radiocommande
on a plus de satisfaction à aider qu'à se faire aider (menuisier-ébéniste artisan, retraité depuis ce 1 Juillet 2020)
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Bonjour,
Je possède une plateau avec un treuil manuel et je vais mettre un treuil électrique, la question que je me pose est comment alimenter le treuil en énergie électrique? J'avais pensé à mettre une batterie sur la remorque mais comment la recharger car si je l'utilise 2 ou 3 fois dans la journée elle va être déchargée et je vais avoir le droit de remettre le manuel pour finir ma journée, pas cool. avez vous une idée?
Apprenti bricoleur
Message(s): 14
le 02/04/2013 à 16h39
Bonjour à tous, après avoir utilisé la fonction recherche, je n'ai pas trouvé mon bonheur. Alors je poste un nouveau sujet pour éclaircir mon questionnement ( j'espère ne pas me tromper de catégorie ici) Je possède une remorque qui peut se dresser à la verticale avec son timon qui se replie. Le problème est que pour la descendre de sa position de stockage verticale, je me fais peur/mal et que je casse un bout de la remorque car elle glisse/tombe. En effet je ne suis pas assez costaud pour retenir les 115kg du châssis. À 2, le problème ne se pose pas mais je n'ai pas tout le temps de l'aide pour cela. J'ai donc pensé fixer ( souder ou boulonner) un treuil manuel sur le timon et attacher le crochet au bout de la remorque de façon à ce que le dépliage du tout soit freiné et maîtrisé par le treuil. Donc ma question: est-ce qu'un treuil manuel des plus classiques à pas cher dispose d'une fonction grâce à laquelle il me sera possible de dérouler le câble en toute sécurité?
Au montage l'emplacement des treuils est vérifié pour un fonctionnement optimum des deux. Prêts pour l'installation électrique alors…
Installation électrique:
On réalise une patte en aluminium pour placer le boitier plastique entre les deux treuils. Une variante est possible avec l'installation dans une boite en galvanisé pour éviter les éclaboussures et limiter la corrosion des contacts à la longue…
Pour la seconde version nous avons donc raccourci le câblage afin qu'il puisse rentrer dans la boite. Pour le serrage de la connectique on préférera des écrous frein inox pour éviter les mauvais contacts câblage s'effectue selon le schéma ci dessous. Les fils sont regroupés avec des colliers de serrage Rilsan pour une question pratique. Puis, Ils sont reliés à la batterie. La batterie:
On utilise une batterie à décharge lente. Elles ne sert pas à démarrer un véhicule peut produire un courant en continu pendant plusieurs heures sans difficulté modèle 80Ah peut délivrer un courant de 20 Ah durant 5H avant que la batterie ne soit à plat.
Il te faudra ensuite un petit morceau de câble rouge d'environ 30 à 40 cm pour relier le disjoncteur au pôle + de ta batterie, il comportera également à chaque extrémités une cosse oeuillet adapté au disjoncteur et à ta borne + de ta batterie. Ensuite il te faut 1, 50 de câble double 10 mm2 qui sera branché au relais de ton treuil, c'est lui que tu brancheras et debrancheras sur ta prise Fenwick fixée sous ton pare choc. Il comportera donc à une de ses extrémités, un raccord haute intensité type Fenwick ( le même que celui du pare choc) et à l'autre extrémité, deux cosses oeuillet adaptées au relais du treuil. Pour le montage je te conseil de faire courir ton câble double de 6 m, sous le véhicule, c'est ce que j'ai fait, cependant je l'ai passé dans une gaine spiralée, appelée frette. ( 6 m de gaine suffise pour faire, à la fois le câble de 6 m et le câble d'1, 50 m). Tu l'attacheras sous le véhicule avec des colliers type rilsan ou Colson., tu veilleras à ne pas trop approcher les organes chauffant, saillant, ou en mouvement.
Si vous effectuez une mise à niveau pour accueillir un bateau différent, ou si le treuil précédent ne fonctionnait pas comme souhaité, assurez-vous que le nouveau treuil est correctement évalué. Les treuils sont évalués en fonction de leur capacité de traction. Cela peut aller de 1 500 livres sur un modèle manuel plus petit à plus de 10 000 livres sur un modèle électrique plus grand. Pour déterminer la taille du treuil nécessaire, vous aurez besoin de connaître le poids total maximum de votre bateau (poids bateau + passagers + engrenage + moteur). Le poids du bateau est disponible dans le manuel du propriétaire ou sur le site Web du fabricant. Une fois que vous connaissez le poids total du bateau, il existe deux méthodes populaires pour déterminer la bonne taille de treuil:
Poids total divisé par 1, 5 = puissance minimale du treuil. Par exemple, pour un bateau d'un poids total de 3 000 livres: 3 000 livres / 1, 5 = 2 000 livres. Poids total x 75% = puissance minimale du treuil. Par exemple, pour un bateau d'un poids total de 3 000 livres: 3 000 livres x 75% = 2 250 livres.