tu as le mm pseudo sur ce forum? 09-02-2009, 12:50:19 -
Bon je l'ai elle est magnifique je vais poster des photos ce soir sur le forum rx8 et ici. Je suis completement tombé amoureux! Juste une question m'interloque... Moteur rx8 192cv 2. Comment monter un decata sans avoir le check engine car je sais que la sonde joue sur une differentielle de pression due aux filtrage des gazs. Et je me demande comment tromper cette difference de pression et ou acheter un decata qui ne crée pas de voyant surtout je ne veux pas le deconnecter aux risques de laissé passer un pb serieux...
Mercu, tiz. elombre
Messages: 9
Inscription: Dec 2008
09-02-2009, 19:49:34 -
pour les révisions, tous les 15 000 km ou tous les ans
pour le problème du décata, va sur le forum rx8france, tu y trouvera ta question, il existe des trompeurs de sonde si je ne m'abuse
10-02-2009, 16:07:02 -
en parlant de sonde, j'ai la guigne sur ma 192: en voulant changer de collecteur pour un plus sportif, on s'ai aperçu que ma sonde lambda est complètement soudée par la chaleur au collecteur d'origine.
Moteur Rx8 192Cv For Sale
A noter aussi que niveau entretient, la rx8 n'est pas des plus cher, et une révision en moyenne coute dans les 200 euros, sauf imprévue (ils sont rare et concerne essentiellement l'embrayage dans les 750 euros avec main d'œuvre et le trio infernale (bougies/câbles/bobines) qu'il vaut mieux changer avant le termes et souvent avant 60000 km pour les deux derniers et tout les 20000/30000 pour les bougies. Une rx8 modifié au niveau échappement est assez fréquente, cela est due au fait que la sonorité originel est assez fade, mais cela n'a aucun impact sur la durée de vie du moteur, par contre sachez que le catalyseur coute près de 1600 euros, donc si le proprio la remplacer par un dé-catalyseur, il faut quand même qu'il vous le donne ne serait-ce que pour passer le CT. une dernière recommandation: la rx8 peut être sujette a un peu de corrosion superficiel, surtout sous le châssis et les durite de radiateur d'huile, donc si possibilité mettre le véhicule sous un lift, ou mieux un pont élévateur, peut être un bon révélateur de l'état du véhicule.
Moteur Rx8 192Cv 2
- souvent les pannes ayant conduit a ce désastre sont lié soit la défaillance de l'allumage (surtout bobines) et pompe a eau. - souvent les propriétaires ont bénéficié d'une aide substantielle de la part de mazda, mais la aussi un carnet a jour et un entretien dans le réseau, est une carte maitresse dans la prise en charge. une chose est sur a partir de ce kilométrage connaitre l'état des compression des deux rotor peut être un plus indéniable: elles sont aux nombres de 6, en deux rangés, et ne doivent pas être inférieur a 650. Moteur rx8 192cv price. une fois démarré, une rx8 ne peut être calé a froid (la première minute, ou les premier mètres, sous peine de noyade, normalement au premier démarrage c'est la recommandation que va vous faire le propriétaire, si ce n'est pas le n'a pas la passion votre chemin.. La consommation moyenne d'huile est de 0. 3/0. 5 litres au 1000 km en usage courant, mais cela peut être moins ou plus suivant l'usage. c'est tout a fait normal et est inhérent au fonctionnement du rotatif.
Moteur Rx8 192Cv Rear
Dimensions
Empattement:
2, 70 m Poids à vide:
1394 kg
Consommation
Réservoir:
61 L Consommation urbaine:
14. 9 L / 100 km Consommation mixte:
10. 6 L / 100 km
Consommation extra-urbaine:
8. 1 L / 100 km CO2:
267 g/km
Moteur
Nombre de cylindres:
2 Nombre de soupapes par cylindre:
NC Cylindrée:
1308 cc
Puissance din:
192 ch au régime de 7000 tr/min
Couple moteur:
220 Nm au régime de 5000 tr/min
Puissance fiscale:
13 CV Position du moteur:
NC Alimentation:
NC Suralimentation/type:
NC
Performances
Vitesse maximum:
223 km/h Accéleration 0/100km/h:
7. Fiche technique MAZDA RX-8 192 elegance pack 2004 - La Centrale ®. 2 sec
Transmission
Transmission:
Arrière Boite:
Mécanique Nb. vitesses:
5
Distribution:
NC Position du moteur:
Chassis
Direction assistée:
NC Carrosserie:
coup Diamètre braquage trottoirs:
Diamètre braquage murs:
NC Suspension avant:
NC Suspension arrière:
NC Freins:
Largeur pneu avant:
225 mm Largeur pneu arrière:
225 mm Rapport h/L pneu avant:
45 Rapport h/L pneu arrière:
45 Diamètre des jantes avant:
18 pouces Diamètre des jantes arrière:
18 pouces
Autres
Intervalle entretien:
NC Garantie mois:
36 mois Nationalité du constructeur:
Début commercialisation:
01/06/03 Fin commercialisation:
14/12/09
Moteur Rx8 192Cv Price
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L'intérieur comme l'extérieure vieillisse très bien, une vrai japonaise! La mienne est toute options, système audio Bose, full cuir, siège chauffant et électrique, toit ouvrant, éclairage xénon blanc et j'en passe... Moteur rx8 192cv rear. La RX8 n'a rien a envier aux véhicules d'aujourd'convénients: Consommation élevée peu importe le type de conduite donc gros budget si utilisé en daily, moi dans mon cas je m'en sert en loisir donc ca va et quand on aime on ne compte pas. Et très peu de couple a bas régime. Avantages: 4 places, le châssis et son faible cout en entretien j'espere avoir aidé certaines personnes dans leur choix mais pour moi la RX8 est réservé aux passionnés ou aux personnes avertis, a ne pas laisser entres les mains de n'importe qui comme tout véhicule puissant. Par japygue85 le 06/12/2020
Rx-8 231 PERFORMANCE PACK (2003)
Par samuel0563 le 30/08/2020
Cela fait maintenant 3 ans que j'ai ma voiture elle a aujourd'hui fais tous mes trajets quotidiens avec 50% ville 50% voie rapide! En général de petit trajet de la consommation, on la dit gargantuesque, dans mon cas je tourne autour de 14l/100 au E85 et 0.
Coupe circuit aimanté KRM bleu. Celui-ci est recommandé en compétition comme au quotidien et s'adapte en toute simplicité au guidon de votre machine. Sa lanière élastique noire décorée KRM dispose d'une bague de réglage pour s'ajuster à votre poignet. Allumages d'origine et à rotor interne trouveront les raccordements nécessaires grâce au câblage d'une longueur d'environ 60cm se terminant par la cosse à œillet M6 pour la masse (fil brun) et la cosse cylindrique femelle pour la jonction avec l'allumage (fil noir).
Coupe Circuit Aimanté Au
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KRM vous propose son coupe circuit aimanté, un produit classique mais incontournable! Celui-ci est recommandé en compétition comme au quotidien et s'adapte en toute simplicité au guidon de votre machine. Sa lanière élastique noire décorée KRM dispose d'une bague de réglage pour s'ajuster à votre poignet. Allumages d'origine et à rotor interne trouveront les raccordements nécessaires grâce au câblage d'une longueur d'environ 60cm se terminant par la cosse à œillet M6 pour la masse (fil brun) et la cosse cylindrique femelle pour la jonction avec l'allumage (fil noir). Informations techniques: Diamètre de fixation: 22mm Mode de fonctionnement: aimants Compatibilité: allumage rotor interne et externe Ici de couleur Vert
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KRM
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Coupe Circuit Aimanté 2
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Général
Marque
LEONELLI
Référence
19 08 001 001
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