Tous les modèles BMW iPerformance. Les besoins en mobilité de demain réunis dans les modèles BMW d'aujourd'hui: Grâce à la technologie de transmission la plus moderne et aux efficaces batteries lithium-ions hautes performances, les modèles iPerformance impressionnent par un énorme couple constant et une efficience durable. Ils combient la mobilité de l'avenir avec le plaisir formidable de conduire. LES FORCES les modèles BMW iPerformance. *Le modèle européen représenté. BMW Série 3 électrique iPerformance - Auto titre. BMW SÉRIE 5 IPERFORMANCE. Électrisante et non conventionnelle: la BMW 530e iPerformance combine un moteur électrique et un moteur à combustion essence quatre cylindres TwinPower Turbo pour constituer la propulsion Plug-in Hybrid haute efficience BMW eDrive. Elle permet ainsi de rouler rien qu'à l'électricité sans polluer sur de courtes distances avec des performances dynamiques et ‒ en combinaison avec le moteur essence 4 cylindres ‒ de parcourir également de longues distances. Consommation de carburant et émissions de la BMW 530e iPerformance (1)(3): Consommation de carburant en l/100 km (cycle mixte): 3, 5 Émissions de CO 2 en g/km (cycle mixte): 124 Consommation électrique en kWh/100 km (cycle mixte): 30, 2 BMW SÉRIE 7 iPERFORMANCE.
Bmw Série 3 Véhicule Hybride 2018 Bmw 330E Iperformance Review
Pour de plus amples renseignements sur la consommation de carburant officielle et les émissions de CO 2 des nouvelles voitures particulières, veuillez consulter le guide pratique (intitulé « Consommations conventionnelles de carburant et émissions de gaz carbonique ») disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie), Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01).
Bmw Série 3 Véhicule Hybride 2018 Bmw 330E Iperformance Sedan
En attendant la commercialisation d'une variante hybride de l'Audi A4, la concurrente directe est incarnée par la nouvelle Mercedes Classe C disponible avec deux mécaniques (essence-électrique 300e et diesel-électrique 300d). BMW Série 3 330e iPerformance occasion en vente 32200€ - LB Automobiles Mandataire auto Toulouse. Plus attractives, les « roturières » Peugeot 508 HYbrid et Volkswagen Passat GTE dont les commercialisations interviendront cet automne en offrent davantage - carrosseries berline et break, chargeur embarqué 7 kW - pour un prix d'accès situé sous la barre des 45 000 euros. Quant à la solution de l'électrique pur, la Tesla Model 3 constitue elle aussi une alternative sérieuse pour les gestionnaires de flottes qui cherchent à optimiser la fiscalité de leur parc mais aussi pour les particuliers qui veulent réduire leur facture de carburant et d'entretien. En France, le ticket d'entrée de la version Grande Autonomie à propulsion est fixé à 48 900 euros (bonus déduit). À ce tarif, la familiale californienne aux finitions moins soignées que l'allemande offre une autonomie WLTP de 600 km, l'accès à un réseau européen de quelque 14 000 Superchargeurs et l'AutoPilot de série.
Bmw Série 3 Véhicule Hybride 2018 Bmw 330E Iperformance Phev
Certitude, la Série 3 qui s'est vendue au fur et à mesure des générations à 14 millions d'exemplaires, rend docile cette technologie pour un usage quotidien. Explication de texte
La 330E c'est la symbiose entre deux motorisations, l'une essence, un simple quatre cylindres de 184 ch de 5. 000 à 6. 500 tr/mn et de 290 Nm et l'autre électrique, un moteur de 88 ch à 2. 500 tr/mn disposant d'un couple maxi de 250 Nm. Le bloc électrique se situe entre la motorisation thermique et la boîte automatique à 8 rapports, profitant ainsi des rapports de démultiplication. La puissance globale atteignant 252 ch et 420 Nm sur les seules roues arrière. Le petit cœur électrique relié à une grosse batterie plug-in de 7, 6 kWh, se recharge avec une prise domestique en 3h15 ou grâce à une dispositif de charge rapide 16A en 2h15 (Wall-box: 1. 500 euros environ l'équipement et l'installation). BMW 330e : la Série 3 hybride rechargeable se dévoile. Grâce à ses 88 ch, la nouvelle Série 3 dispose d'une autonomie de 30 à 40 km, sur le seul mode électrique avec un système de réserve (mode "Save"): une manière habile de conserver la puissance électrique restante pour l'utiliser ultérieurement, en ville notamment, ou pour des trajets plus sportifs, les deux moteurs fonctionnant alors de concert.
Bmw Série 3 Véhicule Hybride 2018 Bmw 330E Iperformance 330E
Le moteur thermique présente une sonorité banale et le comportement routier de l'auto semble avoir été assagi. Bref, n'espérez pas de ce modèle une réelle sportivité, ce n'est tout simplement pas sa vocation. Dommage dès lors que le confort de suspension soit aussi dégradé par les pneumatiques Runflat livrés en série sur les versions Sport M Sport et Luxury, qui n'épargnent pas aux passagers les petites irrégularités. Heureusement, il est possible d'opter gratuitement pour des jantes de 16 pouces équipées d'enveloppes classiques. Au chapitre consommation, notre galop d'essai était trop court pour tirer des conclusions définitives, mais il va de soi que le chiffre de 1, 9 litre annoncé est impossible à atteindre, sauf sur des trajets de moins de 40 km. Bmw série 3 véhicule hybride 2018 bmw 330e iperformance sedan. Dans l'habitacle de la BMW 330e
Toujours bien finie, la planche de bord de la BMW 330e ne se distingue que par le petit bouton eDrive situé derrière le levier de vitesses. Vous l'aurez compris, rien ne distingue ou presque l'habitacle d'une 330e de celui de ses sœurs de gamme.
Bmw Série 3 Véhicule Hybride 2018 Bmw 330E Iperformance Active Tourer
Cette nouvelle 330e est la troisième Série 3 électrifiée, après l'ActiveHybrid3 de 2012 et la précédente 330e sortie en 2016. Reposant toujours sur le quatre cylindres 2. 0 essence de 184 ch, la nouvelle 330e dispose d'un moteur électrique plus puissant, développant jusqu'à 113 ch en puissance de crête. Au total, le conducteur dispose au maximum de 292 ch et d'un niveau de performances honorable, avec un 0 à 100 km/h abattu en 5, 9 s. L'autonomie en tout électrique progresse de manière significative, avec désormais 60 km annoncés, contre 40 km auparavant. Bmw série 3 véhicule hybride 2018 bmw 330e iperformance phev. Enfin, BMW revendique une consommation mixte de 1, 6 l/100 km et des rejets de CO2 de 37 g/km. Des chiffres forcément théoriques, bien éloignés de la réalité. Sur le plan esthétique, rien ne distingue cette 330e des autres Série 3, en dehors de la prise de recharge sur l'aile avant gauche et des touches des différents modes de conduite, placées à côté du levier de vitesses. Cette version hybride est devenue une motorisation comme les autres au sein de la gamme et elle est disponible avec les mêmes finitions.
Parmi les hybrides rechargeables, elle apparaît cependant comme une offre convaincante, parfaitement en phase avec le marché. On aime Silence de fonctionnement Autonomie électrique substantielle Tarif presque raisonnable On regrette Agrément de conduite en retrait pour une BMW Pneus Runflat à éviter Volume de coffre sérieusement amoindri
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