Taille De Vincent Niclo | Vincent niclo, Nicole garcia, École de théâtre
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De plus, il a poursuivi une carrière solo dans l'industrie de la musique. Un orchestre symphonique et 150 musiciens et choristes de Night of the Proms ont accompagné Vincent Niclo en tournée en 2006, où il s'est produit avec un succès modéré. Red Army Choir-MVD Ensemble était l'ensemble académique du ministère de l'Intérieur pour la musique classique, et il y a chanté. Pour rencontrer le directeur général du MVD Eliseev, Vincent Niclo a invité le producteur de l'Ensemble Thierry Wolf à l'accompagner à Moscou. FGL PRODUCTIONS a invité Thierry Wolf et Victor Eliseev à rejoindre le projet de tournée de tous les Chœurs de l'Armée Rouge en France en mars 2012, produit par FGL PRODUCTIONS. Tous les soirs, Vincent Niclo interprète "Ameno" et "La Marseillaise" de son album Opéra Rouge, qui comprend également de nombreux arrangements pop d'airs classiques comme "Nessum Dorma" de Giacomo Puccini, "Carmina Burana" de Carl Orff, "Adagio" de Tomaso Albinoni, " "Caruso" de Lucio Dalla et "Funiculi Funicula" de Luigi Denza.
Parce que ce n'est pas la première fois que les deux collaborent. « Tout a commencé en 2016 », explique Vincent Niclo. Àl'époque, son album en anglais, Romantic, venait de sortir. « En même temps, la BBC cherchait quelqu'un à l'extérieur du circuit pour animer son émission de radio Saint-Valentin. Elle avait mon album entre les mains et m'a contacté. » Le Français rencontre ensuite le producteur du spectacle et tout s'ensuit rapidement. « Je pense que la radio aimait mon accent français et mon côté latin », dit-il. En chantant dans un microphone, Vincent Niclo sait comment le faire. Mais parler dans un microphone, est-ce si évident? « En tant qu'artiste, j'étais souvent invitée à la radio, puis on m'a souvent dit, à la suite de mes passages, que j'avais vraiment une voix pour ce média. En fait, on m'avait fait une proposition en France pour intégrer une antenne. » Si demander votre voix à la radio est différente de celle sur la chanson, c'était très rapide pour le jeune 40 ans. « C'était vraiment naturel et mon producteur Jody Keane m'a toujours accompagné, moi et toute l'équipe.
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Il en ressort cette étude qui montre notamment qu'en ce qui concerne le gros ouvrage, les travaux sont trop importants pour l'électrification de la ligne ». En revanche, d'autres solutions sont exposées: « L'étude prend en compte la possibilité de tram train, mais aussi de train bimode… Mais le document précise bien que si la SNCF est porteuse de l'étude, c'est bien le STIF (Syndicat des transports d'Ile-de-France qui prendra la décision sur ce sujet », explique le maire. Yves Jaunaux conclut: « Aujourd'hui, il n'y a pas la vision politique d'aller sur ce terrain-là. À l'époque, le Seine-et-Marne Express, personne n'en voulait, aujourd'hui c'est la première ligne en fréquentation. Dans ce contexte, quel intérêt financier de relancer la ligne SNCF… Mais il faudrait qu'elle reste en l'état, si un jour tout change ». Une voie à l'abandon depuis 13 ansLa ligne La Ferté-Gaucher-Coulommiers est inutilisée depuis 2004. Mais déjà bien avant, les dessertes entre les deux communes se sont fait de manière plus ponctuelle… Ainsi, de janvier 2003 à juin 2003, aucun train ne circulait sur la voie.
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La remise en état des passages à niveau ne représenterait pas non plus un obstacle insurmontable. Quid des habitations? Combien de riverains verraient des trains passer sur le pas de leur porte, de Coulommiers à La Ferté-Gaucher en passant par Boissy-le-Châtel et Saint-Rémy-la-Vanne? L'étude souhaitée par La Ferté-Gaucher devra en préciser le nombre. La voie ferrée serait de nature à troubler la quiétude de ces habitants? La SNCF s'enorgueillit d'utiliser des matériels roulants moins bruyants. Des solutions existent également pour atténuer les décibels, à l'image des murs antibruit ou d'aménagements végétaux. Le financement des travaux
« Il n'est pas assuré à ce jour », prévient Michel Jozon. La réhabilitation de la voie reviendrait à la SNCF puisqu'elle possède le foncier. Reste que l'entreprise publique solliciterait très certainement l'État, la Région, le Département voire les collectivités locales. Mais il est « inimaginable » et « irréalisable », rassure le maire de La Ferté-Gaucher, que la municipalité ou la communauté de communes prennent seules les travaux à leur charge.
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Le débat nous apprend que le projet de voie douce à la place des rails a vite émergé. Cependant les deux possibilités – voie douce et réactivation du rail – sont inscrites dans les documents d'urbanisme de la communauté de communes des Deux Morin (La Ferté-Gaucher – Rebais). Vidéos: en ce moment sur Actu Faute d'avancées concrètes, le paysage industriel s'est « délité », lâche Denis Sarazin-Charpentier. Ce Briard passionné, élu à Boissy-le-Châtel, applaudit des deux mains le (re) lancement du débat au sujet de la réouverture de la ligne SNCF. « Dans l'élaboration de la charte du PNR (le futur Parc naturel régional de la Brie et des Morin, N. D. L. R. ), nous devons au moins inscrire cette réflexion pour convaincre le plus grand monde de l'intérêt et de l'utilité de transformer cette friche industrielle », suggère-t-il. L'état de la voie
Un participant dépeint un tableau décrépit: câbles électriques arrachés, des maisons de gardes-barrières qui n'en sont plus, construction de nouvelles habitations le long de la voie… Si retour du rail il y a, « l'électrification n'est pas indispensable avec les nouveaux matériels », assure Michel Jozon.
Il est recommandé de porter un masque de protection dans les transports en commun en/au La Ferté-Gaucher. Que dois-je faire si je présente des symptômes du COVID-19 à mon arrivée en/au La Ferté-Gaucher? Faites-vous connaître auprès d'un membre personnel et / ou appelez la ligne d'assistance nationale dédiée au coronavirus au 800 130 000. Dernière mise à jour: 31 Mai 2022
Certaines exceptions peuvent s'appliquer. Pour plus d'informations: European Union. Nous travaillons sans relâche pour vous transmettre les dernières informations officielles relatives au COVID-19 pour que vous puissiez voyager en toute sécurité. À notre connaissance, ces informations étaient correctes à la date de la dernière mise à jour. Si vous avez besoin d'aide, rendez-vous sur la page Conseils aux voyageurs Rome2rio. Questions & Réponses
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