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Camion malaxeur équipé d'une pompe à béton. Un camion malaxeur ou bétonnière portée, appelé communément camion toupie, désigne un malaxeur de béton monté sur un camion ou une remorque destiné à livrer un mélange de béton de ciment frais et homogène [ 1]. Le camion est pour l'essentiel pourvu d'un réservoir rotatif en forme de toupie et incliné suivant un axe presque horizontal. Description [ modifier | modifier le code]
Camion malaxeur d'un modèle courant. L'intérieur du réservoir avec l'action de la vis sans fin. Le mouvement du réservoir, transmis généralement par un ensemble moteur-pompe hydraulique, permet le brassage continu du matériau et empêche la ségrégation du béton pendant le transport. Dongfeng 8X4 30 tonnes de capacité de charge utile Camion-benne - Chine Dongfeng Camion-benne, 8X4. Contrairement à l'idée reçue, le mouvement n'empêche pas la prise du béton. Ainsi, pour garder toutes ses qualités, le béton ne doit pas séjourner durant une trop longue période dans le camion (on se fixe en général un maximum de deux heures). Des adjuvants retardateurs peuvent augmenter ce temps mais les conditions atmosphériques et notamment la température ambiante sont des contraintes importantes.
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En particulier, elle déplace le centre de gravité du véhicule vers le haut et vers un côté. Pour cette raison, le sens de rotation de la toupie peut dépendre du sens de circulation notamment pour les ronds-points [ 3]. Camion 8x4 capacité de. De ce fait, la conduite de ce type de véhicule peut être ardue dans les virages à droite et nécessite une réduction anticipée de la vitesse. Un système de type ESC ou ESP peut aider un conducteur dans ce genre de maneuvre [ 3]. Jusqu'en 2018, Renault commercialisait une aide à la conduite dénommée « Mixer Rollover Alert » [ 3]. La fonction ESC n'est pas disponible en série sur les camions Renault, mais sur les camions Scania [ 3]. Notes et références [ modifier | modifier le code]
Voir aussi [ modifier | modifier le code]
Sur les autres projets Wikimedia:
Camion malaxeur, sur Wikimedia Commons
Camion 8X4 Capacité 6
Type de transmission:
Manuel
Puissance:
Diesel
Capacité de charge:
21-30t
Norme d′émission:
Euro 2
Traction:
8×4
Capacité de moteur:
>8L
Info de Base. N° de Modèle. DFL3318A12
Certification des pneus
ECE, ISO
Type de dumping
Modèle de Levage Avant
Wheelbase
1850+4200+1350mm
Overall Size
10750X2500X3760mm
Paquet de Transport
Nude Packaging
Marque Déposée
Dongfeng
Origine
Shandong Province
Capacité de Production
30000units/ Month
Description de Produit
Dongfeng 8x4 30 tonnes de capacité de charge utile Camion-benne Avantage des produits * Prix d'origine, la FIIC: FOB/CFR CIF * Les certificats: CCC, ISO, BV, GJB, CQC * Dans les moindres délais de livraison: 15-30 jours * Excellente services après-vente et service de personnalisation.
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Le malaxage en continu a également pour but de compléter l'action de la centrale à béton. L'intérieur du réservoir est pourvu d'une vis sans fin, formée par une cloison hélicoïdale, qui entraîne le béton au fond de la cuve lorsqu'elle tourne dans un sens (opération de malaxage), et vers le sommet ouvert de la cuve lorsque la « toupie » est mise en rotation dans le sens inverse (opération de vidange). Ainsi la cuve peut se vider complètement sans avoir à être inclinée
Le camion est également muni d'un entonnoir situé au-dessus de l'ouverture, pour faciliter son remplissage sous la centrale à béton, de canalisations amovibles, appelées « goulotte » qui permettent de faire couler le béton directement à l'endroit où on en a besoin, et d'une cuve d'eau, pour le nettoyage du camion et l'ajout éventuel d'eau pour fluidifier le béton à la livraison (ceci est à éviter [et même formellement interdit] pour ne pas faire chuter la résistance du béton). Camion 8x4 capacité. Certains camions peuvent être équipés d'une cuve d'environ 60 litres contenant du fluidifiant qui évite de rajouter beaucoup trop d'eau et qui évite une chute trop importante de la résistance du béton.
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