Exempl e d e plaque signalétique d 'u n moteur asynchrone
Asynchronous motor nameplate ex amp le
Les données du démarrage initial doivent inclure les
[... ]
données d e l a plaque signalétique du moteur: p ui ssance, tension, [... ] fréquence et courant. Start-up data
entries sh all i ncl ud e motor nameplate po wer, spee d, voltage, [... ] frequency and current. On trouve ici les descriptions de 30
[... ] diapositives prises pendant
l'enroulement d' u n moteur t r ipha s é asynchrone à 4 pôles avec [... ] 24 gorges, pas des bobinages 6-8 et 2 bobines superposées. Following are the descriptions of 30
[... ] slides taken while winding a
three p ha se, 4 po les asynchronous motor w it h 24 pit s, coil [... ] step 6-8 and 2 overlapping coils. Les indications du type et du numéro de série
figurent su r l a plaque signalétique du moteur. The type and serial number
can be fou nd on t he nameplate of the motor. L a plaque signalétique du moteur i n di que que la [... ] pression d'huile minimale en croisière est de 70
T h e engine d at a plate i dentifies the mi nimum oil [... ] pressure in cruise operation as 70
Le raccordement au réseau se fait
comme pou r u n moteur asynchrone c l as sique, sans [... ] alimentation supplémentaire, même pour les moteurs deux vitesses.
- Plaque signalétique moteur asynchrone triphasé
- La plaque signalétique d'un moteur asynchrone
- Plaque signalétique moteur asynchrone
- Plaque signalétique moteur synchrone
- Environnement social de l intervention professionnelle pour les
Plaque Signalétique Moteur Asynchrone Triphasé
QCM Moteur Asynchrone:
QCM Moteur Asynchrone
Une seule réponse est exacte. Vous devez répondre sans machine à calculer. Toutes les opérations posée ont une réponse exacte. A la fin vous devez rédiger le problème proposé.
La Plaque Signalétique D'un Moteur Asynchrone
Video N°153 COMMENT INTERPRETER UNE PLAQUE SIGNALITIQUE D'UN MOTEUR ASYNCHRONE - YouTube
Plaque Signalétique Moteur Asynchrone
Chois du couplage du moteur:
Afin d'adapter électriquement un moteur (et éviter de le griller!! ) par rapport à l'alimentation électrique distribuée sur le réseau il est IMPERATIF de coupler les enroulements du moteur, deux Couplages sont possibles:
Le couplage du moteur dans la boite à borne:
Le branchement des bobines sur le réseau se fait au niveau de la plaque à borne située au dessus du moteur. On dispose ainsi de 6 connexions, une fois défini, le couplage (étoile 𝛌 ou triangle Δ) sera réalisé grâce à des barrettes de couplages positionnées dans la boite à bornes du moteur de la façon ci- dessous:
Alimentation et protection du moteur:
Le moteur est relié au réseau par un certain nombre de dispositifs de sécurité et de commande, Pour protéger les moteurs électriques ou les personnes qui l'utilisent, il va falloir détecter les défauts (surcharge, courts-circuits, surtensions) avant de les neutraliser, le plus souvent en coupant le courant dans le circuit incriminé. Nous allons maintenant présenter les équipements qui permettent de satisfaire cette tache:
- Sectionneur: d'isolement du moteur pour des opérations de maintenance.
Plaque Signalétique Moteur Synchrone
Pour ce fonctionnement la caractéristique du couple utile en fonction de la fréquence de rotation est formée de droites:
PROBLEME:
Le moteur étudié dans le QCM est maintenant alimenté en triangle. 1) Sous quelle tension doit-il être alimenté? 2) Quelle est lintensité de son courant de ligne lors du fonctionnement nominal? 3) La fréquence de rotation nominale est 1440tr/min. calculer le moment du couple utile nominal
4) On admet que la fréquence de rotation à vide correspond à la fréquence de synchronisme. Maintenant il entraîne une charge dont le moment du couple résistant est une droite passant par les points A{1300tr/min,, 15, 1Nm}, B{1600tr/min, 16, 6Nm}. Trouver graphiquement le point de fonctionnement. 5) Calculer la puissance utile lors de ce fonctionnement. 6) Calculer le rendement dans ce cas, lintensité du courant absorbé est 8, 66A
7) On mesure la puissance absorbée par la méthode des deux wattmètres calculer les valeurs indiquées par chacun. On donne Q = (P A - P B). retour la page d'accueil
Si vous utilisez votre moteur dans des conditions standard malgré tout, la durée de vie des isolants sera augmentée et rendra votre machine plus durable. 10 – Fréquence est la fréquence du réseau d'alimentation exprimée en Hertz. 11 – Puissance nominale
12 – Vitesse nominale en fonction de la tension
13 – Courant nominal
14 – Facteur de puissance: appelé également cos φ, celui-ci serait égal à 1 si toute la puissance active P absorbée sur le réseau électrique serait transformée en puissance mécanique sans aucun déphasage entre le signal de courant et le signal de tension. La dégradation du cos φ est due à l'énergie réactive demandée par la magnétisation du moteur. Plus le facteur de puissance est proche de 1, plus le moteur sera efficient. 15 – Température ambiante maximale (°C)
16 – Facteur de service: il s'agit d'un pourcentage estimant la surcharge admissible par un moteur sur une période courte. Un facteur de service de 1. 00 ne modifie donc pas à la puissance nominale plaquée. Si vous êtes face à un moteur ayant un facteur de service de 1.
* Les appareils de levage. * Les ascenseurs. * Les machines outils de base pour le travail des métaux ou du bois. * Les dispositifs de manutention comme les tapis roulants. * La ventilation des locaux climatiques.
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Intercesseur, négociateur ou dénonciateur, l'assistant social est à l'interface entre l'usager et la société. L'application de cette méthodologie, conclut l'auteur, reste imprégnée par l'éthique du professionnel et ses références personnelles quant au rôle qu'il souhaite jouer. Dans le même numéro
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