Identité de l'entreprise
Présentation de la société LE VIEUX ET LE NOUVEAU
LE VIEUX ET LE NOUVEAU, entrepreneur individuel, immatriculée sous le SIREN 402662019, est active depuis 26 ans. Situe CAGNES-SUR-MER (06800), elle est spécialisée dans le secteur d'activit des travaux de maonnerie gnrale. recense 1 établissement, aucun événement. Une facture impayée? Le vieux pêcheur et la mer, Morbihan - Plouhinec - Geo.fr. Relancez vos dbiteurs avec impayé Facile et sans commission. Commencez une action >
Renseignements juridiques
Date création entreprise
25-10-1995
-
Il y a 26 ans
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PLUS
+
Forme juridique
Entrepreneur individuel
Historique
Du 01-01-1900
à aujourd'hui
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Le Vieux Gob Et La Mer Du Nord
Disponible instantanément
Livraison à 22, 97 € Il ne reste plus que 9 exemplaire(s) en stock (d'autres exemplaires sont en cours d'acheminement). Livraison à 22, 97 € Temporairement en rupture de stock. LE VIEUX ET LE NOUVEAU (CAGNES-SUR-MER) Chiffre d'affaires, rsultat, bilans sur SOCIETE.COM - 402662019. Livraison à 22, 97 € Il ne reste plus que 4 exemplaire(s) en stock. Disponible instantanément Ou 3, 99 € à l'achat
Recevez-le entre le vendredi 3 juin et le jeudi 9 juin Livraison à 8, 99 € Il ne reste plus que 1 exemplaire(s) en stock. Gratuit avec l'offre d'essai Disponible instantanément
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Etape 6 Dans le cas où la mise en peinture ne serait pas effectuée juste après le dérouillage, l'application au chiffon de notre primaire phosphatant Restom® Phosprim 4090 évitera la réapparition de la rouille pendant au moins 6 mois sous abri et constitue une très bonne base d'accroche pour la peinture qui viendra le recouvrir. Etape 7 Pour l'intérieur des parties creuses inaccessibles, l'utilisation directe de notre Restom® Cire Corps Creux 4010 stoppera la corrosion déjà présente et évitera son développement.
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LES CORPS CREUX
Un corps creux est une zone n'ayant pas une circulation d'air naturelle et qui sèche très difficilement. Il est déconseillé d'utiliser dans ces endroits des produits en base aqueuse qui laissent une atmosphère humide. Le traitement séchant mal, cette humidité latente contribue alors à créer à nouveau de la rouille…
Les corps creux doivent donc impérativement être traités avec des cires dédiées. GAMME DINITROL
Présente sur le marché depuis des décennies, la marque DINITROL est synonyme de qualité de traitement et de protection contre la corrosion. La gamme comprend 2 références de cires à utiliser en fonction de l'état de la zone à traiter. CIRE ML: Elle s'utilise soit dans le cas de corps creux rouillés de façon certaine ou en préventif si l'on ne sait pas s'ils sont sains ou non. De nature très fluide et très mouillante, elle est formulée spécialement pour réaliser un traitement de la rouille dans un milieu fermé, elle la stoppe chimiquement et demande une protection. Prix de traitement d'un chassis - Archives ancien forum Technique - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. CIRE 1000: C'est une cire de protection de très longue durée à renouveler tous les 10 à 15 ans dans le cas d'un véhicule roulant tous les jours et tous les 15 à 20-25 ans dans le cas d'un véhicule de loisir.
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En savoir plus Cette peinture pour châssis, en application monocouche doit être mélangée en 3:1 avec le durcisseur EH3000 et dilué à 5-10% avec le diluant ET800. Résistance de 200 heures au test de brouillard salin, appliqué directement sur de l'acier dégraissé qui vous permettra d'obtenir une résistance de votre châssis contre la corrosion. Professionnel en restauration de voitures anciennes autour de Perpignan. Le conseil du carrossier PRÉPARATION DE LA SURFACE: Le châssis doit être nettoyé, dégraissé et libre de rouille (idéalement avec le ET900) Nous vous conseillons de laisser reposer 5 minutes le mélange avant application Vous pouvez appliquer directement votre peinture sur le châssis. Pour une protection anti-corrosive supplémentaire vous pouvez appliquer un apprêt époxy ECAR EF500. Produit réservé à un usage professionnel. Caractéristiques Contenance / quantité 1L, 2L, 3L, 5L Anti-Rouille Oui Type de peinture Peinture Satinée Direct Application Au pistolet Type de couleur RAL Classic, RAL Classic Métallisé Marque ECAR Qualité de peinture Solvantée 1K / 2K 2K (bicomposants) Peinture pour Acier, Aluminium, Fer, Galvanisé, Inox, Laiton, Métal Accessoires
Mais nous le dirons jamais assez: stopper la rouille c'est stopper un phénomène de destruction mais qui ne répare rien. Passer du Rustol ou du Frameto sur un longeron rongé n'a aucun sens…
Comment réparer les zones rouillées? Réparer les zones rouillées, c'est prendre la bonne direction pour véritablement lutter contre la rouille
Pour traiter la rouille superficielle, on l'a dit, un léger ponçage suffit généralement. Une brosse synthétique ou laiton (plus tendres que le fer) permettront d'enlever la rouille de surface. A défaut, du papier de verre au grain approprié feront l'affaire, en fonction de votre courage ou de la forme à décaper. Une fois décapée (et sans attendre car l'air ambiant est chargé d'humidité) il faut immédiatement protéger la tôle ainsi mise à nu. Comment Traiter Un Chassis De 4x4? (TOP 5 Tips) - Traitement du dos et de la colonne vertébrale. Une couche apprêt antirouille Dupli Color sera appliquée sur le métal nu par exemple, afin de le protéger durablement. Ce type d'apprêt offre à la fois une fonction de protection efficace et comble les petites irrégularités créés par la rouille.