[Après la perte de notre safran principal], nous avons navigué comme vous le savez sans doute, sous régulateur d'allure avec ancre flottante et voilure réduite au maximum. Pour ma part, je pense que nous aurions été en grande difficulté sans régulateur d'allure. Le bar du port :: régulateur d'allure low cost. Nous avions besoin de plus de puissance pour barrer le voilier, c'est vrai, mais je pense qu'il faut prendre en compte les conditions suivantes: un déplacement lourd comme le mien à quille semi-longue, mais SANS safran tend toujours à lofer parce que le plan de dérive (forces latérales…) est détruit dans la mesure où le safran y contribue largement. Notre grand-voile également était endommagée et donc inutilisable. L'équilibre global du voilier était perdu, rendant le pilotage quasi impossible… MAIS nous avons fait route jusqu'au Cap-Vert et nous en sommes fiers. Un bateau lourd avec chaque chose à sa place se pilote au régulateur d'allure, incontestablement! Avant cette fortune de mer, l'Hydrovane barrait superbement et tout le monde à bord était stupéfait de sa facilité d'utilisation et de ses talents de barreur nettement supérieurs à ceux de notre vieux pilote automatique.
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Posted: Thu 30 Apr 2020, 13:11 Post subject: régulateur d'allure low cost
FullHaya wrote: Koala wrote: Et puis, ceux qui naviguent en Atlantique, bénéficient de conditions de vent bien meilleures que nous autres Méditerranéens. L'année dernière, pour ma croisière aux Baléares, je n'ai navigué que 3/4 heures à la! Je te rassure même si c'est bien moins fréquent en Manche et Atlantique, ça nous arrive aussi. C'est clair, viens sur le nord de l'Espagne l'été, pétole et houle résiduelle bien pourrie le matin, thermique jusqu'à 30 nœuds l'après midi(parfois) à 19h coupure du ventilo... Et bien évidemment le vent toujours en plein dans le pif ou a 180º par rapport à ta route prévue. Avec surveillance du baro quand il fait chaud par régime d'ouest (galernas)
Posted: Thu 30 Apr 2020, 14:36 Post subject: régulateur d'allure low cost
J'ai navigué 3 saisons entre le la cote Atlantique nord Espagnole et le Portugal. Fabriquer un regulateur d allure la. Je ne peux que confirmer exactement ce que tu dis. Tu as juste oublié le brouillard matinal.
Nous l'avons retrouvé plus tard dérivant dans le chenal. La mèche était brisée peut-être par corrosion ou pour une quelconque autre raison. Tout cela est arrivé avant-hier et je n'ai qu'une seule chose à dire merci.. »
Voilier Outrider, C&C 39
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Accueil - Rouen Rive Droite - Transports
La gare de Rouen est desservie par 3 lignes du réseau TCAR (Bus municipaux) ainsi que par le métro. L'accès au métro se fait par le sous-sol: La ligne est directe pour se rendre au Technopole et au Parc des Expositions. Cette liste des transports en commun disponibles est remise à jour régulièrement. Ci dessous la liste des numéros de téléphones utiles. Services de transports Comment rejoindre ou quitter la gare
Comment rejoindre ou quitter la gare? Voici la liste des services de transports disponibles à la gare ou dans les environs immédiats. Prendre le bus, le métro,... Bus municipaux - Tél: 02 35 52 52 52 3 lignes des bus de la TCAR - Transport en Commun de l'Agglomération Rouennaise - desservent la gare. Métro de Rouen - Tél: 02 35 52 52 52 Le métro de Rouen dessert directement la gare - Accès via le Hall de gare par le sous sol. Bus Rouen Gournay-en-Bray : horaires, tarifs et billets à partir de ∞ € | Virail. Adresse gare routière - Bus ou cars pour... Car départementaux VTNI - Téléphone: 0 825 07 60 27 Le service VTNI (Veolia transport normandie interurbain) propose de multiples lignes d'autocars interurbains.
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Les horaires peuvent varier selon le jour de la semaine et la période scolaire ou de vacances scolaires. Ces horaires sont donnés à titre indicatif, ils dépendent des aléas de la circulation. Résultats proposés par Navitia