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KANGOO Aménagé
Pour aller camper avec son spad
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#1
Invité_vttdreams_*
Posté 15 octobre 2005 à 20h06
Salut, je viend de m'acheter un Kangoo express dci70 et je compte l'aménager pour etre en total autonomie quand je part sur des raides ou des courses. Je comptes pouvoir y mette mon vélo, un lit, un réchaud. Mais j'aimerai aussi mettre une seconde batterie que je rechargerai en roulant pour pas vider l'autre avec la lumiere etc.... (si vous avez des idées, plans? ) si vous avez des idées ou bien des sites pouvent m'aider, n'hésité pas. KANGOO Aménagé - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Merci
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#2
Invité_Flo64_*
Posté 16 octobre 2005 à 01h41
Fais une recherche sur "ludospace"; il me semble qu'il y a eu un sujet récemmet qui en parlait. #3
lebeuze
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Posté 16 octobre 2005 à 06h20
Flo64, le 16/10/2005 à 02:41, dit: Fais une recherche sur "ludospace"; il me semble qu'il y a eu un sujet récemmet qui en parlait.
- Kangoo aménagé 2 places to use
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Kangoo Aménagé 2 Places To Use
Pour aménager mon Kangoo j'ai utilisé du carton. Cela m'a demandé trois semaines de travail assez soutenu, mais j'y suis arrivée. J'écris cet article en automne, car l'hiver arrive, à grands pas et c'est une très bonne période pour commencer à réfléchir à l'aménagement d'un Kangoo. Parce que quand les beaux jours reviendront, vous serez …
Aménager un Kangoo Lire la suite »
Kangoo Aménagé 2 Places To Stay
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Kangoo Aménagé 2 Places To Take
Kangoo version lit 2 places | Aménagement camping car, Amenagement camionnette, Camionnette
Kangoo Aménagé 2 Places To Eat
Perso j'ai un Jumpy "aménagé" avec un plafonnier à l'arrière qui mefait de la lumière quand y fait tout noir dehors et au début je pensais moi aussi mettre une deuxième batterie....
mais en faisant un facile calcul d'elec tu t'aperçois que t'en as pas besoin!!! Hypothèses: on va prendre les valeurs suivantes... Puissance des équipements elec: 40W (ça comprend l'autoradio + une lampe assez puissant)
Ampérage heure de la batterie: on va prendre 75 Ah (mais sinon c'est marqué dessus)
Tension de la batterie: 12V
on a donc: I = U/P -> I = 12/40 = 0. 3 A
vu que t'as batterie a un ampérage heure de 75 Ah, ça veut dire qu'à 0. 3 A elle va tenir être rechargé.. Kangoo aménagé 2 places to stay. allumer ton on va arrondir à 200 vois que t'auras assez de batterie pour tenir toute la nuit eclairé avec ta lampe....
une deuxième batteire devient réellement interressante si tu as un frigo ou une pompe à eau met pour toi ça vaut pas le coup...
voilà voilà
bonne chance pour ton aménagement
A+
#8
Posté 17 octobre 2005 à 14h48
Veuillez m'excuser pour la grossière erreur de calcul que j'ai faite au dessus...... oulàlà que les études sont loin!
Kangoo Aménagé 2 Places Go
ça c'est le pied, il rentre tout seul et tout droit! y a rien à démonter... )
et dans ce box on trouve différents casiers de différentes tailles (donc un pour les skis! ) pour y mettre n'importe quoi, accessibles à la fois de l'extérieur (par des ouvertures sur le côté) quand les portes sont ouvertes et de l'interieur (par des trappes qui s'ouvre sur le dessus) quand les portes sont fermées.... Pour le couchage ben j'me suis pas fait chier, j'me suis acheter 2 "chauffeuses", c'est une sorte de fauteuil 1 personnes qui se déplit en 3 pour faire un lit en 60 de large, ce qui est largement suffisant! et puis tu peux t'assoir dessus pour bouquiner et les déplier dès que tu veux dormir, c'est ce qui a de mieux et de moins cher à mon avis...
et puis je me suis fabriquer une mini table rabatable contre une des parois
voilà pour mon aménagement pour l'instant... Kangoo aménagé 2 places to take. après pour le reste bne c'est la technique camping (réchaud, glacière, géricane d'eau... ) l'essentiel étant de dormir au sec pas de vivre dedans.....
à ta dispo pour d'autres infos!
par ici le topic, interressant d'ailleurs et qui donne envie...
[i]Nunc est bibendum [/i]
#4
Posté 16 octobre 2005 à 08h45
lebeuze, le 16/10/2005 à 06:20, dit: Flo64, le 16/10/2005 à 02:41, dit: Fais une recherche sur "ludospace"; il me semble qu'il y a eu un sujet récemmet qui en parlait. Ouai, j'avai déja lu, mais je ne trouve pas ca tres interressant! Il le mettent ou le vélo? Kangoo aménagé 2 places go. #5
Invité_Lolo59_*
Posté 16 octobre 2005 à 08h48
renault avait sorti un kangoo decathlon avec une tente
qui s'adapte à la porte arriere
Kangoo
Il doit y avoir moyen de trouver les accessoires d'occasion ou en piece detachée chez renault. #6
Invité_nsseb62_*
Posté 17 octobre 2005 à 09h03
Pour la deuxieme batterie il faut utiliser le systéme des camping-car: quand tu roules tu recharges les 2 batteries et après pour l'alimentation de l'arriere de ton kangoo tu pompes que sur la 2eme batterie. C'est aussi utilisé par les jackys high tech pour alimenter leur sono. #7
Invité_stef_dabomb38_*
Posté 17 octobre 2005 à 14h41
Salut,
Concernant la deuxième batterie c'est pas du tout indispensable!
La VFR gagne un cheval et 0. 2 mkg de couple. Une très fine mise à jour, nécessaire pour que la plus célèbre sport-GT continue son parcours. Qu'elle peut regarder en souriant, en se glorifiant d'être l'une des plus belles réussites de son constructeur, et tenter de séduire encore. Glissant doucement de l'histoire vers la nostalgie, la 800 VFR aura attendu 2014 pour se donner un coup de fouet. Nouveau design, châssis amélioré et identité préservée, beaucoup est revu pour la maintenir dans son statut de routière sportive légendairement homogène. Toute nouvelle, grosse évolution ou dépoussiérage marqué? La plastique de la VFR nous ferait penser que nous sommes en présence d'une toute nouvelle machine. L'habillage est entièrement nouveau, du phare en X jusqu'à la jante arrière multibranches. Les rétros abritent maintenant les feux de position et les clignos. Les diodes sont présentes pour le phare arrière mais aussi, une première sur une Honda, pour l'éclairage avant. HONDA VFR 800 2006 – Vente motos Routière. Indéniablement, l'allure générale est moins sportive, retrouvant ainsi la rigueur et la maturité de la saga VFR.
Cote Vfr 800 Premium
Présentation
à retenir
Technique
Concurrentes
Galerie
Millésimes
Comparer
Avis
Indispensables
Occasions
Mise à jour
Sport-GT
La Honda 800 VFR semble ne craindre ni les années, ni les humeurs. Elle doit cependant se plier comme toutes les autres aux normes. La dernière en date lui ordonne quelques aménagements, suivis de quelques petits changements. Difficiles à distinguer, et de ce fait quasiment transparents. Les plus probants sont l'apparition de catadioptres, la mise en conformité coté émissions polluantes pour satisfaire Euro4, et une insensible sanction d'un kilo pris dans l'opération. Honda vfr 800 fi 50 eme anniversaire 800 1999 argus. Ainsi, le pot est légèrement remanié, avec un style plus discret et un souffle plus propre. La boite à air est modifiée, avec la suppression d'une valve. Hors de ces normes, on note la dispartion du noir sur le cadre et les fourreaux de fourche, l'adoption de valves en L sur les jantes ainsi que l'ajout d'une prise accessoires 12V. Petit bonus coté puissance: la loi de restriction auparavant en vigueur au Japon est passé à la trappe.
Cote Vfr 800 Watt
Voilà qui évite en théorie les interactions entre la colonne de direction et la suspension arrière. La géométrie de direction est légèrement redressée et l'empattement de la machine diminué de 40 mm, le poids à sec rabaissé de 1 kg. Les radiateurs de refroidissement sont reportés parallèlement au cadre de chaque coté du moteur (comme sur la VTR SP-1) pour un meilleur refroidissement et dégager de l'espace devant la roue avant. Le V 4 pour sa part est dérivé du fameux RC 45 qui faisait les beaux jours de la marque en championnat du monde d'Endurance et de Superbike avant l'apparition de la VTR SP-1 en 2000. Argus HONDA VFR 800 Fi de 2016 - Cote gratuite. Pour mieux l'adapter à sa nouvelle vocation, le calage du vilebrequin est ramené à 180° (contre 360° sur la RC45), sa cylindrée augmentée de 33 cm3 et portée à 781 cm3. Il délivre ainsi un couple légèrement supérieur (mais toujours limité à bas régime) et une plage utilisable plus étendue. Depuis sa naissance, ce moteur utilise avec bonheur une entraînement de distribution par cascades de pignons (au lieu de l'habituelle chaîne).
Avec l'allégement général, la VFR conservera ainsi sa formidable homogénéité et son gout prononcé pour tout faire, de la route au sport en passant par le quotidien. La version 2014 - 2018 inaugure un rappel automatique des clignotants, prenant en compte la différence de vitesse des roues pour se désactiver. Les poignées chauffantes à 5 positions sont en série, et pour les sportifs, un shifter est dispo dans le rayon des options. On se réjouit que Honda perpétue la lignée VFR et la fasse évoluer, mais quand le constructeur se décidera t'il à faire LA vfr que tout le monde attend: celle avec un V4 sans ce V-Tec qui sert à pas grand-chose, d'une cylindrée de 1000 cm3, pourvu d'un généreux 140-150 chevaux sans être débordant. Le reste est au top depuis de 20 ans et n'a jamais été égalé. Cote vfr 800 premium. M. B - photos constructeur
L'aspect technique
Honda VFR 800 F 2018
Chassis
Cadre: double poutre en aluminium
Réservoir: 21.