Le constructeur turc présentera, outre son F-MAX (Trcuk of The Year 2019), 2 nouveaux camions de la gamme: le F-MAX Blackline proposé en édition limitée à 250 exemplaires et le F-MAX L, avec un empattement allongé et une autonomie allant jusqu'à 5 000 km sur un seul réservoir. DAF TRUCKS
Parmi les grandes nouveautés: la nouvelle gamme de DAF. La nouvelle génération XF, XG et XG+ se base sur les nouvelles réglementations européenne en matière de réduction de CO2 et de sécurité. Nouveau pare-brise, suppressions des rétros, nouvelle motorisation, les nouveautés ne manquent pas. Nouveau Volvo FH révolution intérieure - Actu-Transport-Logistique.fr. A ce jour, la gamme de DAF est la seule à avoir appliqué les nouvelles dimensions européennes de la cabine. Autre nouveauté de taille: pour atteindre un niveau d'efficacité supérieur, les véhicules DAF de la nouvelle génération XF, XG et XG+ sont équipés de groupes motopropulseurs innovants, dotés de nouvelles technologies de moteur et de transmission, ainsi que d'innovations portant sur l'essieu arrière. La combustion des moteurs PACCAR MX-11 de 10, 8 litres et PACCAR MX-13 de 12, 9 litres a été optimisée grâce à l'utilisation de nouveaux injecteurs, d'une nouvelle culasse et d'un nouveau bloc-cylindres, permettant des pressions plus élevées dans les cylindres, en plus d'une nouvelle conception de pistons et de chemises.
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Si les conducteurs indiquent un changement de voie avec le clignotant, le voyant rouge se met à clignoter et un signal d'avertissement retentit du côté de la collision potentielle. Les conducteurs sont avertis et peuvent ralentir le camion pour permettre par exemple aux cyclistes de le dépasser. « Volvo Trucks a pour vision à long terme le zéro accident, et la sécurité est au centre de toutes nos actions. Ce nouveau système est un nouvel exemple de nos efforts pour atteindre ces objectifs », conclut Anna Wrige. Le nouveau système sera disponible dans le monde entier à partir de septembre de cette année pour les gammes de modèles Volvo FH, Volvo FM et Volvo FMX à propulsion diesel, gaz et électrique. Nouveau volvo fh 2011 qui me suit. Les modèles Volvo FL et Volvo FE seront dotés du nouveau système de sécurité en 2023. LIEN vers le film
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L'évolution du transport longue distance. C'est toujours le Volvo FH unique que vous connaissez: l'expérience ultime du transport longue distance. Cependant, il représente clairement l'étape supérieure dans l'évolution des véhicules de transport. La forme est plus arrondie aux angles et les espaces entre les parties supérieures et inférieures de l'avant sont plus restreints afin d'améliorer l'aérodynamisme et l'efficacité. Mais, ce qui marque clairement l'évolution, c'est la conception des phares, qui confère au Volvo FH son profil emblématique. Les courbes distinctives des phares épousent la forme de la cabine, se prolongeant dans l'angle avant et s'étirant sur les côtés de la cabine. Même à l'arrêt, il apparaît évident que ce véhicule est construit pour être efficace à un rythme soutenu. Voici tous les nouveaux camions que vous découvrirez à SOLUTRANS 2021 - TRM24.fr. Les nouveaux phares se déclinent en trois versions différentes. Ils sont non seulement magnifiques, mais disposent également de nombreuses fonctionnalités améliorées. Vous remarquerez également que le logo à l'avant est plus grand et, en vous approchant de la porte, découvrirez les marchepieds incrustés d'aluminium.
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Jusqu'à trois moteurs combinés à la boîte de vitesses I-Shift pour offrir une unité d'entraînement unique
Les clients peuvent choisir d'avoir deux ou trois moteurs électriques. Ceux-ci sont couplés à la boîte de vitesses I-Shift de Volvo Trucks, qui a fait ses preuves et dont la nouvelle stratégie de changement de vitesse unique est optimisée pour les opérations électriques. Nouveau volvo fh 2011 c'est par ici. Ensemble, les moteurs et la boîte de vitesses I-Shift forment une unité d'entraînement électrique puissante qui offre une conduite à haut rendement sans précédent — avec une puissance combinée du moteur électrique allant jusqu'à 490 kW (666 ch) et un couple de boîte de vitesses allant jusqu'à 28 000 Nm. « Le camion démarre toujours sur le rapport le plus élevé possible, ce qui permet d'économiser de l'énergie et de minimiser les changements de vitesse. Des rapports plus bas sont bien sûr toujours disponibles pour les routes escarpées ou dans les situations de démarrage qui nécessitent un couple et un contrôle supplémentaires », explique Jonas Odermalm.
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Avec un chargeur CC de 250 kW, il est possible de charger jusqu'à 80% de la capacité de la batterie en moins de 90 minutes**. Début de la production en série de la nouvelle génération de camions lourds de Volvo Trucks | Volvo Trucks. Transition en douceur vers une mobilité électrique pour les transporteurs
En plus des camions électriques, Volvo Trucks offre également un écosystème complet de solutions de service, de maintenance et de solutions de financement spécialement conçues pour les transporteurs afin de faciliter et accélérer leur transition vers le transport électrique. « Pour les transporteurs, il est important que la transition vers les camions électriques se fasse progressivement et de manière fluide et facile. Ils auront une flotte mixte avec différentes chaînes de transmission pendant de nombreuses années et ils pourront continuer à utiliser des systèmes comme Dynafleet ainsi que le même prestataire de services pour tous leurs camions Volvo. La chaîne de transmission peut différer, mais le reste est très similaire, ce qui rend le passage aux camions électriques à la fois simple et cohérent », conclut Jonas Odermalm.
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Dans les conditions de circulation intense, il est difficile, même pour les conducteurs les plus expérimentés, de détecter tout ce qui se passe autour du camion. Afin d'éviter les situations de stress pour les conducteurs, Volvo Trucks propose un nouveau système de sécurité. Nouveau volvo fh 2021 6x2 silver. À l'aide d'un double radar de chaque côté du camion, le système détecte si d'autres usagers de la route, par exemple des cyclistes, pénètrent dans la zone de danger. Anna Wrige Berling, Traffic & Product Safety Director chez Volvo Trucks, donne l'explication suivante: « un accident peut se produire en une fraction de seconde. Notre recherche poussée sur les accidents est basée sur des décennies d'étude de situations réelles et ce nouveau système de sécurité aide les conducteurs à éviter les collisions potentielles ». Si quelqu'un se trouve dans la zone de l'angle mort, l'assistance à l'évitement de collision latérale (Side Collision Avoidance Support) informe les conducteurs par un voyant rouge situé sur le rétroviseur latéral correspondant.
Des détails qui font la différence. Blocs optiques
Les phares emblématiques sont disponibles en trois versions: l'un basé sur la technologie halogène, les deux autres sur la technologie LED. Ils disposent tous des feux de jour à LED caractéristiques en forme de V. La version halogène est conçue pour améliorer les performances d'éclairage. Les deux autres versions sont entièrement basées sur la technologie LED, qui offre des performances d'éclairage et une visibilité améliorées. La version la plus avancée propose un éclairage à LED avec feux de route adaptatifs qui optimisent votre visibilité, même avec une circulation venant en sens inverse. Pour les missions plus difficiles
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