C'était la Perestroïka, qui impliquait un bouleversement des doctrines militaires des USA et de l'URSS. De plus, des négociations étaient déjà en cours avec des pays étrangers dont l' industrie automobile était plus avancée, et cette innovation vieille de dix ans ne semblait pas constituer un investissement prometteur dans ce contexte. En termes simples, le ministère de la Défense de l'URSS a refusé de financer le lancement de la Reka. >>> Six véhicules amphibies de l'époque soviétique VNIITE-PT Ce taxi conceptuel au nom imprononçable est apparu en 1964. La voiture était à l'origine conçue comme un « taxi idéal ». D'aspect assez futuriste, elle frappait par son volume. Un camion russe vraiment invincible ? (vidéo) | Etrange et Insolite. Malgré une longueur de seulement 4, 2 m (comme une berline moderne de classe B), la voiture s'est avérée exceptionnellement spacieuse à l'intérieur: la banquette arrière (où l'on entrait par une porte coulissante automatique) pouvait accueillir quatre personnes, des bagages volumineux ou une poussette non pliable! Le projet n'a pas vu le jour car le ministère de l'Industrie automobile a décidé de changer d'usine de fabrication; avec les nouvelles machines, il est devenu impossible de maintenir les dimensions et le poids du véhicule.
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À court de carburant, il fut obligé de s'arrêter et de se battre. Cependant, les membres de l'équipage eurènt des occasions de quitter le char, de se cacher dans les forêts et d'essayer de fuir pour rejoindre leurs camarades. Pourtant, ils choisirent de rester et de se battre jusqu'au bout, a insisté Kolomiets. Lire aussi: Dmitri Lavrinenko, le plus redoutable chasseur de chars allié de la Seconde Guerre mondiale Monstre russe L'armée allemande connaissait une grande partie de l'équipement blindé soviétique avant le début de la guerre. Pourtant, ils n'avaient aucune idée du char lourd KV-1, qui constitua une très mauvaise surprise pour la Wehrmacht. Camion russe indestructible plus. Lors des tout premiers affrontements avec ces chars à l'été 1941, les Allemands comprirent qu'ils ne disposaient pas des armes nécessaires pour détruire ces puissants engins. Les énormes « monstres russes », comme les appelaient les soldats allemands, étaient invulnérables aux tirs directs des canons antichars de 50 mm. Les principaux chars allemands de l'époque, tels que les Panzer III et IV et le trophée Czech Panzer 38(t), ne faisaient pas le poids face au KV-1 soviétique.
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"Pour réussir dans le monde, retenez ces trois maximes: voir, c'est savoir;vouloir c'est pouvoir;oser, c'est avoir. " Alfred de Musset
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Ce n'est que par la suite qu'il a pu en être équipé, en faisant non seulement un camion mais aussi une véritable maison sur roues! Lu sur:
Adaptation VG
Un minivan futuriste, un bus stylé, une voiture électrique - tout cela était censé rouler un jour dans les rues de l'Union soviétique. Russia Beyond désormais sur Telegram! Pour recevoir nos articles directement sur votre appareil mobile, abonnez-vous gratuitement sur Poney Le VAZ-2702 Poney est une tentative soviétique de créer un véhicule électrique qui s'est soldée par un échec complet. Les premiers prototypes de ce camion miniature mais très lourd sont apparus en 1979 et ont été affinés jusqu'en 1986. Malheureusement, le projet n'a rien donné. Le « poney » soviétique s'est avéré trop lourd à cause des batteries, et même les tentatives d'augmenter la capacité de charge en passant de l'acier à l'aluminium ou en développant des batteries à démontage rapide ont échoué. Camion russe indestructible de. Au maximum, le véhicule était capable de parcourir 70 km avec un chargement de 400 kg. Oukraïna-1
Alexeï Michourine/Studio Dovjenko, 1962
Ce bus expérimental est né l'année du premier vol de Iouri Gagarine dans l'espace.
La seule solution consistait à utiliser une artillerie antiaérienne de 88 mm ou des obusiers de 10, 5 cm contre les chars russes. « Les rumeurs concernant ces monstres blindés nous terrifiaient. Les informations sur leur taille et leur invulnérabilité nous poussaient à nous les représenter comme des forteresses indestructibles », a déclaré un soldat allemand. Cependant, le KV-1 était loin d'être un char idéal. Il était trop « brut » et mal pensé quand il est entré en guerre. Bien que solidement protégés et bien armés, les chars KV-1 étaient plutôt lents. En outre, ils tombaient souvent en panne et avaient constamment besoin de réparations. Le chant du cygne du KV-1 a eu lieu lorsque les Allemands ont mis en service leur char lourd Tigre I en 1942, bien plus puissant que son homologue soviétique. Camion russe indestructible clothes. Mais avant cela, le KV-1 était un véritable cauchemar pour les nazis. Dans cet autre article, on vour raconte quels étaient les trophées les plus convoités des champs de bataille de la Seconde Guerre mondiale
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