c'est ce que j'ai paye pour la mienne 600 mais derriere tu ne paie plus rien j'en suis deja a la 2eme mise a jours et en octobre quand j'aurrai monte les 2 bricoles que je veu mettre sur la voiture je la repasserai une fois de plus sans rien payer de plus, donc oui c'est pas donne mais tu ne paie plus rien pour la reajuster quand tu change quelque chose sur la voiture
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Message par pelic01 » ven. 11 déc. 2015 17:53
PAT #Ragnotti# a écrit: Cypher a écrit: la Cup et la cale de la RS2004 est la même donc oui, l'inclinaison des injecteurs a été modifier. non, l'inclinaison des injecteurs est différente bonsoir, Pat ragnotti, tu dis que l'inclinaisaon des injecteurs sur la cup et la rs2004, sont cup possede t'elle une optimisation mieux elaborer que la rs2004?? peut tu expliquermerci
lordRS2
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Message par lordRS2 » ven. 2015 17:53
salut a tous voila je déterre ce topique pour avoir plus d'info sur une chose que j'ai entendu au sujet des cale porte injecteur des RS2 début 2003 qui serait équipé de cale de rs2004.
Cale Porte Injecteur Clio Rs Uk
2015 17:53
sur rs2, si on remplace la cale porte injecteur par une renault sport, ca apporte quoi?? pas de risque au niveau de la fiabilité?? j'ai cru voir que ca couté un peu plus de 200 euros HTj'ai bien vu? JAZZ34 a écrit: sur rs2, si on remplace la cale porte injecteur par une renault sport, ca apporte quoi?? pas de risque au niveau de la fiabilité?? j'ai cru voir que ca couté un peu plus de 200 euros HTj'ai bien vu? aucun risque niveau fiabilité
Marco
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Message par Marco » ven. 2015 17:53
Cale de rs2004 ou grN ou cupAucun soucis de fiabilité (non je copie pas)
voici les refs et prixsi ca apporte vraiment quelque chose, je serai prêt a passer commande quand les finances le permettrons biensurallez y, faut me convaincreRéférence: 6000072730 Désignation: Kit cale porte injecteurs Informations produitUnité de Vente:: 001 Prix de vente (HT): 207. 85 €
Hello Jazz, ne ta ttend spa s a gangner 10 cv avec cette modif, le moteur est juste un choia plus coupleu en bas et prend bien mieux ses tours, mais ça se joue peut être a 3 cvs, c est un agrement en plus on va dire, en tout cas àça se sent au pied droit
c'est deja pas mal et de plus la fiabilité est au rendez vous.
Cale Porte Injecteur Clio Rs 50
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Cale Porte Injecteur Clio Rs 2020
Vous pourrez donc changer la pièce sur votre voiture et nous renvoyer ensuite votre cale quand vous le souhaiterez. La majoration de 65€ vous sera alors remboursée immédiatement. En cas de retaillage du plenum, il faudra également nous retourner votre plenum dorigine. 1 à 3 semaines de délai
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Une augmentation de puissance de 5cv est généralement constatée.
ynk34 a écrit: Je le savais mais n'en était pas vraiment sur, par contre je pense que le fait d'agrandir les conduits permet un apport d'air plus important qu'à l'origine et fait perdre du couple en bas, sur la saxo VTS c'était flagrant quand on installait l'admi dynamique, plus rien en bas par contre ça poussait plus fort en avait supprimé tout le système de chicane de la boite à air d'origine, et c'était remplacé par un tube du coup beaucoup d'air rentrait et le moteur s'étouffait un peu. C'est 1 poil de cul plus compliqué, car c'est pas tant lié au débit qu'au volume et à la forme Très très schématiquement, tu peux retenir que des conduits longs et étroits sont favorables au couple maxi (bas et moyen régime)des conduits larges et courts sont favorables à la PMax (haut régime). Et le choix constructeur est le meilleur compromis entre bas/moyen/haut régime ET nuisance sonore. Grumly2000 a écrit: ynk34 a écrit: Je le savais mais n'en était pas vraiment sur, par contre je pense que le fait d'agrandir les conduits permet un apport d'air plus important qu'à l'origine et fait perdre du couple en bas, sur la saxo VTS c'était flagrant quand on installait l'admi dynamique, plus rien en bas par contre ça poussait plus fort en avait supprimé tout le système de chicane de la boite à air d'origine, et c'était remplacé par un tube du coup beaucoup d'air rentrait et le moteur s'étouffait un peu.
Collecteur inox 6-2-1 pour Volkswagen Golf III / Vento VR6, Passat 35i VR6 et Corrado VR6
Ce collecteur 6-2-1 inox a été spécialement conçu pour Volkswagen Golf III / Vento VR6, Passat 35i VR6 et Corrado VR6. En préparation automobile, la propriété du 6-2-1 est d'augmenter la puissance et le couple à bas et mi-régime. La qualité compétition de ce collecteur 100% inox garantit une excellente résistance. Informations complémentaires
Ce collecteur est notamment conçu pour une installation avec la ligne d'origine. Il s'installe en lieu et place du collecteur d'origine. Son installation demande l'intervention d'un professionnel spécialisé. Adaptation aux véhicules suivants:
Volkswagen Golf III / Vento VR6
Volkswagen Passat 35i VR6
Volkswagen Corrado VR6
Golf III, Typ 1H_, Coorado, Typ 53I, Passat 35I, Vento, Typ 1H
1991 - 1997
2. Collecteur Inox RC Racing Volkswagen Golf III 2.8 V6 VR6 - Config-racing.com. 8l+2. 9l
⚠️ Aucun des échappements de notre site n'est homolgué pour la route, sauf indication contraire dans le descriptif produit.
Collecteur Inox Vr6 Motor
Avant de défaire le collecteur, démonte toute la ligne, pendant que tu y es, tu devrais aussi changer les silents blocs qui tiennent la ligne, et si tu as un silencieux d'origine d'odb1 et que tu ne sais pas quoi en faire, je suis preneur.. Modifié le 19 décembre 2006 par humdesdonuts
Collecteur Inox V6.5
Salut,
Avez vous des conseils, coups de coeur ou de gueule à propos des lignes échappements VR6? J'ai déjà un collecteur Supersprint, c'est le top.... J'ai pensé à Madac qui, à ma connaissance, sont les seuls à proposer le tube intermédiaire au lieu de la marmitte...
Des conseils? Qu'avez vous? Pourquoi?... Lien vers le commentaire
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D'apres mon experience, je garde TOUT d'origine sauf un collecteur d'echappement ABT qui va arriver. C'est trop prise de tete l'echappement sur VR6.... <_<
Eventuellement, un "S" a la place de la marmite. Mais rien d'autre. Avec un collecteur on gagne quoi? Pas de bruit supplémentaire? Ptet un peu + de bruit mais pas énorme. Collecteur inox vr6 motor. Pas de gain de puisssance mais une montée en régime + franche. Avec un collecteur on gagne quoi? Pas de bruit supplémentaire? Perso, un peut plus de bruit qui vient du moteur, mais ça reste discret et montée en régime plus franche
J'ai un peu de mal à saisir l'expression: montée en régime plus franche!
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