0 et un MC 1. 0+, c'est un sans fil et l'autre avec fil
#11
Posté 08 février 2007 à 09h30
Que pensez vous du nouveau SIGMA BC2006MHR et des nouveau polar CS 400 et CS 600
#12
Woualy
5 653
09 avril 2003
Lieu: Le Havre
Passion: VTT, CAP, Trail, Moto, Photo
VTT: Nakamura Complite 750C
Posté 08 février 2007 à 11h08
+1 Pour le VDO 1. 0 (avec fil) nickel avec ses 2 diam de Roues, T°, D+, D Total, Moyenne, Vitesse Maxi, Chrono, etc... Trouver sur Ebay autour de 80€ Woualy, Voila ©
" Si les gens ne s'intéressent plus aux choses qu'intéressent pas les gens sous prétexte que ça les intéresse pas, où on va? " © Coluche
#13
Posté 08 février 2007 à 11h44
CITATION(Woualy @ 8/02/2007 à 11:08) +1 Pour le VDO 1. Compteur-altimètre avec fil - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Trouver sur Ebay autour de 80€ Woualy, Voila © Est ce que l'altimetre peut marcher quand le vélo ne roule pas ( pour pouvoir l'utilser en rando a pied en montagne)
#14
Posté 08 février 2007 à 11h54
Sans aucun probleme, il fonctionne avec la difference de Pression Atmospherique et meme sans rouler, il te sers de Montre et d'Altimétre Tu peut le re-etalonner en cours de Rando ou l'etalonner au départ de ta rando, au choix.
Compteur Vtt Sans Fil Avec Altimetre Decathlon
0+ également (si je me souviens bien il y a un gros post dédié à ce compteur dans le forum technique) D- = dénivelé négatif Quand je reviens chez moi j'ai eu maximum 8m d'écart par rapport à l'altitude rentrée en début de rando En plus de toutes les fonctions qui vont bien il t'indique le% de la pente, il fait thermomètre (non non il ne pédale pas encore à ta place) et tu peux l'utiliser sur 2 vélos mais il faut racheter un support pour que se soit plus pratique. Il coute 100€ (un peu moins en version avec fil)
#8
Invité_LXX_*
Posté 07 février 2007 à 23h34
VDO MC1. 0+ en ce qui me concerne Cà marche nickel!!! Je l'ai acheté 84, 50 € en VPC et il est actuellement à... VDO Compteur ALTIMETRE MC 2.0 WL (Sans Fil) | Probikeshop. 79, 50 €
#9
spawnmike
8 315
03 octobre 2006
Lieu: en bas à gauche au milieu des pins
VTT: Un bidet made in caribou
Posté 08 février 2007 à 07h54
CITATION(LXX @ 7/02/2007 à 23:34) VDO MC1. 79, 50 € Je suis preneur, tu le vois ou en vpc à ce prix là stp? Sanka, t'es mort? Yeah mannnnnnnnnnnnnnnnn! Tu peux pisser maintenant! Trop tard...
#10
Posté 08 février 2007 à 08h57
la différence entre un MC 1.
Compteur Vtt Sans Fil Avec Altimetre Nedir
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Compteur Vtt Sans Fil Avec Altimeter Mon
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Le compteur M 4 de VDO présente un écran parfaitement lisible: L'écran du M4 peut être subdivisé en quatre parties. L'altitude actuelle reste en permanence affichée dans la partie 1 de l'écran. La vitesse actuelle reste en permanence affichée dans la partie 2 de l'écran. La fonction d'affichage sélectionnée apparaît en texte clair dans la partie 3 de l'écran. La valeur pour la fonction correspondante s'affiche dans la partie 4 de l'écran. Nouveau concept de support
Avec le M 4, la série M est complétée par un compteur cycle à support pour guidon intégré. Impossible donc de perdre le petit M 4: il est toujours là où on a besoin de lui. Fonctions "Cycle", nombre de fonctions totale: 24
Vitesse actuelle (<199 kmh/124 mph)
Temps (<99:59:59 HH:MM:SS)
Distance du jour (<999, 99 KM/M)
Distance totale (<99. Compteur vtt sans fil avec altimeter mac. 999 KM/M)
Heure (mode 12/24 heures avec affichage am/pm)
Calories
Calories totales
Température actuelle etc...
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95 euros
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#4
Gus
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Posté 07 février 2007 à 16h30
VDO MC1+ sans fil, garantie 5 ans nickel piles changées après 400h d'utilisation (ne fait ni cardio, ni D-)
"c'est celui qui s'égare qui découvre de nouveaux chemins" NK
#5
Invité_jeuf_*
Posté 07 février 2007 à 16h50
CITATION(Gus @ 7/02/2007 à 16:30) VDO MC1+ sans fil, garantie 5 ans nickel piles changées après 400h d'utilisation (ne fait ni cardio, ni D-) il coute combien?? c'est quoi D- (dh -?? )?? Compteur vtt sans fil avec altimetre decathlon. sinon tu vas sur ce site et tu as un choix sympa avec certains modèle dans les 60€
#6
Invité_pierreB_*
Posté 07 février 2007 à 16h57
CITATION(jeuf @ 7/02/2007 à 16:50) CITATION(Gus @ 7/02/2007 à 16:30) VDO MC1+ sans fil, garantie 5 ans nickel piles changées après 400h d'utilisation (ne fait ni cardio, ni D-) il coute combien?? c'est quoi D- (dh -?? )?? sinon tu vas sur ce site et tu as un choix sympa avec certains modèle dans les 60€ Le D-, c'est le dénivelé négatif (en opposition au D+)
#7
Invité_XTCalex_*
Posté 07 février 2007 à 17h00
VDO MC1.
Un équipement conventionnel de pulvérisation peut être utilisé mais LOCTITE® 7500™ doit être dilué dans 10% d'eau. Ne jamais ajouter de solvant dans LOCTITE® 7500™. 11. Pour obtenir une durabilité maximale, l'application de 2 couches est recommandée. L'application d'une couche de zinc sur une surface d' acier allié au fer est un exemple courant de protection cathodique. Ce processus est également appelé galvanisation. Comme le zinc est plus réactif que l' acier, il se corrode. Traitement chassis voiture ancienne pour. Il s'oxydera, ce qui empêchera la corrosion de l' acier. Quelle peinture pour châssis de voiture? Peinture époxy pour châssis automobiles et poids lourds. Cette peinture époxy (finition brillante) permettra d'obtenir une grande résistance aux huiles, graisses, autres produits chimiques ainsi qu'une imperméabilité. Comment réaliser le sablage de carrosserie? Technique efficace, le sablage de carrosserie correspond à la projection à haute pression d'un abrasif sur les zones à traiter. Pour réaliser cette technique, vous avez besoin d'un pistolet relié à un compresseur puissant assurant un débit d'air important.
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Nous avons également décapé les véhicules suivants: Peugeot 306, 4 CV, Allard K1, Alpha Roméo SPIDER 1750, Alpine 310, Buick, Citroën Traction Cabriolet, Renault CARAVELLE, DAUPHINE, FACEL VEGA, JAGUAR Type E, LOTUS, MERCEDES 190SL, R5 TURBO, RENE BONNET, SAMBA, TALBOT. nouveauté et innovation, la cryogénie:
Depuis 2008, nous disposons d'un service de nettoyage cryogénique. Nos équipements de projection de glace nous offrent la possibilité de réaliser le nettoyage dégraissage de moteurs et boite de vitesses, sans utilisation de solvant ou produits dégraissants, sans dépose du moteur. Traitement de la rouille. Nos prestations de décapage sablage s'appliquent également à la restauration de tracteurs anciens et de matériel agricole. Retrouvez les prestations de décapage carrosserie et sablage châssis dans les autres vidéos
Visionnez également le nettoyage cryonégique d'une Dodge Viper GT3 carbonisée. Trouvez d'autres vidéos de décapage en bas de page.
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A son contact, la modification chimique de la rouille fait qu'elle noircit. Certains ne contiennent pas de protection de ce traitement et demandent à recevoir une protection rapide pour ne pas que la rouille revienne. D'autres au contraire vont contenir dans leur formulation une protection (résine en base aqueuse dans le cas de FEROSE) qui, en séchant, va isoler le traitement et l'acier de l'air et de l'humidité. Ainsi, ces produits vont à la fois stopper la rouille présente et empêcher le démarrage d'une nouvelle corrosion. Comment restaurer un chassis et un cadre ? Tutoriel Restom. La formulation de cette protection est stratégique car elle ne doit pas épaissir le produit afin de lui permettre de bien saturer toute la porosité présente. Le traitement sera donc réalisé avec un nombre de couches variable en fonction de l'épaisseur de la rouille. Pour l'exemple de FEROSE, nous conseillons de traiter en une couche pour une rouille peu profonde et en deux couches pour une rouille profonde. Ce traitement sera protégé de façon très durable par une peinture, un anti gravillon, une cire de dessous de caisse ou une couche supplémentaire de produit.
Avant tout, il convient de préciser que ce que vous voyez de la rouille n'est que son résultat. Pour la traiter correctement, il faut agir jusqu'où elle se situe réellement: tout au fond de la porosité qu'elle a créé. Si l'on ne traite que la surface ou qu'on la recouvre, elle reste plus ou moins active ne serait-ce que par l'humidité et l'oxygène contenus dans l'air présents dans la porosité. C'est pour cela qu'un produit de traitement chimique de la rouille doit être le plus fluide possible pour pouvoir aller tout au fond de la porosité. Un produit épais reste en surface, ne traite pas correctement et n'est pas durable. Traitement chassis voiture ancienne école. La rouille se traite de deux façons: Mécanique ou Chimique. Traitement mécanique
Il faut frotter ou sabler pour supprimer la corrosion en remettant la tôle à nu. Ceci n'est pas toujours possible si la rouille est difficilement accessible ou si ce que l'on veut traiter n'est pas démontable (traitement d'un plancher d'une voiture avec l'intérieur non démonté ou traitement de montants de grillages extérieurs scellés dans un montant en béton).